Komentarze

• koko6225 (*.dynamic.chello.pl) (2017-08-21 11:17:15.68743)

  +1

  "W przedsiębiorstwach KM, które kupiły taki średniopodłogowy szajs jeszcze za dziesięć lat będzie się nim woziło..." - cytat z grudnia 2005, wtedy rozpętał burzliwą dyskusję na temat "tureckiego szajsu". Po ponad dziesięciu latach wożenia się tymi sprzętami z przyjemnością mogę powiedzieć, że to dobre autobusy. Codziennie jeżdżą i rzadko je widać w sytuacjach awaryjnych.

   
• zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz (*.toya.net.pl) (2017-08-21 11:56:27.941654)

  +2

  To bardzo dobre i wytrzymałe autobusy, ale powinny być przydzielane tylko na pracownicze i na zatramwaje.
  Niestety brygady linii pracowniczych (np. G1, G2) są łączone z podobno full niskimi liniami (np. 55, 86) i na niskich liniach kursują te Conecto.
  MPK potrafi je nawet puścić na nocki (też rozkładowo całkowicie niskie) w sylwestra/juwenalia mimo, że ma tyle niskich przegubów, że bez problemu obsłuży nimi wszystkie brygady linii nocnych.
  
  W 2006 nie powinni kupić autobusów bez niskiej podłogi. 30 Conecto i 7 Citaro kosztowało tyle co 33 SU18, albo 40 Jelczy Tandetusów.
  Jelcze byłyby złym wyborem, bo pewnie teraz byłyby trupami. Solarisy byłyby lepszym wyborem.

   
• Marcin 3 (*.dynamic.inetia.pl) (2017-08-21 13:55:41.506432)

  +1

  To jest ul. Popiełuszki

   
• 

  JP (2017-08-21 23:30:27.968578)

  +1

  Zawsze słyszałem dobre opinie o tych wozach.

   
• mash (2017-11-09 19:23:46.386228)

  Kolego, któremu się zacięło z ; A czy wszędzie koniecznie muszą jeżdzić niskopodłogowe autobusy ? . Przecież w Cenecto jest tylko jeden niski stopień, bez przesady ...

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: