Komentarze

• jacekso (2017-03-25 22:23:47.452684)

  Nadal jeździ w Kórniku?

   
• Marcin Łańko (su44) (2017-03-25 22:34:00.187732)

  Jeszcze wczoraj go widziałem.

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-03-26 00:07:44.129659)

  Potwierdzam jeszcze jeździ,coś długie te testy ,ale słyszałem że kierowcy nie są zbyt zadowoleni z tego wynalazku.

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-03-26 00:16:55.431157)

  Swoją drogą jak już coś chcieli wziąć na testy to mogli brać Solarisa 4 generacji lub chociaż Autosana Sancity .

   
• Marcin Łańko (su44) (2017-03-26 01:04:19.250756)

  Zaglądałem do środka, to z przodu jest niemal kozioł z ogórka, dziwoląg straszny:)

   
• mechanik (*.internetdsl.tpnet.pl) (2017-03-26 10:24:31)

  Kibicuje rodzimym produktom, dla mnie jest to kopia Heuliez GX37 z lat 1990. Francuzi lubią takie cudaczne pokraki więc ten (design) jest dedykowany chyba właśnie tam. Widzę tutaj tylko 1 szyberdach i nieotwierane szyby więc piekarnik w lato gwarantowany, drzwi wejściowe za przednią osią utrudnią kierowcy sprzedaż biletów jak i kontrole. Żeby był popyt na to auto w prywatnych przedsiębiorstwach, samochodzik musi być prostej konstrukcji, wytrzymały, prosty w naprawach i części zamienne muszą być w rozsądnych cenach oraz ogólnie dostępne poza serwisem Solarisa, elektronika ograniczona do minimum. Z tych powodów Solaris Vacanza nie odniósł sukcesu. Prywatni to nie Mpk,i gdzie autobusy czekają pól roku na naprawę lub trzeba jechać do Bolecha 400km na serwis.

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-03-26 12:45:36.36233)

  Po co są te drugie drzwi z klamką to jest jakieś wyjście?.

   
• mechanik (*.internetdsl.tpnet.pl) (2017-03-26 13:17:10)

  Wymagania homologacyjne od 2017r wymuszaja na producentach drugie wyjscie awaryjne w takiej formie.

   
• Marcin Łańko (su44) (2017-03-26 18:32:58.892471)

  Sporo tych GX37 we Francji, one chyba na Renaultach były. Ale fakt, coś w tym jest.

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-03-29 01:27:26.265667)

  Myślałem że tego autobusu nie ma już Kórniku,tymczasem jest i ma się dobrze.Czwarty tydzień go testują. Nie zdziwił bym się jak zagości tu na dłużej.

   
• Marcin Łańko (su44) (2017-03-29 20:11:34.859726)

  hehe, a nie ma numeru, bo nie wiadomo czy 5100, czy 5001;)

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-03-30 06:47:42.773775)

  Może 5100 i chcieli mieć jakiś nie banalny autobus dla tak okrągłego numeru taborowego.Mają dość fajny tabor a na linię puszczają co popadnie .Nie tak dawno widziałem Setre 315H na jakiejś linii.

   
• Marcin Łańko (su44) (2017-03-31 19:12:57.50029)

  Nie no, O405 to jakaś ilość była umożliwiająca częściowe ujednolicenie. A teraz jest dosyć duża różnorodność. Ale też zadań więcej. Nie tylko 501/560 i wichury, ale Środa, ZTM. To wymaga różnorodnego taboru,

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-04-01 07:12:56.023288)

  Ciężko jest unifikowć,ujednolicić tabor kupując w zasadzie tylko używki,tym bardziej że Kombus potrzebuje tak różnorodny tabor.

   
• Marcin Łańko (su44) (2017-04-04 00:27:50.931894)

  E...na uzywkach wiele unifikacji widzialem

   
• Nie kryty krytyk (*.centertel.pl) (2017-04-08 15:39:17.372082)

  Dzisiaj rano widziałem kolejnego testera Kombus-u tyn razem Setrę s415 Le business

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-04-08 15:41:08.262874)

  Chyba taki model bo dokładnie nie zdążyłem się przyjrzeć.

   
• michał 87 (*.centertel.pl) (2017-04-08 16:08:59.376452)

  Rejestracja tej Setry WPR 2172M.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: