Komentarze

• Michał D. (2016-02-06 13:52:23.801251)

  No ładnie ta okleina na środku już zaczęła schodzić. :P

   
• Kapiszon (*.centertel.pl) (2016-02-06 21:37:17.575049)

  Z #8003 jeszcze bardziej schodzi.

   
• 

  Karol Woźniak (2016-02-06 22:14:03.679382)

  Szyby niestety nie da się polakierować.

   
• 

  Justforfun (2016-02-07 03:07:12.597557)

  Jak się nie da? Daj mie śpraja i się pomaluje tak, że bedzie Pan zadowolony

   
• krzysio (2016-02-07 13:43:18.065352)

  Nie dziwne, że okleina schodzi skoro codziennie jadą myjnią wysokociśnieniową bez należytego umiaru

   
• krzys123 (*.dynamic.mm.pl) (2016-02-11 17:58:04.607351)

  Ale dzięki temu autobusy jeżdżą czyste.

   
• krzysio (2016-02-12 10:07:34.30153)

  +1

  Dobry żart

   
• 

  Karol Woźniak (2016-02-12 12:36:24.734663)

  Akurat tego dnia wyjechaliśmy czystym autobusem.

   
• krzysio (2016-02-12 17:47:51.606382)

  +2

  Człowieku, nie pisz do mnie tak, jakbym tam nigdy nie pracował. Niebieskie trzeba umyć dokładnie, bo ZKM sprawdzi i będzie kara. Czerwonych nikt nie sprawdza więc można odpuścić. Wystarczy w słoneczny dzień popatrzyć na Tesco, na 171 Widać, ze ktoś próbował myć, ale mu nie wyszło A w tym przypadku, od początku chodziło mi o to, że gdy stosuje się okleinę, to należy myć ostrożniej i z uwagą, co w ich przypadku jest nieosiągalne.

   
• 

  Karol Woźniak (2016-02-12 22:12:33.07874)

  W ZKMie Gda też nie myją wozów codziennie i nie zawsze błyszczą jak psu jajca. Przecież to nie jest nic niezwykłego czy nietypowego jeśli chodzi o ogół KM.

   
• krzysio (2016-02-13 14:03:32.650585)

  Ale mi od początku chodziło o okleinę - dlaczego odchodzi. Nie o czystość autobusów u poszczególnych przewoźników.

   
• krzysio (2016-02-13 14:13:39.53067)

  Moim zdaniem, w przypadku zastosowania okleiny(oczywiście pod warunkiem, że jest ona nałożona we właściwy sposób - profesjonalnie) mycie pojazdu powinno odbywać się za pomocą ręcznej szczoty i spłukiwania bieżącą wodą, bez używania wysokiego ciśnienia, ale wiadomo, że jest to bardziej pracochłonne, a w przypadku tamtej bazy, trzeba by osobno prowadzić armaturę wężową z niskim ciśnieniem no i więcej się namachać, co w sytuacji, gdy jest kolejka oczekujących, jest niewykonalne - o to mi chodziło. W firmach komunikacyjnych wszystkie autobusy traktowane są jednakowo, albo dobrze, albo źle, ale jednakowo. Tylko dzięki bardziej dbającym kierowcom niektóre autobusy wyglądają lepiej od innych. Zaplecze sobie tym głowy nie zawraca, tym bardziej, że nikt od nich więcej nie wymaga, to po co się wysilać? Minimum spełnione - następny proszę!

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: