Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
5
Jelcz PR110U #442
Wyprodukowany: 1982
Rozmiar pliku: 330.61kB
Komentarze
- Maciek_150 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2019-01-17 14:52:49)
Mychas, ten Jelcz nie powinien mieć oszczędnościowych trójkątnych przednich szybek ?
Jeszcze przydało by się felgi wymienić na oryginały. Wtedy będzie jeszcze ładnej ten Jelcz wyglądał 
Ale klapka do gaszenia pożaru powinna być kremowa jeśli mnie pamięć nie myli
- Franek (*.dynamic-1-kat-k-4-1-0.vectranet.pl) (2019-01-17 19:32:00)
Miejsce na światło przeciwmgielne.
Światło przeciwmgłowe - od rocznika 86. Znaczy chyba krótko był okres przejściowy, że było montowane na zderzaku? Ale to Krzysiek powie bo też pewności nie mam.
A jeszcze inne pytanie do Krzyśka - z boku ta krateczka wlotu powietrza do filtra (to małe wyżej przy samej listwie) nie powinna wyglądać inaczej? Podłużne otwory z okrągłymi końcami i kratka (sitko) od spodu - tak mi się coś wydaje - bo tu jest chyba wersja po jakimś remoncie z takimi przetłoczeniami jak w środkowym stopniu w M11.
- +1
Przeciwmgielne na zderzaku było montowane od wejścia przepisów o obowiązku stosowania do 1988 r. Później w zderzaku (oczywiście precyzyjnie nie jestem w stanie powiedzieć, ale w 1989 r. na pewno było już w zderzaku).
@Kuba: link chyba wszystko wyjaśnił, zresztą do czegoś się tam zobligowałeś.
@Maciek: z tego co zaobserwowałem, to oszczędne szybki występowały w 1984 r. Wiec tak co do szybek, to od końcówki `80 roku wychodziły przeplatane raz oszczędnościówki a raz z dużymi szybkami. Cóż felgi chyba aż tak nie gryzą w oczy... Jeśli chodzi o klapke dziwne, czy czasem zółte nie były w wersji M. Patrze na stare zdjęcia wersji U i część wogóle jej nie ma a część Jelczy ją ma ale nie widać różnicy w kolorze... Jeśli chodzi o kratkę w 442 jest to samoróbka. Co ciekawe patent pochodzi z innego Polskiego autobusu.
Krzysztofie - wg moich obserwacji (ale prowadzonych na Migach) od rocznika 1986 była już "dziura" w zderzaku.
Data podana przez Krzysztofa nie dawała mi spokoju i wygrzebałem w odmętach internetu, że obowiązek wyposażenia w oświetlenie przeciwmgielne na terenie PRL został wprowadzony z dniem 01.01.1986. Skojarzyłem to bo właśnie od `86 FSM wypuszczał 126p w wersji FL z seryjnie zamontowanym przeciwmgielnym i cofania.
http://wrower.pl/pliki/007/dziennik_ustaw_2003_32_poz262_warunki_techniczne.pdf (wyłączenie stosowania przepisów dot oświetlenia na str.9)
https://moto-kaplan.autokult.pl/28801,mgly-podwojnym-nie-rozpedzisz-rzecz-o-tylnym-oswietleniu-przeciwmglowym- znawca (*.ssp.dialog.net.pl) (2019-01-18 21:09:22)
@M11: zastanawiałem się jak Cię spacyfikować, ale niestety zdjęć nówek z lat osiemdziesiątych (zwłaszcza tyłów) w sieci jest jak na lekarstwo i nie mam pomysłu jak i czy da radę je wyszukać. Pozostaje czekać, aż ktoś poprze bądź obali moją wersję. Ja obserwowałem M11, L11, PR110M, PR110D i prawidłowość była podobna.
@Mychas: w sumie nie zastanawiałem się nad rozróżnianiem okresów producji/wersji, przyjąłem że tak było zawsze. Być może było jak piszesz. Co do kratki, to wydaje mi się, że pochodzi z H9, też z wlotu powietrza do filtra.
A poza tym, od momentu pojawienia się pierwszych zdjęć tego autobusu, pomimo pewnych nieścisłości, uznałem że byłoby dużym nietaktem wytykanie ich w obliczu ogromu pracy, jaki został włożony w remont i doskonały efekt końcowy. - +2
@M11: zastanawiałem się jak Cię spacyfikować, ale niestety zdjęć nówek z lat osiemdziesiątych (zwłaszcza tyłów) w sieci jest jak na lekarstwo i nie mam pomysłu jak i czy da radę je wyszukać. Pozostaje czekać, aż ktoś poprze bądź obali moją wersję. Ja obserwowałem M11, L11, PR110M, PR110D i prawidłowość była podobna.
@Mychas: w sumie nie zastanawiałem się nad rozróżnianiem okresów producji/wersji, przyjąłem że tak było zawsze. Być może było jak piszesz. Co do kratki, to wydaje mi się, że pochodzi z H9, też z wlotu powietrza do filtra.
A poza tym, od momentu pojawienia się pierwszych zdjęć tego autobusu, pomimo pewnych nieścisłości, uznałem że byłoby dużym nietaktem wytykanie ich w obliczu ogromu pracy, jaki został włożony w remont i doskonały efekt końcowy. @znawca No właśnie ja też przegrzebałem pół netu, żeby Ci to pokazać
Jednak po dokładniejszym zastanowieniu stwierdzam, że dopiero trzecia dostawa (a nie druga jak pierwotnie sądziłem) miała otwory w zderzaku. Pierwsze seria na 100% nie miała otworu. Teraz obstawiam przełom 87/8.O! Tu http://open.phototrans.net/14,482606,0.html się produkowaliśmy na ten temat. Jest tam link do gdyńskiego (wejherowskiego) 24050 z 1988 roku, sfocony/sfilmowany w 1988 roku! 1:0 dla mnie.
@Krzysiek myślałem i kurde wiem gdzie była na MPKu ta blacha lata temu (stanowiła integralną część budynku) ale czy tam jeszcze jest... Jakoś wtedy zapomniałem o tej rozmowie i nie dotarłem sprawdzić. Postaram się coś ustalić ale to chwilę zajmie.
Mea culpa, uznaje Twoją wyższość. Sam zresztą znalazłem zdjęcie rzeszowskiej L11 z 87, które niech będzie dowodem mojej starczej sklerozy!
Tak jak napisałem powyżej będzie to przełom 87/88 (ale znając burdel w kopletacji modelu rocznikowego, przez pewien okres pewnie wkładali takie zderzaki jakie akurat pan Zdzichu znalazł na magazynie).
Z tym 1:0 to bym się tak nie rozpędzał...! Jest 1:1 Obowiązek posiadania przeciwmgielnego był wprowadzony w 86, a nie w 88E, Panie, nigdzie nie napisałem że obowiązek był od 88 r., przeczytaj dokładnie komentarz.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
