Komentarze

• 1571 (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-02-28 18:18:14)

  +1

  O dziwo w Poznaniu nie ma problemów z Biedami, tylko Wrocław coś ma z nimi pecha

   
• 

  Wave (2019-02-28 20:02:00.707087)

  +1

  Najprostsze rozwiązania są najlepsze, ale tutaj zrobiono z prostej konstrukcji coś skomplikowanego. Po to by dorównać "nowoczesnym" rozwiązaniom. Wystarczyło ostatni lub pierwszy człon zrobić niskim... Ciekawe czy UM kupuje najtańsze samochody, dacia z klimą, czy skody superb z full wypasem?

   
• 

  Tatuś Tatuś (2019-02-28 20:48:19.380057)

  to zrobiono środkowy.

   
• (*.icpnet.pl) (2019-02-28 21:27:00)

  ktoś tu ma chyba uraz do producenta ;]

   
• 

  Tatuś Tatuś (2019-02-28 21:55:24.269283)

  Miałem dzisiaj nieprzyjemność przesiąść się z Pesy do Moderusa. To jest jak zjazd z wygodnego fotela na taboret. Typowa rozwalona stopiątka - coś huczy, świergoli, wyje i trzęsie. Zwykły szajs w nowym opakowaniu.

   
• (*.icpnet.pl) (2019-02-28 22:09:06)

  chyba tylko we wro macie takie przeżycia z betą. A skoro to nieprzyjemność była to trzeba było poczekać na coś innego...

   
• 

  Chris_C (2019-02-28 22:22:21.291496)

  U nas rampy się montuje nawet w NGT6 i NGT8. Pesy miały fabrycznie z jakimiś felernymi czujnikami, bo po zamknięciu rampy dalej wyświetlała się jako rozłożona. Oczywiście był koniec z jazdą, bo drzwi się nawet z awaryjnego nie zamykały.

   
• PKM&WPK (2019-02-28 23:46:14.270165)

  +1

  Na szczęście SIP pokazuje, że na przystanku nie ma żadnego tramwaju :P

   
• 

  Tomasz P. (2019-03-01 05:02:47.14388)

  Tutaj platforma się nie wsuwa ani nie wysuwa, bo jest ręczna wykładana, jak w autobusie. Czujnik domknięcia musiał nie wychwycić. Trochę racji jednak masz, bo zamek i czujnik był montowany na specjalne życzenie MPK.

   
• 

  Chris_C (2019-03-01 10:22:04.211163)

  To jest standardowa usterka tych czujników. Efekt nie sprzątania pod rampą.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2019-03-01 10:35:16.870749)

  Wykładane rampy to można sobie używać na linii do Lutomierska, gdzie tramwaj jeździ co godzinę. Na liniach gdzie tramwaj jeździ co 2 minuty to powoduje zatory i straty cykli świetlnych. W cywilizowanych krajach wysokość peronu jest dopasowana do podlogi w tramwajach.

   
• 

  Chris_C (2019-03-01 10:53:45.370061)

  Dobrze, że dodałeś: "w cywilizowanych". U nas doszło do takiej patologii, że nawet perony które były dostosowane do pojazdów niskopodłogowych odsuwano od krawędzi i przycinano "bo uszkadzało wagony". Do tego przy budowanie nowych peronów przyjęto standard wysokości 240mm nad poziomem główki szyny, więc nadal mamy dość sporą różnicę w wysokościach peronów, a krawędzią drzwi.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: