Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
5
Rozmiar pliku: 775.11kB
Komentarze
Takie duże szyby miały H9-20. Tropic miał przesuwne okienko w pierwszych drzwiach i kratki w klapach silnika: http://phototrans.pl/images/externals/original/299/1142.jpg
I jeszcze siatkę w przedniej klapie: http://phototrans.pl/14,85155,0,Autosan_H9_20_29_Tropic_PKE_7979.html
O byciu Tropiciem nie świadczy powierzchnia i ilość otwieranych szyb, tylko to, czy są przyciemniane. Na przykład do Egiptu w latach dziewięćdziesiątych szły dziewiątki w wersji Tropic z szybami otwieranymi jak w zwykłych polskich egzemplarzach, natomiast do Kostaryki czy Chin eksportowano wersje (które Tropicami nie były) z nieprzyciemnianymi szybami z dużą otwieraną częścią. W dużym skrócie, jeśli ma przyciemniane szyby - to jest to H9-20.28 Tropic, a jeśli nie ma, to jest to zwykła H9-20, która może być jakimś innym odrzutem z eksportu.
Przecież H10-11 z pierwszych serii produkcyjnych też miały ciemne szyby a na pewno tropicami nie były. Myślę, że słowo "tropic" to było czymś w rodzaju nazwy handlowej jak Orzeł, Ramzes itd. ewentualnie ze wskazaniem na kierunek exportu.
- mirek (193.59.77.*) (2019-05-19 12:14:04.319754)+1
Autobus należał do firmy Guliwer z Biechowa. Firma posiada małe busiki do 9 osób i przewozi ludzi na zachód. Próbowali też sił na trasie z Buska do Krakowa najpierw z dwoma kursami, później z czterema ale niestety przegrali z MAT-BUS.
Super, to by się zgadzało, pamiętam, sprawdzałem, że w tamtym roku szkolnym przetarg na dowóz dzieci wygrał właśnie Guliwer.
@mk2, określiłem wersję Tropic nie na podstawie szyby, bo ta występowała również w innych modelach w myśl zasady "co mamy to zakładamy", ale na podstawie innych szczegółów.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
