Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
809927
:
1
1
Dodano: 2016-04-20 20:16:45
Miejsce: Koszalin / Zachodniopomorskie Linia: 17
Szerokość: 1100, Wysokość: 730
Rozmiar pliku: 592.75kB
Rozmiar pliku: 592.75kB
16 marca 2016 - Koszalin, rondo u zbiegu ulic: Bohaterów Warszawy i Syrenki.
Linia nr 17 stała się połączeniem szczytowym, które obsługuje trzy szczyty komunikacyjne. Podobnie jak jej słupski odpowiednik w 2011 roku, do obsługi linii kierowane są pojazdy najstarsze i nieprzystosowane do dzisiejszych standardów. W stosunku do lutego 2016 roku liczba kursów z Oskara Lange zmalała z dwudziestu do dwunastu w dni powszednie, natomiast w soboty siedemnastka nie kursuje (było 10 odjazdów).
1 grudnia 2015 roku zmieniono trasę i rozkład linii według projektu zmian w komunikacji miejskiej. Oferta przewozowa względem liczby kursów była bez zmian, pogorszeniu uległy godziny odjazdów z okolic Bohaterów Warszawy (wcześniej były kursy 5-10 minuty po pełnej godzinie, po zmianach autobusy odjeżdżały "za dziesięć", "za dwadzieścia"). Frekwencja w porównaniu do poprzedniego rozkładu jazdy (przed grudniem) była znacznie mniejsza. Czyżby chodziło o celowe wygaszanie popytu?
Obecnie napełnienia na odcinku Armii Krajowej - Łukasiewicza również nie są rewelacyjne. Praktyczniej byłoby przeznaczyć jedną brygadę na międzyszczyt np. dla linii nr 2, a odjazdy zostawić dedykowane i obsługiwane pojedynczym autobusem.
Linia nr 17 stała się połączeniem szczytowym, które obsługuje trzy szczyty komunikacyjne. Podobnie jak jej słupski odpowiednik w 2011 roku, do obsługi linii kierowane są pojazdy najstarsze i nieprzystosowane do dzisiejszych standardów. W stosunku do lutego 2016 roku liczba kursów z Oskara Lange zmalała z dwudziestu do dwunastu w dni powszednie, natomiast w soboty siedemnastka nie kursuje (było 10 odjazdów).
1 grudnia 2015 roku zmieniono trasę i rozkład linii według projektu zmian w komunikacji miejskiej. Oferta przewozowa względem liczby kursów była bez zmian, pogorszeniu uległy godziny odjazdów z okolic Bohaterów Warszawy (wcześniej były kursy 5-10 minuty po pełnej godzinie, po zmianach autobusy odjeżdżały "za dziesięć", "za dwadzieścia"). Frekwencja w porównaniu do poprzedniego rozkładu jazdy (przed grudniem) była znacznie mniejsza. Czyżby chodziło o celowe wygaszanie popytu?
Obecnie napełnienia na odcinku Armii Krajowej - Łukasiewicza również nie są rewelacyjne. Praktyczniej byłoby przeznaczyć jedną brygadę na międzyszczyt np. dla linii nr 2, a odjazdy zostawić dedykowane i obsługiwane pojedynczym autobusem.
Komentarze
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
To komentarz do skomentowania. Komentuj zdjęcia innych, aby otrzymywać komentarze na zdjęciach!
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,809927,0,DAB_12_1200B_1129.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/647/809927.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,809927,0,DAB_12_1200B_1129.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/647/809927.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>