Komentarze

• KLM (*.play-internet.pl) (2014-08-11 22:20:54.826307)

  Zawieszenie doznało jakichś zmian w stosunku do PR110M? A jak wyglądała kwestia wytrzymałości tylnej części pojazdów z, zapewne jeszcze cięższym od SW680, silnikiem 12-litrowym?

   
• 

  JP (2014-08-12 17:31:01.711672)

  Zawieszenie jest takie jak w PR110M. Mogą być minimalne różnice gdyż jak obserwowałem 120M się mniej bujały. Tył się aż tak nie łamał ani nie uginał - trochę go wzmocnili. Czy ten silnik był cięższy to trudno powiedzieć. SW680 to ciężki silnik.

   
• KLM (*.play-internet.pl) (2014-08-14 16:45:17.541198)

  Nie udało mi się znaleźć masy MAN-a, natomiast, bądź co bądź ciężarówkowy, SW680 to niecała tona(suchy silnik), więc chyba sporo. Tak nawiasem mówiąc to więcej, niż cała Corsa B, której silnik 1,0 ważył ~80 kg Znasz może jakieś fajne strony traktujące o zagadnieniach technicznych autobusów, oraz ich podzespołów?

   
• 

  JP (2014-08-14 17:34:13.956384)

  Wiesz co jeśli chodzi o masę MANa D2866 LU_ to wg instrukcji napraw waży on 910 kg, natomiast jeśli chodzi o SW680 to z tabliczki znamionowej wiem że ten silnik w wersji pionowej waży 1110 kg. Czyli 22% więcej. Jeśli chodzi o takie strony to jest tylko jedna - moja - www.lubus.info W sekcji "Artykuły" znajdziesz ciekawe rzeczy.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: