Komentarze

• 

  empi (2015-06-24 11:33:06.280922)

  No właśnie od zeszłego roku Autosan zaczął przy remontach nadawać nowe VIN-y. I teraz jest pytanie czy scalać je z wozami ze starymi VIN-ami? Istnieje dość pracochłonna metoda odzyskania starego numeru VIN za pomocą UFG, Adrian z Sanoka ogarnął to i przysłał mi parę takich sztuk, ale ja nie wiem co z nimi zrobić. Prawda jest taka, że autobus po odbudowie w ogóle nie ma nic wspólnego z tym przed, to jest nowy autobus wykorzystujący niektóre części z grupowo rozebranych starszych. Wcześniej przynajmniej miały wspólny VIN, a teraz już nawet to go nie łączy.

   
• 

  Konrad (2015-06-24 11:55:03.462253)

  Ja bym powiedział, żeby nie łączyć. Konstali z Moderusami też się nie łączy?

   
• 

  Pan Psiuk (2015-06-24 12:02:33.724969)

  Przydała by się opcja dodania drugiego numeru VIN przy dodawaniu "modernizacji".

   
• Piotr_B (2015-06-24 12:25:18.639164)

  Nie wiem, czy nowy, wszak silnika nie zmieniają. Zarejestrowany jest jako pojazd z roku 2002 (pewnie dlatego, że silnik stary i nie może być zarejestrowany jako nowy, bo nie spełnia normy EURO 6).

   
• 

  D-120 (2015-06-24 16:38:08.434657)

  Silnik to już w PKS-ach jest zmieniany nieraz nawet po kilka razy, rzadko kiedy dziewiątka po kilku latach eksploatacji ma oryginalne serce.

   
• 

  Zielony (2015-06-24 21:30:07.546387)

  Moim zdaniem jeśli jest nowy VIN to rozbijać na dwa osobne wozy. Fajnie byłoby wrzucić do innych informacji link do "poprzedniego wcielenia", jeśli uda się to ustalić.

   
• max (*.is.net.pl) (2015-06-24 21:54:07)

  Ale z drugiej strony, jeśli rozdzilimy na dwa nowe wozy to będzie np. H9 - rocznik 2015 ?

   
• Piotr_B (2015-06-25 07:43:03.926108)

  Problem jest taki, że sam właściciel podaje, iż jest to Tramp z roku 2002 w pierwszej wersji produkcyjnej. Tu jest problem.

   
• Adrian_ (2015-06-25 17:58:51.688486)

  To ten autobus : http://phototrans.eu/14,703543,0,Autosan_A0909L_20001.html jego stare pudło zostało pocięte na złomowisku, natomiast nowa buda została wykonana z Autosanie. Niektóre części po regeneracji pochodzą z powyższego 20001.

   
• Piotr_B (2015-06-25 18:11:46.954453)

  To proszę właściwe osoby o scalenie. Krzychu, mógłbyś?

   
• gustlik (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2015-06-29 11:39:12)

  Arriva oddała 2 "Trampy" do remontu w 2014 roku (w sumie 12 autobusów w ramach jednego zamówienia).
  Jeden już został wspomniany (20001), a drugi (20005) to ten: http://phototrans.pl/14,699685,0,Autosan_A0909L_20005.html.
  Zmiana VIN wynika z tego, że większość podzespołów poddano regeneracji, a poza tym wykonano nowe nadwozie – napisał o tym Adrian.
  Krótka informacja o zakresie prac i modernizacji:
  http://www.autosan.eu/pl/aktualnosc/197/12-autobusow-wyremontowanych-dla-spolki-arriva.

   
• 

  empi (2015-07-03 14:59:55.39458)

  Ale wcześniej zakres prac był taki sam, mimo to pozostawano przy starym VINie. Poza tym w latach 80. i 90. mnóstwo Jelczy i Ikarusów przechodziło odbudowy z nadaniem nowych VIN-ów, z tego co widziałem - w wielu przypadkach przewoźnik traktował to jako ten sam pojazd.

   
• gustlik (*.21.125.160.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-07-04 09:58:03)

  +1

  Zakres prac był podobny, ale zmiana VIN zależy od czegoś innego.
  Procedura jest opisana tutaj: http://powiatbl.bip.net.pl/?a=27618.
  Zobacz "UWAGI", a tam w punkcie 2, podpunkty oznaczone literami "b", "e", "f".

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: