Komentarze

• 

  empi (2017-04-27 08:11:22.277647)

  Jaka częstotliwość i frekwencja? Skoro dla turystów to powinni sobie ogarnąć jakiegoś PCC. W Kansas historycznie były tramwaje?

   
• Łukasz Kuczewski (2017-04-27 09:53:51.516235)

  Były.

   
• Jarosz (2017-04-28 01:04:53.520778)

  +1

  Tak, były do 1957 r., a do 1959 również trojlebusy. Czestotliwość - raz na 10-15 minut bez opublikowanego dokładnego rozkładu. Frekwencja w dniu mojej wizyty całkiem spora, ale w Wielki Piątek szkoły miały wolne, a także odbywały się jakieś stanowe mistrzostwa szkół średnich w siatkówkę oraz inne imprezy masowe, więc kręciło się sporo turystów. A PCCty by nie pasowały do propagandowego obrazu "nowoczesnej komunikacji"

   
• 

  Marcin Ciszewski (2017-11-05 18:22:21.188249)

  +1

  Przy odpowiednio ustawionej sygnalizacji taki "streetcar" pozwala uzyskać osiągi niewiele ustępujące szybkiemu tramwajowi, a dzięki lepszej dostępności przystanków (gęściej umiejscowione przystanki i przede wszystkim brak barier w postaci kładek, przejść podziemnych itp.) czas podróży od domu do miejsca pracy/szkoły/zakupów jest podobny jeśli nie lepszy.

   
• 

  empi (2017-11-05 19:55:53.474278)

  Niby tak ale to jest tak samo jak z buspasami - nie masz gwarancji, że w którymś momencie decydenci nie zmienią nastawienia i nie przeorganizują sygnalizacji czy nie udostępnią buspasów samochodom. Wydzielone torowiska są bardziej odporne na takie wahnięcia nastrojów.

   
• Jarosz (2017-11-08 03:02:01.867352)

  Owszem, prędkość komunikacyjną można wykręcić całkiem niezłą, problem tu jest w tym że te streeetcary jeżdża tylko po centralnej części miasta, podczas gdy 80-90% narodu mieszka na przedmieściach i w większości przypadków pracuje też na przedmieściach...

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: