Komentarze

• 

  empi (2019-05-26 23:05:45.891073)

  Bardzo ciekawe

   
• Lipton (2019-05-27 18:27:34.513425)

  @MZ: to całe "nadzorowanie" przez SM polegało też na zabezpieczeniu cofania? Czy niekoniecznie? /kl

   
• 

  MZ (2019-05-27 23:09:32.533002)

  Niekoniecznie, bo w tym autobusie jest - jak widać - kamera cofania.

   
• Lipton (2019-05-28 21:29:19.947179)

  I co z tego? Chyba, że to super-kamera, która np. zatrzyma wchodzącego pod autobus pieszego albo przynajmniej krzyknie w jego stronę! :> /kl

   
• 

  empi (2019-06-01 16:06:19.161013)

  +1

  Od tego jest sygnał dźwiękowy przy cofaniu. W wielu zachodnich krajach autobusy trójkątują wykonując wjazdy kieszeniowe, oczywiście z kompletem pasażerów. Autobusy są też dopuszczane do normalnego ruchu liniowego po deptakach, rynkach, placach z gęstym ruchem pieszych. Bo w dojrzałym społeczeństwie odpowiedzialność za bezpieczeństwo (cudze i własne) ponoszą nie tylko instytucje, ale też każdy obywatel z osobna, a nie tylko MPK, MZDiK, ZTM, szkoła, służby porządkowe czy zarządca drogi

   
• Lipton (2019-06-02 17:09:43.918473)

  Naprawdę sądzisz, że jakiś gówniany (sorry, ale tak jest) sygnał dźwiękowy wszystko załatwia? Inwalidów, dzieci (!), niewidomych, głuchych (sic!) etc.? Abstrahując od tego, że większość społeczeństwa i tak nie wie co to piszczy i po co piszczy. To tyle odnośnie dojrzałego społeczeństwa Tak czy inaczej życzę powodzenia kierowcy jakby coś się stało. /kl

   
• 

  empi (2019-06-02 17:52:19.234522)

  Samochody osobowe i dostawcze cofają bez kamer i sygnałów dźwiękowych i bez obstawy żadnych służb i jakoś na ulicach nie leżą pokotem inwalidzi, dzieci, niewidomi czy głusi. Regulacje dotyczące cofania dużych pojazdów pochodzą z okresu, kiedy po prostu kierowca nie miał żadnej widoczności na to co się z tyłu dzieje (pomijając brak kamer to nawet w lusterkach niewiele było widać!). Z tą kamerką ma lepszą widoczność niż w zwykłym samochodzie. Zamiast nakładać obowiązki na wszelkie możliwe instytucje, angażować wszelkie możliwe służby, separować ruch i dokładać kolejne sygnalizacje świetlne trzeba po prostu edukować ludzi i wymagać od nich ponoszenia odpowiedzialności za własne zachowanie.

   
• Lipton (2019-06-02 18:13:53.306677)

  +1

  Mnie tego nie tłumacz, pisz do ministerstw i innych urzędów I z tym "pokotem" nie do końca się zgadzam, bo jeśli śledzisz media, to dość regularnie można tam znaleźć informacje o tym jak cofająca śmieciarka kogoś rozjechała. Dziwnym zbiegiem okoliczności zazwyczaj są to osoby starsze lub dzieci. Niestety. Również dziwnym zbiegiem okoliczności gościu, który powinien wówczas zabezpieczać to cofanie robił akurat coś innego. Więc nie wmówisz m (bo za dużo już w życiu widziałem)i, że te sygnały dźwiękowe przy cofaniu dają 100% pewności kierowcy i 100% bezpieczeństwa osobom postronnym. Trzeba dodać, że do mediów na pewno "nie wypływają" też wszystkie wypadki tego typu. Podobnie jest zresztą z wypadkami w komunikacji miejskiej /kl

   
• 

  empi (2019-06-02 23:37:05.696796)

  Śmieciarki na potęgę wykonują niebezpieczne manewry i to w niezłym pośpiechu, poza tym ich silnik często zagłusza sygnał. No ale sygnał plus kamera plus odpowiedzialny kierowca zachowujący ostrożność to już jest inna sytuacja.

   
• Lipton (2019-06-03 19:55:18.864461)

  Ja napisałem już wszystko co miałem w tej sprawie do napisania. Poza tym zaspokoiłem swoją ciekawość /kl

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: