Komentarze

• 

  empi (2017-09-23 23:32:40.681642)

  Oj oj, pechowy egzemplarz jak na wiązanie numeru linii z typem, bo on jest Jelczem 044 oznaczonym jako 043

   
• 

  Krzychu (2017-09-24 12:55:54.772309)

  Co mu tak z tyłu dziwnie wisi? Wydech?

   
• cruze (*.dynamic.chello.pl) (2018-05-12 20:45:17.282134)

  Szkoda, że fakt o dostawach z Czechosłowacji podwozi typu MTO 1Rch i RTORch w latach 1974-1976 jest tak mało znany w Polsce.

   
• 

  Krzychu (2018-05-13 19:24:58.493727)

  Przybliżysz temat?

   
• cruze (*.static.chello.pl) (2018-06-25 16:35:25.741063)

  W latach 1974-1976 z Czechosłowacji do JZS dostarczano zmodernizowane podwozia typu MTO 1Rch i RTORch. Obydwa ze zmodernizowaną osią przednią (nie Trilex) i mostem napędowym Raba. Typ MTO wyposażano w silnik Liaz M634, a RTOR w stary 706RT. Niestety w Polsce Jelcze na zmodernizowanych podwoziach błędnie uznawane są za typ 044.
  Info o tych podwoziach i ich dostawach do Polski można znaleźć w książkach Karela Vaclavika: Skoda a Liaz dil I oraz Jana Neumana: Autobus Skoda 706 RTO. Wojciech Połomski, autor książek o historii Jelcza, jak do tej pory zapowiedział, że II wydanie poprawione dotyczące historii z lat 1952-1970 zostanie uzupełnione o wątek dostaw zmodernizowanych podwozi do Polski.

   
• cruze (*.static.chello.pl) (2018-06-25 16:44:50.815878)

  Jeden z Jelczy na podwoziu MTO znajduje się w Muzeum Techniki w Brnie.
  http://www.sabdigital.com/expozicemhd/?akce=exponaty-autobusy-tmb-jelcz-272-mex

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: