Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Iveco Crossway 10.8 LE #724
Wyprodukowany: 2014
Rozmiar pliku: 673.62kB
Byłem sceptycznie nastawiony do tych pojazdów, ale po jeździe paroma egzemplarzami zmieniłem swoje zdanie na pozytywne. Małe Iveca są dosyć dobrze zmontowane, a kierowcy umiejętnie operują sprzęgłem i gazem. Komfort jazdy jest porównywalny do "automatów". Nie zmienia to jednak faktu, że tego typu pojazdy nie przekonają zmotoryzowanych do wybrania innego środka transportu. Widać, że komunikacja tramwajowa zmusza do oszczędności w przewozach autobusowych.
Komentarze
- Świadek (*.elblag.vectranet.pl) (2017-02-11 20:54:19.461607)
W dzisiejszych czasach ręczna zmiana biegów to tylko męka dla kierowcy. Odcinanie paliwa podczas jazdy na biegu (bez gazu) i umiejętne przyśpieszanie mogą przynieść efekty, dla właściciela pojazdu i dobrego kierowcy (premia za zużycie paliwa). Jednak kierowca wpatrujący się w obrotomierz zamiast na drogę, to wiele może się zdarzyć.
Doskonale ujęte sedno sprawy, pozostaje mi się zgodzić z powyższym wpisem.
Zawsze można zamówić dodatkowe wyświetlanie licznika z obrotomierza na szybie na wysokości oczu, tak jak w peżotach.
- +1
Nie wiem czy wprawny kierowca, tak bardzo potrzebuje obrotomierza przy zmianie biegu... :>
Manual jest niezastąpiony na podmiejskich trasach oraz w zimie. - zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz (*.toya.net.pl) (2017-02-12 16:28:30.548422)
Autobus miejski bez automatu to jakaś porażka.
Nie jest możliwe, żeby kierowca przez 10 godzin jeździł idealnie płynnie. W Łodzi Jelcze Vero (jedyne manuale) bardzo często robią żabki.
Ponadto w Łodzi jest taki głupi przepis, że kierowca musi się zatrzymać na każdym przystanku nawet jak nikt nie stoi na przystanku i nikt nie chce wyjść, to kierowca robi na zmianie kilka tysięcy niepotrzebnych zmian biegu.
Każdy wóz ma GPS i za niezaliczenie przystanku kierowca ma automatycznie po premii.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
