Komentarze

• Pasażer (*.zicom.pl) (2015-01-26 17:58:14.430657)

  I to po raz kolejny pokazało jak fatalnie rozplanowano remonty wiaduktów w Tarnowie. Dopiero musieli w mediach napisać, żeby władze miasta przypomniały sobie, że na osiedlu "Za torami" też mieszkają ludzie, których przez zamknięcie wiaduktu na Wita Stwosza praktycznie odcięto od świata. Lepiej późno niż wcale.

   
• 

  Justforfun (2015-01-26 18:18:54.934583)

  Sądzę, że i tak będzie tam znikoma frekwencja. Garstka taka jak i na Halę Tuchowską. Luzie wybierają wariant przejścia przez tory i po sprawie.

   
• adrian (*.is.net.pl) (2015-01-27 10:47:53)

  Dokładnie! Tym bardziej, że na Spytki jest zaledwie kilka domów. Tyle dobrego, że przy okazji skorzystają z tego mieszkańcy ul. Do Huty i okolicznych przecznic oraz DPS na Robotniczej.

   
• hurricane (149.156.96.*) (2015-01-29 11:19:08.719723)

  Spokojnie, być może linie 5, 6 i 206 i może inne pójdą na ulicę do Huty na stałe w pełnym wymiarze - po budowie pętli przy parkingu P+R.

   
• 

  Justforfun (2015-01-29 12:32:49.417562)

  Z tego co ja słyszałem: Linie 5, 6, 206, 210 na Park&Ride, 12, 33 kieszeniowe wjazdy. Jak będzie naprawdę to zobaczymy za rok

   
• hurricane (149.156.96.*) (2015-02-03 12:15:12.74267)

  O! Proszę! Widzę, że moje pomysły do studium TOK chce wprowadzić w życie i bardzo dobrze. Celem ma być skomunikowanie wszystkich linii podmiejskich (z wyj. linii 3) na Krakowskiej Planty/Pl. Popiełuszki w pełnym wymiarze oraz skomunikowanie Krzyża z rejonem dworców.
  
  Wprowadzenie 12 i 33 jako kieszeniowe wjazdy (zamiast linii 9) to również jeden z moich wniosków w konsultacjach społecznych studium.
  
  A jak będzie za rok to zobaczymy.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: