Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
690219
:
0
0
MAN NG312 #254
Wyprodukowany: 1999
Dodano: 2014-05-12 20:38:29
Szerokość: 1024, Wysokość: 566
Rozmiar pliku: 270.68kB
Rozmiar pliku: 270.68kB
7 maja 2014 - Norwegowie do napędu wybrali najmocniejszą wersję. MAN D2866 LUH26. Sześciocylindrowy, rzędowy, leżący, wysokoprężny, górnozaworowy, czterotaktowy, dwunastolitrowy, potężny motor sterowany za pomocą EDC (EURO2) poganiany równie dużą turbosprężarką Schwittzer. Siła jaką generuje to 310 koni i 1250 Nm momentu obrotowego. Piękny majestatyczny gang silnika na biegu jałowym oraz niezły ryk przy pełnym gazie na obciążeniu. Wszystko to sprzęgnięte z nieco jęczącą i podszarpującą pięciobiegową "cet-efką". Przypuszczam, że motor na swoim koncie nie posiada jeszcze jakiejś poważniejszej naprawy, wszak jednostki te są dosyć odporne na zużycie, dwie ogromne pompy oleju zapewniają długoletnie dobre smarowanie, a grube, mokre tuleje cylindrowe raczej nie mają prawa pękać.
Komentarze
To się nazywa super sprzęt i doskonały, dopracowany silnik. No i te dźwięki. Majestatyczny warkot. 12 litrów to jest motor a nie jakiś tam rzężący jak mucha silniczek 9 litrów.
Zapewne tak, tylko że 16 litrów w autobusie miejskim raczej nie jest spotykane
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,690219,0,MAN_NG312_254.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/645/690219.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,690219,0,MAN_NG312_254.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/645/690219.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>