Komentarze

• 

  Konrad Bek (2014-10-08 22:38:31.951524)

  A VIN masz?

   
• 

  Aailmo (2014-10-08 23:11:45.841638)

  A one miały tabliczki? Nie zwracałem na to uwagi. Nie moja wina, że od Hannoveru nikt nie spisał VINa

   
• 

  Michał Kaźmierczak (2014-10-09 00:24:24.20946)

  Ktoś latał po wozach i spisywał, więc możliwe, że się wkrótce pojawi

   
• AR (10.0.0.*) (2014-10-09 08:41:02)

  +1

  Niestety zgadzam się całkowicie z opisem Aailmo. Gen III była wyjątkowa, IV to zwykły autobus - taki design równie dobrze pasowałby do MAZa. Zawiodłem się. Nadkola inspirowane MB, a reszta wygląda jak prototyp Jelcza z lat 90-tych albo pojazd Pana Samochodzika.

   
• MIetek (*.31.228.135.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-10-09 14:03:59)

  +1

  Ciekawe, gdzie MZA naklei na zderzaki swoje odboje

   
• AR (10.0.0.*) (2014-10-09 15:13:46)

  Nie ma również miejsca na środku panela na logo przewoźnika, nr tab. lub herb miasta.

   
• 

  Misiek194 (2014-10-09 18:09:44.555577)

  +2

  Ten autobus potrzebuje przestrzeni. Na ulicach miast na pewno będzie się prezentował efektownie i będzie przyciągał uwagę przechodniów.

   
• 

  MichSło (2014-10-09 18:37:05.503138)

  +2

  @AR: Świetny argument. "Nie kupimy tego autobusu, bo na środku nie ma miejsca na herb, logo, itp." To się go przyklei obok, nie widzę problemu. Dla uściślenia, to nie jest IV generacja, tylko NOWY Solaris Urbino. Środowisko autobusu miejskiego to miasto. Tam będzie prezentował się najlepiej.

   
• 

  JP (2014-10-09 18:44:54.770247)

  +3

  Słyszałem że jakiś miłośnik próbując się popisać zadawał publicznie głupie pytania wywołując salwy śmiechu u publiczności i kompromitując środowisko MKMów. Szkoda że niektórzy na siłę potrzebują błysnąć, przez co wielu patrzy krzywo na MKMów.

   
• 

  Pan M (2014-10-09 22:07:34.744079)

  +1

  @JP: "Dzień profesjonalistów". ;]

   
• 

  AleDom (2014-10-09 22:21:53.145252)

  @JP: Jakieś szczegóły? Z chęcią bym się też pośmiał.

   
• 

  Aailmo (2014-10-09 23:19:08.883152)

  @MichSło a co jest niby niepoprawnego w stwierdzeniu "IV generacja"? To jest czwarta generacja.

   
• 

  Michał Kaźmierczak (2014-10-10 09:17:06.496343)

  @JP: Kiedy? Podczas prezentacji?

   
• jb (93.154.139.*) (2014-10-10 16:07:07.939179)

  autobus to nie modelka, nie musi się podobać, o wiele ważniejsza jest funkcjonalność dla pasażera i ekonomika eksploatacji dla przewoźnika

   
• 

  MichSło (2014-10-10 16:38:18.657657)

  @Aailmo: Spokojnie, nic. Ale nie jest nigdzie oznaczony jako IV generacja. Słyszałem w Hannoverze od pracownika Solarisa, że celowo nie jest oznaczany jako IV generacja, bo jest zastosowana zupełnie inna technologia niż przy produkcji III generacji.

