Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 256.80kB
Prawie jak w Jelczu ale prawie robi różnicę - ciekawy jest patent z dwiema cewkami. Najpierw zamyka się prawa połówka, gdy się zamknie dopiero wtedy jej styki dają impuls i rusza druga połówka. W takim przypadku nie ma szans by drzwi zamknęły się w niewłaściwej kolejności. W Jelczach reguluje się to (teoretycznie) przy wlocie powietrza do siłownika (a w praktyce na różne sposoby dławiąc przepływ powietrza na przewodzie). Czechosłowackie rozwiązanie jest ciut droższe ale niezawodne.
Komentarze
- Vincent Vega aka Auper (*.dynamic.inetia.pl) (2014-07-21 04:37:20.080591)+1
Z drugiej jednak strony czas zamykania się drzwi w tym rozwiązaniu jest nieco większy, wręcz 2-krotnie, czyż nie...?
+1Jest może minimalnie dłuższy ale nie 2-krotnie. Siłowniki w Jelczu muszą poruszać się z różną prędkością - jeden z maksymalną a drugi mniej więcej o połowę wolniej by drzwi zeszły się prawidłowo. Tutaj oba idą z maksymalną prędkością. Owszem drugi startuje dopiero jak pierwszy zakończy swoją pracę ale wtedy wolniejszy siłownik w Jelczu też wciąż jest w ruchu.
+1A czy czasem w Jelczu nie jest tak, że oba siłowniki poruszają się z tą samą prędkością, aż do chwili gdy jeden siłownik, po określonym wysuwie tłoczyska, jest dławiony, przez co zmniejsza się prędkość "dojścia" danego skrzydła drzwi?
- +1
Ja się z takim rozwiązanie nie spotkałem i raczej nie bardzo widzę taką możliwość. Często dławi się powietrze na przewodzie doprowadzającym do tłoka więc z automatu siłownik cały czas porusza się ze stałą prędkością.
Cały czas należy pamiętać, że gdy drzwi napotkają opór mogą nie zejść się prawidłowo, gdy masz dwie cewki taka sytuacja nie ma miejsca. O ile w Jelczach PR110 i 120M oraz pochodnych nieprawidłowe zejście drzwi skutkuje tylko powykrzywianą uszczelką i zwłaszcza w zimie niechcianą klimatyzacją to w Jelczu M11 na skutek tego, że uszczelki są węższe drzwi nie domkną się. - Vincent Vega aka Auper (*.dynamic.inetia.pl) (2014-07-22 23:36:15.964523)+1
Na pewno przepływ dławiony jest na wejściu do tłoka, a nie na wyjściu...? Nieco w tematach układów pneumatyczno-elektronicznych siedziałem i jak pamiętam to zawsze dławiło się na wyjściu...;)
- +1
No z tego co wiem to na wejściu. Także gdy siada oryginalna regulacja dławi się powietrze w przewodzie doprowadzającym na przeróżne sposoby - dławik na przewodzie lub wariant kowalsko-artystyczny pakując np. gwoździa do przewodu.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
