Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
947333
:
6
6
Dodano: 2018-10-15 10:23:39
Miejsce: Warszawa / Mazowieckie
Szerokość: 1056, Wysokość: 670
Rozmiar pliku: 221.45kB
Rozmiar pliku: 221.45kB
czerwiec 1988 - Warszawa, zajezdnia R-13 "Stalowa". Pierwsze pogotowia techniczne z przednich sekcji ikarusów pojawiły się w Warszawie w 1986 roku i sukcesywnie zastępowały holowniki zbudowane na bazie jelczy-ogórków. Zwraca uwagę odmienne wykończenie elementu nad samoróbkowymi drzwiami - wydaje mi się, że to te łuczki są jedną z rzeczy odróżniających 280.11 od 280.26 (do porównania dalej zdjęcie pogota
604).
Komentarze
Ciekawe spostrzeżenie. Kto w ogóle jako pierwszy w Polsce wykonał takie pogotowie?
- Franek (*.dynamic-3-poz-k-0-1-0.vectranet.pl) (2018-11-24 02:50:50.444603)
Z czego wynikała rzekoma różnica w wysokości pomiędzy 280.11 a 280.26?
- Rafał (*.wieszowanet.pl) (2021-04-04 03:46:13.720802)+1
Pierwsze pogotowie techniczne wykonane na bazie przegubowego Ikarusa wykonało w listopadzie 1984 r. WPK Katowice w ZNA-10 w Mikołowie (późniejsze Jamna-Bus). Do adaptacji wytypowano wtedy 4-letniego Ikarusa 280.26 #385 z 1980 r., garażowanego w zajezdni WPK Katowice ZK-11 Świerklaniec. Wóz ten po zaadaptowaniu na pogotowie techniczne trafił jako pojazd techniczny do zajezdni tramwajowej Chorzów-Batory, gdzie otrzymał nr tab. #865A.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,947333,0,Ikarus_280_A_681_R13.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/644/947333.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,947333,0,Ikarus_280_A_681_R13.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/644/947333.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>