   
• 

  Aailmo (2014-10-10 18:02:19.243109)

  Nie no ja nie wątpię, że zakres prac był największy jak dotąd. Tym niemniej to tylko marketing. Każdy czołowy autobus miejski w Europie mniej lub bardziej bazuje na konstrukcji zaprojektowanej jeszcze w latach 90tych. Tyczy się to zarówno Urbino jak również Citaro, Lion`s City, Citywide, 7900, A330 czy Urbanway`a

   
• 

  MichSło (2014-10-10 20:20:21.845334)

  Oczywiście masz rację. Tutaj ciekawe jest zastosowanie "mobilnych" elementów poszycia bocznego. W przypadku uszkodzenia można wymienić jeden lub kilka elementów, co nie było dotychczas możliwe. Mnie osobiście bardzo się podoba, ale przecież o gustach się nie dyskutuje. Szanuję zdanie innych.

   
• BENEK Z KONINA (*.30.118.221.mobile.internet.t-mobile.pl) (2014-10-11 13:18:22.428897)

  WSPANIAŁY AUTOBUS FIRST CLASS

   
• PKM&WPK (2014-10-11 22:42:41.952558)

  A mi się podoba.

   
• Henioek_dres_z_Lazarza (*.dot3d.pl) (2014-12-09 08:23:41.45284)

  @Aailmo: "Każdy czołowy autobus miejski w Europie mniej lub bardziej bazuje na konstrukcji zaprojektowanej jeszcze w latach 90tych" - masz jakieś rzeczowe argumenty na poparcie tej tezy czy Ci się wydaje, że tak jest? 10 lat fotografowania PKS-ów w małej wiosce nie czyni Ciebie autorytetem w sprawach konstrukcji autobusów.

   
• 

  Aailmo (2014-12-09 13:15:48.032814)

  knightwhosayni aka timtheenchanter aka miliardinnychnickówpodktórymisiętenktośukrywa kontratakuje. Strach się bać.

   
• Henioek_dres_z_Lazarza (*.dot3d.pl) (2014-12-09 13:28:59.746161)

  @Aailmo: jakieś argumenty może? Wiesz, jak u dorosłych ludzi opierających swe wypowiedzi na faktach i wiedzy?
  Nie? Tak myślałem.

   
• 

  Mrozard (2014-12-09 14:08:06.911612)

  Bo to mało jest takich autobusów? Chociażby Scania - Citywide przecież konstrukcyjnie pamięta pierwsze CN/CL94U* z "uśmiechniętą" stylistyką. MAN z Lion`sami to samo, to rozwinięcie NLxx3, które powstały w drugiej połowie lat `90. Jak nie chcesz widzieć takich ewidentnych argumentów i przykładów to ich nie widzisz i oblewasz ludzi siedzących w temacie ciekłym kałem.

   
• Henioek_dres_z_Lazarza (*.dot3d.pl) (2014-12-09 14:18:05.394062)

  @Mrozard: istnieje istotna różnica pomiędzy zbliżoną stylistyką produktów tego samego producenta a "bazowaniem" na czymś. Ile byście zdjęć nie zrobili i nie nawymądrzali się w kółku wzajemnej adoracji nie będziecie wiedzieć jak wygląda konstrukcja autobusu (takie metalowe, w środku pod poszyciami i wykładzinami) i ile ma ona wspólnego z inną konstrukcją.
  To jest jedna z różnic pomiędzy ludźmi, którzy fotografują autobusy a ludźmi, którzy je robią.

   
• 

  Aailmo (2014-12-09 19:23:02.26575)

  +2

  Mrozard nie karm idioty.

   
• Henioek_dres_z_Lazarza (*.icpnet.pl) (2014-12-10 06:47:52.148339)

  @Aailmo: Muszę przyznać, że zasypaliście mnie lawiną argumentów. Faktycznie jesteście najwyższej klasy specjalistami w dziedzinie autobusów i moja wiedza i doświadczenie nie może się równać z Waszym. Przynajmniej jeśli chodzi o znajomość numerów VIN pojazdów PKS Bartoszyce i schematów malowania Jelczy PR110. Transport publiczny w Polsce upadłby dawno gdyby nie Wy i Wam podobni.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: