Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
Solaris Urbino 12 #303
Wyprodukowany: 2013
Rozmiar pliku: 437.25kB
113 "Zdrój" → KWK Borynia
Komentarze
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2014-05-16 18:05:41.697121)
sądząc po zdjęciach z Jastrzębia widuje się tam niemal wyłącznie solarisy- a co z pozostałym taborem? Neoplan, many, jelcze czy nawet kapeny pewnie też są nadal używane, w każdym razie na stronach PKM-u nie znalazłem nic na temat ich sprzedaży.
Zamiast Kapen jeżdżą Sprintery Mikrusa, Neoplan i MANy dalej jeżdżą, z Jelczy pewnie część jest na rezerwie a część jeździ.
Jest masa nowych wozów do obfotografowania, więc naprawdę myślisz, że ktoś będzie się teraz uganiać za dotychczasowym taborem?
- 123 (*.dynamic.inetia.pl) (2014-05-17 20:06:43.050058)
Kapeny nie są dopuszczone do eksploatacji z tego co wiem.
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2014-05-17 21:23:55.031442)
@AleDom: dziękuję- od kilku lat nie mieszkam w Jastrzębiu, ale, jak widać, wciąż interesuję się komunikacją w regionie, @oiLama: wydaje mi się, że właśnie warto rejestrować ostatnie chwile niektórych wozów, bo nie sądzę, że przy tylu nowościach przetrwają one zbyt długo...
To nie jest tak że za 23 zakupy Mikrusa/PKM (SU10, SU12, Sprintery, VDL) odpadną 23 pojazdy. PKM obsługuje Czerwionkę (16 autobusów, nie licząc przegubowców) - do tej pory jeździł tam V-BUS, powstała nowa linia - 121. Niestety pocięto 101. Tak jak pisałem - za Kapeny jeżdżą Sprintery, znikły 2 Jelcze 120M (zobaczymy co będzie dalej). W listopadzie ma być nowy przetarg na pakiet jastrzębski, więc trochę czasu zostało. Poza tym w ROW pojazdy mają raczej sporo zdjęć (nawet niedawno kupione SU12LE mają już po 6 zdjęć w barwach PKM).
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2014-05-18 15:36:10.358446)
sorry, ze tak dopytuję ale z mojej perspektywy (Mazury) wyglądało to zupełnie inaczej niż jest naprawdę- sądziłem, że w Żorach WSZYSTKIE LINIE są bezpłatne i będąc tam za jakiś czas nawet nie pomyślałbym aby kupować bilety na przejazd w granicach miasta, natomiast zdjęcia na fotogalerii pokazują właściwie same nowe lub bardzo porządne wozy, czytam o zmianach w rozkładach- wyglądało to na sporą rewolucję a najwyraźniej są to jedynie kosmetyczne zmiany + tych kilkanaście nówek.
Linie UM obsługiwane Kapenami A21 są bezpłatne i praktycznie wcale (z wyjątkiem kursów do Świerklan) nie wyjeżdżają poza Żory. Komunikacja międzymiastowa jest organizowana przez MZK i jest normalnie płatna. Linie 101, 102, 105, 307, 308 i 312 obsługuje PKM Jastrzębie z Mikrusem. Na liniach 3xx można spotkać starsze Solarisy PKM (#235, #243, #255, itp.), VDLa, U10 i niskopodłogowego Sprintera Mikrusa (wszystko 100% niskiej podłogi). Na liniach 1xx można spotkać cały tabor PKM i Mikrusa. Wypunktuję to co zaszło, czy to rewolucja będziesz musiał ocenić sam: 1. Wprowadzenie Kapen + bezpłatnych przejazdów nimi. 2. Zmiana przewoźnika (V-BUS → PKM + Mikrus) na liniach 3xx i wprowadzenie tam 100% niskiej podłogi. 3. Poucinanie żorskich linii MZK. 4. Wydzierżawienie 23 pojazdów (nie wiem jak z nabytkami Mikrusa, ale sądząc po rejestracjach też będzie to leasing/dzierżawa) 5. Wycofanie 2 Jelczy i wszystkich Kapen w PKM. Gdyby nie niekończąca się historia z przetargiem na linie "jastrzębskie" zakres zmian byłby większy. Póki co przetarg ten nie został rozstrzygnięty, podpisano roczną umowę z PKM a kolejny ma zostać rozpisany w listopadzie. Cóż, tabor PKM byłby lepszy gdyby nie pozostałe kilka Jelczy i MANy SL, ale to nie wynika z braku chęci PKM. Ich sytuacja finansowa jest zła, na nówki nie było żadnego dofinansowania UE a dodatkowo A21 urządziło cyrk w przetargu na linie "jastrzębskie". Ale jak widać oszczędności nie odbiły się na pasażerach a firma dalej walczy. Cóż - w głównych mediach króluje propaganda "bezpłatnej komunikacji". Ani słowa o zmniejszeniu pojemności pojazdów ani o tym że linie wyjeżdżające poza Żory (czyli linie MZK) są normalnie płatne. Uff, nie pamiętam kiedy ostatnio się tak rozpisałem. Jak tak dalej pójdzie to chyba Tatuś wprowadzi limit znaków.
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2014-05-19 20:41:10.977384)
dzięki za jakże rzetelną informację- już bardziej szczegółowo się chyba nie da, (należy się... wirtualne piwo
). Jak dla mnie najdziwniejsze są chyba zmiany na E-3, aż się prosi o wprowadzenie nowej, zwykłej linii naprzemiennie z ekspresową lub chociaż wyznaczenie przystanków "na żądanie"- MZK zresztą liczy na propozycje w tej sprawie. MZK zaproponowało właśnie takie rozwiązanie - E-3 + 131 - proponowane rozkłady na stronie z rozkładami. Co do n/ż - 100% racji
Zdziwiło mnie, że MZK chce się wsłuchać w "głos ludu". Chyba im się nawet serwer mejlowy zapchał, bo chciałem zabrać głos w tej sprawie, ale otrzymałem tylko informacje o błędzie. Do 23.05 jest czas żeby spróbować jakoś inaczej dostarczyć do nich swoje uwagi.- gość (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2014-05-20 05:49:41.132866)
Mi też bardzo podoba się, że MZK zdecydowało się na konsultacje, przecież od tego właśnie są aby doskonalić usługi przewozowe. Te niepotrzebnie dublujące się linie po których następują zbyt długie przerwy albo kursy, które można by tak ustawić by móc skorzystać z przesiadki- czasem niewielkim lub wręcz żadnym kosztem można skorygować tak, by komunikacja była przyjaźniejsza. Oczywiście wszystkich się i tak nie zadowoli, niemniej ttzeba chociaż próbować.
Do przesiadek powinien zachęcać rozkład i taryfa. Nawet w GOPie na biletach jednorazowych można się przesiadać. Chyba najprościej byłoby wtedy zaprojektować układ linii od nowa - póki co wiele linii pokrywa się ze sobą. Świetnym przykładem jest tu nowe 121 - gdyby rozkład i taryfa zachęcały do przesiadek linia ta nie byłaby w ogóle potrzebna. Słyszałem że po wprowadzeniu e-kart (lepsze informacje o potokach pasażerskich) ma się gruntownie zmienić układ linii, ale póki nie zobaczę to nie uwierzę. Czekam na konkretne działania - jeżeli to będzie miało ręce i nogi to będzie + dla MZK.
- Axel (*.leon.com.pl) (2014-05-20 17:21:50.938776)
"Przesiadka unieważnia bilet" - wszystkie nowoczesne komunikacje miejskie odeszły od tego modelu i funkcjonują właśnie w oparciu o przesiadki. Niestety MZK nadal tkwi w latach 80-tych ubiegłego wieku.
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2014-05-20 20:59:35.197542)
ciekawe, czy rzeczywiście PKM nie dostaje dofinansowania na unowocześnienie taboru- nowe wozy, klimatyzacja, monitoring, automaty biletowe, informacja wewnętrzna o przebiegu trasy- UE czy np. PFRON czasem pokrywają część wydatków na takie cele, Inna rzecz, że jastrzębski tabor i tak nie jest zły- autobusy wyglądają porządnie, a średnia wieku wydaje się całkiem przyzwoita na tle innych miast. Wiele wozów zamiast kasacji udaje się sprzedać co wg mnie dobrze świadczy o ich stanie technicznym. Oby udało się im wygrać ten przetarg na linie w Jastrzębiu, bo szkoda byłoby aby taka firma miała upaść...
UE raczej nie finansuje dzierżawy tylko zakup. Poza tym nie wiem czy UE nie wymaga jakichś naklejek o dofinansowaniu. Na każdej kamerze zamontowanej w ramach "projektu" MZK taka naklejka jest. Kilka lat temu PKM nie uzyskał dotacji z powodów formalnych.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
