Komentarze

• Michał D. (2017-08-20 21:47:35.039217)

  +1

  Dużym plusem tych wozów jest idealnie dobrany silnik wraz z skrzynią na gdyńskie warunki drogowe.

   
• 

  piotr_kosz (2017-08-20 21:50:38.515619)

  +1

  Zgadzam się, super chodzą.

   
• 

  Misiek194 (2017-08-21 07:53:43.378047)

  Po prostu gdyńskie drogi dają popalić.

   
• misu18 (*.centertel.pl) (2017-08-21 08:12:56.571918)

  Misiek194 czemu w bazie pojazdów brak 7046 oraz 7048 i co się dzieje że znowu na 288 zawitał 7048?

   
• MANiek (*.play-internet.pl) (2017-08-21 15:46:33.663171)

  Musisz się tak GRYFu znowu czepiać?

   
• 

  piotr_kosz (2017-08-21 18:09:08.937749)

  @Misiek - ja tam widzę różnicę w montażu pomiędzy przegubowymi gazówkami, a solówkami. Analogicznie jak w Koszalinie Lionsy z 2010 roku trzymają się lepiej, niż z 2013 roku.

   
• misu18 (*.31-7-45.tkchopin.pl) (2017-08-21 20:52:39.551954)

  Nie czepiam się tylko się po prostu pytam z czystej ciekawości.

   
• INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-08-21 21:00:58.89109)

  Raz bezpośrednio z któregoś krótkiego gazowca przesiadłem się do 6089 z PKSu i wnętrze w tym autobusie wydawało się dużo lepiej złożone, niż w gazowcach.

   
• 

  Misiek194 (2017-08-21 22:19:00.793126)

  misu18: Ale w której bazie pojazdów ich nie ma? Sprawdziłem, na stronie ZKMu są, na gryfowskiej również i tu na fotogalerii też. Na 288 potrzebne są dwa wozy, a do dyspozycji są trzy tj. 7046, 7047 i 7048, wykorzystywane są rotacyjnie także obecność 7048 nie powinna być żadną sensacją.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: