Komentarze

• 

  Janusz Rogoń (2017-09-01 18:24:33.740025)

  A którędy niby to miałoby jeździć do Pyskowic> Jeśli przez Wielowieś, to szykowałby się niezły kawał wycieczki Wg mnie bardziej przydatna byłaby prostsza trasa, np. tak jak kiedyś jeździła 134 - czemu uwalono to do Wieszowy?

   
• jacekso (2017-09-01 18:36:26.58269)

  Przez Wielowieś właśnie, a od Wielowsi do Tworoga jakiś minibus. 134 miało jakieś 4 kursy do Pyskowic i chyba mało kto tym jeździł, bo czas przejazdu był bardzo długi. Wg mnie z TG do Pyskowic najprościej dojechać 80 i 20, tylko niestety koordynacja jest raczej przypadkowa.

   
• chris (*.dynamic.inetia.pl) (2017-09-02 18:25:28)

  Bo MZKP powinno pójśc krakowskim sposobem. Może lepiej zamiast przetrasowywac istniejącą linię potrzeba stopniowo zmniejszać wzkm na tej 180 a obok utworzyć to co się chce na próbe.
  290 do Pyskowic i wspomagający przesiadkę busik 980.

   
• janusz (*.dynamic.chello.pl) (2017-09-03 11:06:13.233012)

  i te 15 kursów w dobie rozbijąc jeszcze na 2 linie?

   
• chris (*.dynamic.inetia.pl) (2017-09-10 21:54:27)

  Wiadomo że wzkm dla busika 980 będą dodatkowo. Początkowo jednak nie skazałbym całej 180 na trasę do Pyskowic lecz przy wykorzystaniu wspólnego obiegu wozów stworzyłbym kursy oznaczone jako 290. Fakt w rozkładach każdej linii byłoby liczebnie mało kursów, jednakże połączenie na wspólnej trasie nadal byłoby utrzymane w liczbie 15 kursów. Tu nie chodzi żeby ludziom utrudnić życie ale żeby pokazać że funkcjonowanie 290+980 w cale nie będzie gorsze od bezpośredniej 180.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: