Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mercedes sam pracuje na swoją opinię np. oferując w przetargach wieloletnim użytkownikom Citaro model Conecto.
Po pierwsze w przetargach w Polsce wciąż kluczowa jest cena. Zazwyczaj jest to ponad 80% wagi. Evobus startując Citaro ma marne szanse, aby taki przetarg wygrać, dlatego w większości przetargów proponuje Conecto. Gdańsk w ubiegłym roku pokazał, że zmieniając kryteria (60% cena pozostałe rozwiązania techniczne) otwiera bramę w przetargach lepszym produktom.
A to nie jest wymagane prawnie właśnie od zeszłego roku, że max 60% to cena?