Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Solaris Urbino 18 W11 #254
Detale
| Nazwa | Solaris Urbino 18 W11 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF PR265U1 265kW/360HP 9186cm3 E5) (Voith D854.5(4)) 44-161 [2-2-2-2] (2006-2007) | |
| VIN | SUU3412117BPN1611 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2007 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2007 | 2013 | PKM Świerklaniec |
| 2013 | 2023 | MPK Kielce |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2007 | 2013 | SK 8744K |
| 2013 | TK 0811L | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2007 | 2013 | 0704 / PKM Świerklaniec |
| 2013 | 254 / MPK Kielce | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 22.10.2007 r. DAF PR265 [EURO 5] 360,4KM (265 kW) Skrzynia: Voith Diwa 5[4 biegi] | ||
Zdjęcia
15 listopada 2007 - godz. 5:36. Katowice, ul. Piotra Skargi. Dzisiaj po raz pierwszy świerklanieckie SU18 kursują liniowo.
Autor: Witja
Autor: Witja
Komentarze: 6
28 grudnia 2007 - Tarnowskie Góry, Rondo ppłk. pilota K. Ranoszka. Mmm jaki on czysty ;) Część przeguba sie wolała za krzaki schować ;) Przykry widok, ale tak to jest gdy w PKM zamarza jedyna myjka.
Autor: MAły
Autor: MAły
Komentarze: 8
1 lutego 2008 - Bytom - Stroszek, ul. Strzelców Bytomskich.
Dziękuje za podniesienie limitu :)
Autor: MAły
Autor: MAły
25 marca 2008 - Tarnowskie Góry, ul. Pokoju. Oto moje 400 zdjęcie na TWB :))
Autor: Mattor20056
Autor: Mattor20056
Komentarze: 15
13 listopada 2009 - Tarnowskie Góry - Opatowice, ul. Pastuszki. Tymczasem na 820 jeżdżą MAN #0710 i mercedes #0901. :) Wojtek, dzięki za info.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 9
13 stycznia 2010 - Chorzów, ul. Stanisława Moniuszki. Zdefektowany obok #0703 oczekuje pomocy, której udzieli pogot #1182A. Powodem awarii był wyciek płynu chłodniczego. Pozdrowienia dla Darka!
Autor: Volvolaris
Autor: Volvolaris
Komentarze: 2
6 czerwca 2010 - Tarnowskie Góry, ul. Bytomska. Dla mnie najtrudniejszą trasą rowerową do pokonania z Miechowic jest właśnie ta do TG mimo, że liczy ok. 20 km tam i z powrotem. Jedziesz pod górkę i z górki i tak przez całą drogę.
Autor: Ł. Gomoluch
Autor: Ł. Gomoluch
21 kwietnia 2011 - 18:18; Tarnowskie Góry, ulica Nakielska. W Świerklańcu mają nieco inne standardy estetyki.
Autor: Adam C.
Autor: Adam C.
Komentarze: 1
23 lipca 2011 - Piekary Śląskie - Brzeziny Śląskie, ul. Roździeńskiego.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Komentarze: 12
30 grudnia 2013 - Kielce, ul. Massalskiego. Debiut liniowy tego wozu w kieleckim MPK. Udało się ustalić, że to ex. świerklaniecki #0704. Ciekawi mnie tylko, co skłoniło PKM Świerklaniec do sprzedaży tych Solniczek? ;) Czyżby sprawiały sporo problemów?
Autor: Loginer
Autor: Loginer
Komentarze: 12
30 lipca 2014 - Kielce, pętla przy ulicy Żniwnej. To dopiero jego drugie zdjęcie w Kielcach. 13 - Ołowiana >> Żniwna
Autor: Filip Matysek
Autor: Filip Matysek
13 sierpnia 2014 - Kielce, al. Jerzego Szajnowicza-Iwanowa. Ten wielki bałagan w tle to budowa bus-pasów na ul. Grunwaldzkiej. Na czas remontu powstało tam mini rondo, które ma usprawnić ruch. Prawdopodobnie zostanie tam zmieniona organizacja ruchu po remoncie na dłużej.
18 - Bpa Cz. Kaczmarka >> Micigózd / Leśna
Autor: Filip Matysek
18 - Bpa Cz. Kaczmarka >> Micigózd / Leśna
Autor: Filip Matysek
13 października 2014 - Kielce, ul. Tarnowska. Solaris zmierza w kierunku Woli Morawickiej z wydłużonym kursem do Radomic. Niestety, kierowcy chyba się nie spodobało robienie mu zdjęć ;)
45 - Os. Ślichowice >> Radomice II .
Autor: Filip Matysek
45 - Os. Ślichowice >> Radomice II .
Autor: Filip Matysek
1 listopada 2014 - Kielce, ul. Grunwaldzka. Liczyłem na ex-świerklanieckie U18 na liniach cmentarnych i nawet jeden się trafił. Innego złapałem na 43.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
10 listopada 2014 - Cedzyna. "Złomek" za chwilę skręci w ul. Cmentarną na postój. F - Os. Świętokrzyskie >> Cedzyna cmentarz
Autor: Filip Matysek
Autor: Filip Matysek
Komentarze: 2
20 kwietnia 2015 - Jak już przy używkach jesteśmy, to zarzucam pulpit SU18 #254 - ex. Świerklanieckiego #0704.
Autor: Filip Matysek
Autor: Filip Matysek
18 czerwca 2015 - Domaszowice - Kielce, ul. Świętokrzyska.
47 - Krajno >> Domaszowice (objazd) >> Os. Ślichowice
Autor: Filip Matysek
47 - Krajno >> Domaszowice (objazd) >> Os. Ślichowice
Autor: Filip Matysek
7 lipca 2015 - Radlin; DW 745. Po lewej stronie widoczny kościół pw. Św. Jacka Odrowąża w Leszczynach.
Autor: Filip Matysek
Autor: Filip Matysek
18 lipca 2015 - Suków Babie. Autobusy przegubowe w okresie letnim pojawiają się na linii 11 nawet w weekendy. Pozdrowienia dla kierowcy, dla Kamila i Mateusza.
Autor: Jelczyk
Autor: Jelczyk
12 kwietnia 2016 - Kielce, ul. Ściegiennego. Wóz po prawie 10 latach w Kielcach kończy swój etap. Został wystawiony na sprzedaż.
Autor: Jelczyk
Autor: Jelczyk
6 maja 2016 - Kielce, ul. Jaworskiego. Brygada przegubowa na 35 pracuje najkrócej z brygad tej linii, w godzinach od 6:15 do 19:46. Jest jedyną brygadą bez oznaczenia N w rozkładach, stąd można łatwo ustalić godziny odjazdów.
Autor: kams
Autor: kams
23 czerwca 2017 - Kielce, ul. Orląt Lwowskich. Innym przykładem, gdzie wycięto autobusy przegubowe poniżej realnego zapotrzebowania jest własnie "stolica mody". W latach 1982-1986 Kielce otrzymały 75 przegubowych Ikarusów. Ich wysoki ilostan utrzymywał się aż do końca lat 90. - w szczytowym momencie potrafiło być nawet ponad 80 sztuk. Niestety, ciągłe braki kasy, spowodowały cięcia wśród taboru. W 1998 roku miejski przewoźnik posiadał 79 przegubowców, w 2001 63, a kolejne trzy lata później - już tylko 53. Następne lata były tylko spadkiem w dół, by w 2017 roku spaść do poziomu wymaganych 31 sztuk. W obecnej chwili, pojazdów przegubowych jest 41, lecz nadal ta liczba jest trochę niska.
Należy też dodać, że przed utworzeniem ZTM i jeszcze później przez kolejnych kilka lat, przydział metrażu autobusów był przypadkowy i fatalny. Na głównych, obciążonych liniach w szczycie potrafiły występować solówki, zaś tam gdzie zwykle nie potrzeba było, potrafiły się pojawiać przeguby. Niestety, zmniejszenie ilości długich autobusów oraz ścisłe określenie brygad wielkopojemnych nie wyeliminowało solówek z głównych linii. Skutki braku myślenia z tamtych lat, są do dziś odczuwalne.
Autor: kams
Należy też dodać, że przed utworzeniem ZTM i jeszcze później przez kolejnych kilka lat, przydział metrażu autobusów był przypadkowy i fatalny. Na głównych, obciążonych liniach w szczycie potrafiły występować solówki, zaś tam gdzie zwykle nie potrzeba było, potrafiły się pojawiać przeguby. Niestety, zmniejszenie ilości długich autobusów oraz ścisłe określenie brygad wielkopojemnych nie wyeliminowało solówek z głównych linii. Skutki braku myślenia z tamtych lat, są do dziś odczuwalne.
Autor: kams
Komentarze: 2
