Komentarze

• Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2019-07-26 21:06:29.26435)

  Większość łódzkich i elbląskich 805Na to ogółem są jeżdżące rumple na szynach. Szczecińskie Tatry T6A2D przy nich to lepsze są.

   
• Martinez (*.146.225.248.mobile.internet.t-mobile.pl) (2021-01-13 22:39:21.154889)

  Bo proszę Szanownego Pana, środki unijne i tzw. "inwestycje" nie są dla pasażerów. Natomiast przykłady nowych odcinków które rozwalają układ komunikacyjny bo na siłę upchnięto tam linie zdejmując je z tras gdzie były bardziej potrzebne, można wskazywać bez końca: Warszawa: odtworzona trasa na ul. Prostej nad linią metra (!), Łódź: wigibasy przy dworcu Łódź Fabryczna, Toruń: trasa do Uniwersytetu przez Sienkiewicza zamiast przez Reja plus przystanek przesiadkowy w Alei Solidarności zamiast na Rapackiego (o czym pisałem m.in. na tym portalu - jeszcze przed uruchomieniem tego pierwszego z przystanków), Toruń: trasa wzdłuż Szosy Chełmińskiej, Bydgoszcz: planowana trasa Rycerska - Bocianowo - Gdańska, Poznań: nowa trasa na Wilczak i przedłużenie trasy na Górnym Tarasie Rataj od ronda Żegrze do nikąd itd, itd. Szczególnym przypadkiem jest Olsztyn, gdzie moim zdaniem sprawą tego potworka powinna zająć się prokuratura. Dobre rozwiązania zrealizowane współcześnie można policzyć na palcach jednej ręki: powrót tramwajów na odcinek ul. Piotrkowskiej w Łodzi i splot linii WZ z linią północ-południe w miejsce wcześniejszego ich krzyżowania (optymalizacja przesiadek), wydłużenie trasy do Osiedla Rządz w Grudziądzu, szybki tramwaj na bydgoski Fordon.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: