Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.26 #1957
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 28026173385 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1985 | |
| Zezłomowany | 2012 | |
| Właściciele | ||
| 1985 | 2012 | MPK Lublin |
| 2012 | 2012 | Piskorski Michów |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1985 | 1993 | LUC 682G |
| 1993 | 2005 | LLC 5035 |
| 2005 | 2012 | LU 94082 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1985 | 2012 | 1957 / MPK Lublin |
| Inne informacje | ||
| I. rej. prawdop. 1985-10-01 BA VIN 173385 | ||
Zdjęcia
30 grudnia 2004 - Lublin, ul. Witolda Chodźki. Ikarus na linii 40 odpoczywa przed kolejnym kursem. Na pętli był taki tłok, że on i stojący z tyłu mig #2102 na 7 musiały odjechać i ustawić się w tej zatoczce. Zdjęcie wykonane zestawem aparat + statyw + koperta biała. To była nauka poskramiania balansu bieli, sami oceńcie, czy udana ;)
Autor: Łukasz Piotrowski
Autor: Łukasz Piotrowski
Komentarze: 4
marzec 2005 - Lublin, ulica Dolna 3 Maja. Setki autobusów muszą codziennie pokonywać to wzniesienie.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
2 lutego 2006 - Lublin, ul. Pancerniaków. 50 była wspaniałą linią na przejażdżkę przegubowym Ikarusem. Długa trasa pozwalała na zwiedzenie różnorodnych dzielnic Lublina - zarówno mieszkaniowych jak i przemysłowych.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
28 kwietnia 2006 - Lublin, al. Kraśnicka. W okolicach 2006-2009 przy okazji napraw blacharskich i remontów Ikarusy malowano często na czerwono. Wiele z nich dojeździło w takim malowaniu do kasacji.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
7 października 2008 - Lublin, ul. Lubelskiego Lipca '80. W przypadku tego ikarusa ciężko jest znaleźć jakąś usterkę na słuch. Jest cichy, w miarę dobrze się rozpędza, nic nie rzęzi. Jego bolączką jest kopcący silnik i sprzęgło, które jako motyw przewodni pojawia się w zeszycie napraw już od roku. Niby roboty nie wiele, ale zawsze jakaś wymówka się znajdzie. W przypadku 1957 jest to założenie, że pojeździ tylko do końca przeglądu. Prawdopodobnie pójdzie na ścięcie wraz z przyjściem nowych przegubów.
Autor: PM
Autor: PM
28 marca 2009 - Lublin, ul. Zana. Pod koniec eksploatacji kilka lubelskich Ikarusów 280 było w czerwonym malowaniu. Z zewnątrz były ładne i jeszcze trochę by pojeździły, jednak postanowiono wycofać Ikarusy ze względów wizerunkowych.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 5
29 czerwca 2009 - Lublin, ul. Romera. Młoda matka - ale czy młodsza od Ikarusa? ;)
Autor: empi
Autor: empi
Komentarze: 1
12 września 2009 - Lublin, zajezdnia MPK na Helenowie. "Ikarus czasu" w ramach Dni Otwartych MPK, czyli młodzież z II LO w akcji. Pomysłu pogratulować, zdjęcia miały swój klimat.
Autor: Olo
Autor: Olo
Komentarze: 3
23 października 2009 - Lublin, Plac Litewski. Młodzież z II LO w Lublinie postanowiła narobić moherkom nadziei organizując pożegnalny happening Ikarusów które na ich nieszczęście pojeżdżą jeszcze trochę czasu.
Autor: PM
Autor: PM
Komentarze: 13
26 listopada 2009 - Lublin, ul. Turystyczna. Ikarus na wirażu. :)
Autor: Sławomir Kołodziej
Autor: Sławomir Kołodziej
Komentarze: 1
6 maja 2010 - Turka, os. Borek. Zdjęcia wnętrza Ikarusa dostępne są na Lubusie.
Autor: Sławomir Kołodziej
Autor: Sławomir Kołodziej
Komentarze: 2
17 stycznia 2011 - Lublin, ul.Willowa. Zlokalizowane w północnej częsci miasta osiedle Botanik, to od kilku lat jeden z najdynamiczniej rozwijających się obszarów pod względem zabudowy mieszkalnej. Dojeżdzają tutaj trzy linie autobusowe: dwie dzienne (2 i 37) oraz jedna nocna (N1). Mimo, że osiedle stale się rozbudowuje, jakość komunikacji pozostawia wiele do życzenia.
Linia 2 od listopada 2010 łączy Sławinek z odległym, podmiejskim osiedlem Borek w Turce. Przebiega przez ścisłe centrum miasta, miasteczko akademickie oraz w pobliżu dworca PKS. Częstotliwość, to 20 minut w godzinach szczytu i 25 minut poza szczytem. Nowa linia od początku sprawia spore problemy. Przejazd przez wiele zakorkowanych ulic powoduje, że autobusy łapią ogromne opóźnienia. W grudniu pasażerowie wystosowali protest do ZTM w tej sprawie. Reakcją ZTM było dodanie kolejnego autobusu szczytowego i jednoczesne rozciągnięcie do granic absurdu postojów na końcowych (na Zbożowej autobusy stoją po 30 minut).
Zupełnie osobną kwestią w przypadku linii 2 jest częstotliwość. 20 minut w godzinach szczytu i 25 poza z, jakby nie patrzeć, dużego osiedla nie może stanowić realnej alternatywy dla komunikacji indywidualnej. 3 kursy na godzinę nie zaspokajają także potrzeb. Autobusy w godzinach szczytu jeżdzą bardzo zatłoczone. Zastanawiam się czy połączenie linii 2 z 52, to na pewno było dobre posunięcie? Może lepszym rozwiązaniem byłoby połączenie Botanika z innym, podobnym wielkościowo osiedlem na przykład Felinem (poprzez połączenie 2 z 7 albo/i 55), albo Nałkowskich (połączenie 2 z 40)? Powstałaby wtedy mocna (jeżdząca z dużą częstotliwością na przykład 12-15 minut i mająca dużą wydajność) i atrakcyjna linia średnicowa dowożąca ludzi z osiedla do centrum. Byłby to także sposób na poprawę komunikacji z innego osiedla. Nie wiem ile osób jeździ 2 od strony Borka, ale duże osiedla, które powstają właśnie w okolicy Willowej pozwalają wysnuć przypuszczenie, że już niedługo napełnienia będą bardzo niesymetryczne.
Autor: PiotrK
Autor: PiotrK
Komentarze: 16
22 maja 2011 - Lublin, pętla os. Poręba. Może nie najszybszy, jednak bardzo ładnie brzmiący Ikarus.
Autor: PM
Autor: PM
Komentarze: 8
27 maja 2011 - Lublin, ul. Bohdana Dobrzańskiego. Czerwony Ikarus na linii 56, którą obecnie obsługują trolejbusy.
Autor: Karol Grzonka
Autor: Karol Grzonka
27 maja 2011 - Lublin, ul. Bohdana Dobrzańskiego / Józefa Franczaka "Lalka". Czerwony Ikarus 280 1957 na linii 56. Trochę się tu pozmieniało.
Autor: Karol Grzonka
Autor: Karol Grzonka
Komentarze: 5
17 czerwca 2011 - Lublin, ul. Parysa. Liniowy Ikarus na Parysa? Tego jeszcze nigdy nie grali i prawdopodobnie już nie zagrają.
Autor: PM
Autor: PM
Komentarze: 2
