Komentarze

• 

  Tatuś (2014-05-18 21:08:54.397089)

  Krzysiu z Wojtkiem w kadrze.

   
• Marcin (*.147.tronic.pl) (2014-05-18 21:55:29.60575)

  A mówi się że Neoplan to złom. Na szczęście Ikarus to już zabytek.

   
• pietrek (*.frinet.pl) (2014-05-18 23:05:38.346129)

  Chyba Raba-Man power

   
• znawca (2014-05-18 23:28:49.331303)

  Kurde, wiedziałem że ktoś nas rozpozna

   
• Ślimak (*.dynamic.chello.pl) (2014-05-18 23:41:19)

  Widocznie jesteś bardzo rozpoznawalny

   
• 

  Robert Chojnicki (2014-05-19 00:34:53.87346)

  Nie marudzić! Każdemu się może mała niedysozycja zdarzyć! Czerwony jest fajny. Kibicuję mu, żeby się "wyleczył".

   
• 

  Tatuś (2014-05-19 21:24:31.486971)

  A co mu jest?

   
• Dziki (2014-05-19 22:14:12.080089)

  Bardzo silne dymienie, brak mocy, praca na pięciu garach a zdarza się, że na czterech, zbyt duży stan oleju przy braku ubytku chłodziwa.

   
• PKM&WPK (*.dynamic.mm.pl) (2014-05-19 22:27:34.569625)

  +1

  Nie boita się, że tłoki wyjdą bokiem? Blok do D2156 coraz cenniejszy!

   
• znawca (2014-05-19 23:45:42.395869)

  Jeżeli płynu nie ubywa, a stan oleju się podnosi to jedynie paliwo musi się przedostawać. Albo pierścienie, albo dziura w tłoku.

   
• Jelczu85 (*.play-internet.pl) (2014-06-26 23:26:11.698841)

  Bardzo częsta przyczyną był wtrysk paliwa. Lub pompka mechaniczna. Przez jej popychacz często przedostawała się ropa do oleju w pompie wtr.a później do całego układu smarowania. Później właśnie 2 stany oleju. Lub lał wtrysk bo też tak miałem.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: