Komentarze

• 

  Krystian Jacobson (2018-02-15 21:18:56.192988)

  Ile zostało klasyków?

   
• 

  michalsolaris (2018-02-15 21:31:13.175812)

  Z trzaskającymi drzwiami nie ma żadnego, natomiast czterodrzwiowych wogóle to 3 składy liniowe i 1 nauki jazdy.

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-02-15 21:40:00.71298)

  Jakie numerki ?

   
• 

  michalsolaris (2018-02-15 21:45:49.920843)

  #2220+#2221, #2428+#2553 i #2558+#2557. Skład nauki jazdy to #2444+#2443.

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-02-15 22:06:12.47205)

  #2558 ostatni we Wro z klasycznymi lampami naście lat temu xD

   
• 

  michalsolaris (2018-02-15 22:12:36.691137)

  I według obecnego przetargu na sprzedaż wagonów 105Na, zostanie też ostatnim liniowym czterodrzwiowym.

   
• wg (2018-02-15 23:56:13.466848)

  A pomimo wysokich numerów jest najstarszym składem 105Na we Wro - ex-krakus o dwucyfrowych numerach fabrycznych, z 1975 roku.

   
• 

  michalsolaris (2018-02-16 00:02:50.102198)

  Wagony o numerach fabrycznych zaledwie o kilka cyfer większych tworzą skład #2204+#2005.

   
• 

  michalsolaris (2018-02-16 00:03:12.65936)

  #2204+#2205, rzecz jasna.

   
• 

  michalsolaris (2018-02-16 00:11:05.347935)

  Ciekawe jaki wagon spośród dostarczonych do Wrocławia jako fabrycznie nowy miał najniższy numer fabryczny - czy jest to #2205?

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-16 06:30:09.29247)

  A nie #2201 do #2203?

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-16 06:38:04.440627)

  Ps. #2444-43 ma zetki wbrew temu co wyżej napisano.

   
• 

  michalsolaris (2018-02-16 07:47:13.860847)

  #2201 i #2202 to rocznik 1977 i numery fabryczne 649 i 670. #2203 (potem #2259) miał numer fabryczny trochę wyższy od #2205.
  
  Ale #2444+#2443 nie pojawia się liniowo.

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-16 12:29:31.219881)

  Myślę o oryginalnych #2202 i #2201.

   
• 

  michalsolaris (2018-02-16 14:27:54.456522)

  Oryginalny #2201 ma numer fabryczny dokładnie o 1 wyższy od #2205, jak jest z oryginalnym #2202, jeśli wogóle taki istniał - nie wiem.

   
• wg (2018-02-16 20:24:53.386028)

  Wg posiadanych przeze mnie informacji, oryginalne 2201+2202 (nr fabr. 39 i 40) zostały podmienione w Konstalu odpowiednio na wagony 494 z Katowic i 1455 z Łodzi. W pierwszej piątce dostarczonych dla Wrocławia 105N był jeszcze wóz 2203 (nr fabr. 41), późniejszy szkoleniowy G-045, późniejszy chyba 2563.

   
• piotram (*.free.aero2.net.pl) (2018-02-16 22:19:24.978431)

  +1

  2563 to G-078

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-02-18 15:54:10.113691)

  2203 ->G-045 w 1975 roku.

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-18 21:10:15.566066)

  Wg książki "Od warsztatów..." po kolei były #2205 (38), #2201 (39), #2202 (40), #2203 (41) i #2204 (42).

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-02-18 22:03:25.227178)

  Zgadza się, pczy czym 2203 musiał praktycznie od razu iśc na naukę jazdy.

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-19 06:37:17.778162)

  Kojarzę foto nówki 105N solo jako nauki jazdy.

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-19 07:07:53.818051)

  +2

  Znalazłem: http://archiwum.zajezdnia.org/getimage.php?img=94/33/fsk_164_1432553573394.jpg !

   
• Tatuś Tatuś (*.ip-188-165-215.eu) (2018-02-19 10:50:09)

  o i to jest słuszna koncepcja!

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-19 16:48:09.226101)

  Przekonuję się. I kremowy fartuch!

   
• 

  michalsolaris (2018-02-21 21:52:19.409383)

  W sumie we Wrocławiu jest jeszcze jeden wagon z szybkimi drzwiami - #2285, ale on idzie na sprzedaż.

   
• 

  Tomasz P. (2018-02-22 08:22:51.826654)

  On w ogóle ma drzwi? Jeśli już tak liczymy to 096-G też ma szybkie drzwi.

   
• 

  michalsolaris (2018-02-22 14:37:14.573519)

  No z tego co wiadomo jeszcze stoi w miarę kompletny. :P

   
• 

  michalsolaris (2018-02-22 14:37:25.075843)

  z tego co mi wiadomo*

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: