Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Gräf & Stift NL202 #1377
Detale
| Nazwa | Gräf & Stift NL202 (Gräf & Stift) MAN NLxx2 (895/898/A10/A15/A29)/MAN NLxx2 | |
| VIN | VA0A10A055L900254 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1994 | |
| Zezłomowany | 2016 | |
| Właściciele | ||
| 1994 | 2007 | Postbus Wien |
| 2007 | 2007 | Gryf Żukowo |
| 2007 | 2015 | MZK Słupsk |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1994 | 2007 | BD-14940 |
| 2007 | 2015 | GS 39525 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2007 | 2015 | 1377 / MZK Słupsk |
| 2009 | 2015 | 3005 / MZK Słupsk |
| Inne informacje | ||
| 07.1994" http://psv-circle.org.uk/journal/overseas/OJ28.pdf Wprowadzony do ruchu: 3.01.2008 r. Wycofany z eksploatacji: 4.05.2015 r. Wywieziony z bazy MZK: 5.06.2015 r. Zezłomowany: 7.06.2016 r. | ||
Zdjęcia
10 stycznia 2008 - Słupsk, ul. Koszalińska. Moje pierwsze zdjęcie w nowym roku, ale za to jakie! Nowy nabytek MZK Słupsk - Graf&Stift NL202 w pełnej okazałości oraz jedna z pierwszych kobiet-kierowców za kółkiem - pani Danuta Chojnacka, którą serdecznie pozdrawiam. Po kilkunastu latach, kiedy to kobiety jeździły trolejbusami, moda powróciła i 3 panie już śmigają na liniach MZK.
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
30 stycznia 2008 - Kobylnica, REAL. W oczekiwaniu na odjazd, tym razem Pan za kierownicą. VIN dodany (także do 1375 i 1376).
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
Komentarze: 1
31 stycznia 2008 - Słupsk, ul. Grottgera. Graf&Stift dostał już wyświetlacze, a za kierownica Pani kierowca. Pozdrawiam :)
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
Komentarze: 4
15 lutego 2008 - Kobylnica, ul. Leśna. Linia nr. 5 wykonuje tu kilkanaście kursów w ciągu dnia. Zawitał tu także Graf&Stift, co nie mogło mi umknąć.
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
Komentarze: 1
5 lutego 2009 - Słupsk, ul. Wojska Polskiego. Mogliby odnowić zarówno te kamienice oraz cały "deptak" przy okazji.
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
5 marca 2009 - Słupsk, rondo Solidarności. Dawniej w tym miejscu się trolejbusy fociło.
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
Komentarze: 1
1 kwietnia 2009 - Słupsk, pętla Rzymowskiego. W dwóch wozach dziś odmówiły wyświetlacze - właśnie w #1377 oraz w #734, dlatego były potrzebne dykty (przy okazji widać, jak pani kierowca przestrzega kolegę, aby pod żadnym pozorem autokomputera nie uruchamiał - grozi unieruchomieniem wozu na dłużej). Pasażerowie w szoku ogólnym, w #780 podobno nawet śpiewano pieśni dziękczynne... (szersze info o akcji pod fotką #858).
Autor: pproniuk
Autor: pproniuk
Komentarze: 1
3 marca 2010 - Słupsk, Gräf & Stift wjeżdża na rondo Konstytucji. Strasznie zapuszczony z niego wóz...
Autor: Tomek1
Autor: Tomek1
12 czerwca 2010 - Słupsk, pętla Hubalczyków. Już w najbliższy czwartek rozpoczyna się długo oczekiwany objazd dla linii 8 spowodowany zamknięciem ulicy Arciszewskiego. Ósemka zostanie skierowana od ulicy Hubalczyków na Jodłową, następnie Cisową, do Gdyńskiej, Westerplatte i dalej bez zmian. Już teraz ogromnie żałuję, że raczej nie uda się złapać na objeździe jakiegoś starocia... choć może...
Autor: Tomek1
Autor: Tomek1
10 lipca 2010 - Redzikowo, pętla "Park Wodny". Od 1 lipca linia nr 4 nie zajeżdża już na dotychczasową pętlę tuż przy obwodnicy. Została ona zlikwidowana i zastąpiona przystankiem, na którym zatrzymują się wyłącznie "czwórki" jadące do Wieszyna. Pozostałe kursy kończą bieg tuż przy Parku Wodnym. Tym samym na tej linii niestety nie zobaczymy przeguba. Warto także nadmienić, iż dzięki wspólnej akcji "Mega pływanie" ZTM Słupsk i Parku Wodnego Redzikowo od 1 lipca kupując bilet na linię 4 otrzymuje się 20% zniżki na wstęp do akwaparku.
Autor: Tomek1
Autor: Tomek1
4 września 2010 - Słupsk, skręt w ulicę Marii Zaborowskiej. Jedyny (póki co) Graf&Stift w Słupsku u kresu swojej podróży. Pojazd ma dość ciekawie rozwiązany przedni pomost - cały dla pasażerów, łącznie z poręczami przy przedniej szybie. Na niskiej podłodze znajduje się sześć miejsc siedzących. Chyba jedynym minusem jest brak rampy dla osób niepełnosprawnych.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 2
18 września 2010 - Słupsk, ulica Cisowa. W sobotę ósemka przejeżdża tutaj raz na godzinę. W sumie fajnie by było, gdyby jednak została tutaj na stałe jakaś linia.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 2
2 kwietnia 2011 - Jeszcze gratisowo pulpit. Jedynie w kabinie kierowcy wszystko wygląda na zadbane.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 2
19 maja 2011 - Słupsk, aleja 3 Maja. Naprawdę, nie wiem co się stało z tym autobusem, ale on już ledwo co jeździ. Skrzynia biegów ciągle szwankuje, przy zmianie biegów z dwójki na trójkę zwyczajnie nie wie, czy przerzucić czy nie. Jazda pod górkę - kolejny koszmar, bo zwyczajnie jedzie z prędkością max. 20 km/h! Do tego dochodzi zawieszenie, które ciągle opada w dół. Przy wjeździe w dziurę pasażer podskakuje w górę i nie jest to zbyt przyjemne...
Dobrą wiadomością jest to, że MZK odstąpiło od kasacji Scanii Lahti #3013.
Autor: Patryk
Dobrą wiadomością jest to, że MZK odstąpiło od kasacji Scanii Lahti #3013.
Autor: Patryk
31 października 2011 - Słupsk, aleja 3 Maja. Chyba największy hit dzisiejszego dnia - solówka na świątecznej wtyczce. Ale cóż, tak to jest, jak się kasuje najlepsze przeguby, a inne wysyła gdzieś w Polskę. ;)
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 4
28 grudnia 2011 - Słupsk, ul. Bałtycka. Mniej wozów na trasie w związku z zawieszeniem 8-ki, a tutaj zdezelowane Grafiątko na linii (generalnie różnie zwą to auto). Pozdrawiam kierowcę! ;)
17: Strefa Ekonomiczna -> Rzymowskiego
Autor: Tomek1
17: Strefa Ekonomiczna -> Rzymowskiego
Autor: Tomek1
Komentarze: 2
18 lutego 2012 - Słupsk, ulica Gdańska. Etanolowce w weekend trzeba oszczędzać, toteż na liniach możemy zobaczyć tego zdezelowanego grata. Podjazd pod Gdańską też znosi ciężko...
Autor: Patryk
Autor: Patryk
4 maja 2012 - Słupsk, ul. Anny Łajming. Popołudniowy szczyt rozpoczęty, a na pokładzie Gräf`a tylko jeden pasażer. Nie wróży to dobrze tej linii.
17: Rzymowskiego -> Strefa Ekonomiczna
Autor: Tomek1
17: Rzymowskiego -> Strefa Ekonomiczna
Autor: Tomek1
Komentarze: 7
19 lipca 2013 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Zielonej ze Słoneczną. Kolejny epizod trójki dobiegł końca. Nie ma "powodzenia" ta linia w mieście...
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem pt. "Wzrost atrakcyjności i jakości systemu poprzez budowę węzła integracyjnego Dworzec Kolejowy i Autobusowy [...]", Słupsk stanie się miastem, w którym powstanie:
-system zarządzania ruchem drogowym,
-system zarządzania komunikacją miejską,
-wdrożony zostanie system radiołączności głosowej.
Duże udogodnienie czeka na pasażerów, bowiem na najbardziej obleganych przystankach, czyli: Os. Niepodległości, Szczecińska-Dunikowskiego, Hala Gryfia, Sobieskiego-Towarowa, 3 Maja-MCK, 3 Maja-Fabryczna, Dworzec Kolejowy i Autobusowy, Wojska Polskiego, Sienkiewicza, Ratusz, Grodzka, plac Dąbrowskiego, Wolności, a także w Kobylnicy i Redzikowie zostaną zamontowane tablice z informacją pasażerską (LED/LCD). Ponadto rozbudowany będzie system sprzedaży biletów, przebudowane zostanie także skrzyżowanie ulicy Szczecińskiej z Sobieskiego (m.in. budowa buspasów oraz śluzy dla autobusów), co zapewni priorytet dla komunikacji miejskiej. To tylko namiastka tego, co zakłada projekt. Oby wszystko wypaliło. Do 28 lutego 2014 Zarząd Infrastruktury Miejskiej prowadzi także konsultacje społeczne na temat rozwoju transportu publicznego na lata 2014-2024. Cały plan działania można znaleźć na stronie organizatora.
Autor: Patryk
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem pt. "Wzrost atrakcyjności i jakości systemu poprzez budowę węzła integracyjnego Dworzec Kolejowy i Autobusowy [...]", Słupsk stanie się miastem, w którym powstanie:
-system zarządzania ruchem drogowym,
-system zarządzania komunikacją miejską,
-wdrożony zostanie system radiołączności głosowej.
Duże udogodnienie czeka na pasażerów, bowiem na najbardziej obleganych przystankach, czyli: Os. Niepodległości, Szczecińska-Dunikowskiego, Hala Gryfia, Sobieskiego-Towarowa, 3 Maja-MCK, 3 Maja-Fabryczna, Dworzec Kolejowy i Autobusowy, Wojska Polskiego, Sienkiewicza, Ratusz, Grodzka, plac Dąbrowskiego, Wolności, a także w Kobylnicy i Redzikowie zostaną zamontowane tablice z informacją pasażerską (LED/LCD). Ponadto rozbudowany będzie system sprzedaży biletów, przebudowane zostanie także skrzyżowanie ulicy Szczecińskiej z Sobieskiego (m.in. budowa buspasów oraz śluzy dla autobusów), co zapewni priorytet dla komunikacji miejskiej. To tylko namiastka tego, co zakłada projekt. Oby wszystko wypaliło. Do 28 lutego 2014 Zarząd Infrastruktury Miejskiej prowadzi także konsultacje społeczne na temat rozwoju transportu publicznego na lata 2014-2024. Cały plan działania można znaleźć na stronie organizatora.
Autor: Patryk
Komentarze: 6
23 sierpnia 2013 - Słupsk, ul. Zachodnia. Wśród wielu przymiarek do zmian w komunikacji miejskiej do najciekawszych z pewnością należy ta, dotycząca linii nr 6. Do 11 września Zarząd Infrastruktury Miejskiej będzie prowadził wśród pasażerów badania ankietowe, w których proponuje skrócenie trasy przejazdu szóstki do odcinka 3 Maja-MCK – Nowy Cmentarz/Działki. Podróż w kierunku Centrum i Osiedla Niepodległości miałaby być możliwa dzięki skomunikowaniu kursów linii 6 z linią nr 19. Dzięki tej zmianie zwiększona miałaby zostać liczba kursów do Nowego Cmentarza: z siedmiu do dziesięciu. Jest to o tyle ciekawa propozycja, że trudno ją ocenić jednoznacznie.
Plusem na pewno będą dodatkowe kursy w rejon Nowego Cmentarza, a także oszczędności (wymierne, ale zawsze – w końcu 6-stka, w większości wyludnia się właśnie na przystanku „3 Maja – MCK”). Do minusów zaliczymy utratę bezpośredniego połączenia z Osiedlem Niepodległości. Szóstka w ciągu roku ma trzy charakterystyczne okresy funkcjonowania: działkowy – od kwietnia do października, Wszystkich Świętych i zimowy. W tym ostatnim od razu nasuwa się pytanie: czy będzie opłacalne utrzymywanie szóstki w tak krótkiej postaci? Obsługa pojazdami typu SN, także może wydawać się zbędna, skoro wówczas w kierunku cmentarza jedzie mniej więcej 10-12 osób. Wejście w pojazdy typu MIDI, również wydaje się mało prawdopodobne, zwłaszcza że nie opłaca się utrzymywać mniejszego taboru, który byłby wykorzystywany przez 3-4 miesiące tylko na jednej linii (a podobnych, o mniejszych potokach pasażerskich póki co nie ma). Okres Wszystkich Świętych wydaje się najprostszy – wówczas wchodzą dodatkowe linie specjalne, a szóstka mogłaby zostać zawieszona. Problem powstaje, gdy przypatrujemy się okresowi wiosenno-letniemu, kiedy linia ta wymaga obsługi nawet taborem przegubowym, a co za tym idzie bezpośrednie połączenie z centrum i Osiedlem Niepodległości staje się wręcz niezbędne. I tutaj kolejne pytanie: aby zaspokoić potrzeby sporej rzeszy działkowiczów, wówczas powróciłaby dawna sezonowa linia 26? Wydaje się to niezbyt rozsądną opcją, tak samo jak przesiadki sporych grup działkowiczów z innych linii.
6: Rzymowskiego -> 3 Maja-działki, Nowy Cmentarz
Autor: Tomek1
Plusem na pewno będą dodatkowe kursy w rejon Nowego Cmentarza, a także oszczędności (wymierne, ale zawsze – w końcu 6-stka, w większości wyludnia się właśnie na przystanku „3 Maja – MCK”). Do minusów zaliczymy utratę bezpośredniego połączenia z Osiedlem Niepodległości. Szóstka w ciągu roku ma trzy charakterystyczne okresy funkcjonowania: działkowy – od kwietnia do października, Wszystkich Świętych i zimowy. W tym ostatnim od razu nasuwa się pytanie: czy będzie opłacalne utrzymywanie szóstki w tak krótkiej postaci? Obsługa pojazdami typu SN, także może wydawać się zbędna, skoro wówczas w kierunku cmentarza jedzie mniej więcej 10-12 osób. Wejście w pojazdy typu MIDI, również wydaje się mało prawdopodobne, zwłaszcza że nie opłaca się utrzymywać mniejszego taboru, który byłby wykorzystywany przez 3-4 miesiące tylko na jednej linii (a podobnych, o mniejszych potokach pasażerskich póki co nie ma). Okres Wszystkich Świętych wydaje się najprostszy – wówczas wchodzą dodatkowe linie specjalne, a szóstka mogłaby zostać zawieszona. Problem powstaje, gdy przypatrujemy się okresowi wiosenno-letniemu, kiedy linia ta wymaga obsługi nawet taborem przegubowym, a co za tym idzie bezpośrednie połączenie z centrum i Osiedlem Niepodległości staje się wręcz niezbędne. I tutaj kolejne pytanie: aby zaspokoić potrzeby sporej rzeszy działkowiczów, wówczas powróciłaby dawna sezonowa linia 26? Wydaje się to niezbyt rozsądną opcją, tak samo jak przesiadki sporych grup działkowiczów z innych linii.
6: Rzymowskiego -> 3 Maja-działki, Nowy Cmentarz
Autor: Tomek1
Komentarze: 3
3 października 2013 - Słupsk, pętla przy centrum handlowym "Jantar".
Słupsk zajmuje trzecie miejsce w Polsce pod względem powierzchni handlowej przypadającej na jednego mieszkańca. Jantar jest najnowszą, dużą galerią handlową. Na plus można zaliczyć dobrą dostępność komunikacyjną, dużą powierzchnię sklepów i ogólny wystrój centrum. Gorzej jest z zaplanowaną przestrzenią - na jej rozplanowanie miała wpływ dwuetapowość budowy Jantaru, co nadaje galerii charakter "rozległego hipermarketu". Jak czegoś zapomnisz, to masz gwarantowane 400 metrów marszu na drugą stronę sklepu :).
Autor: piotr_kosz
Słupsk zajmuje trzecie miejsce w Polsce pod względem powierzchni handlowej przypadającej na jednego mieszkańca. Jantar jest najnowszą, dużą galerią handlową. Na plus można zaliczyć dobrą dostępność komunikacyjną, dużą powierzchnię sklepów i ogólny wystrój centrum. Gorzej jest z zaplanowaną przestrzenią - na jej rozplanowanie miała wpływ dwuetapowość budowy Jantaru, co nadaje galerii charakter "rozległego hipermarketu". Jak czegoś zapomnisz, to masz gwarantowane 400 metrów marszu na drugą stronę sklepu :).
Autor: piotr_kosz
Komentarze: 2
19 lutego 2015 - Słupsk, ulica Stanisława Konarskiego. Zdjęcie za czasów, kiedy w tym miejscu dla linii 2, 8, 9 i 19 obowiązywał tymczasowy przystanek w związku z budową ronda na tejże ulicy.
Dzisiaj przed godziną 14 #3005 jako ostatni solowy MAN został przewieziony z terenu PGK na szrot przy ulicy Grottgera w celu zezłomowania. Za tydzień czas na kasacje NG272.
Autor: Patryk
Dzisiaj przed godziną 14 #3005 jako ostatni solowy MAN został przewieziony z terenu PGK na szrot przy ulicy Grottgera w celu zezłomowania. Za tydzień czas na kasacje NG272.
Autor: Patryk
Komentarze: 4
23 marca 2015 - Słupsk, ulica Koszalińska. Jeszcze wtedy na całej ulicy etapami montowano fundamenty pod ekrany akustyczne. Do ostatnich dni lipca mieszkańcy m.in. tego bloku mieli taki widok, natomiast teraz...
Autor: Patryk
Autor: Patryk
29 kwietnia 2015 - Słupsk, ulica Hubalczyków. Miała przyjechać #3014, ale teraz ciesze się, że pokazał się #3005. Dzień później ostatni raz wyjechał na trasę.
Wprowadzony do ruchu: 3.01.2008 r.
Wycofany z eksploatacji: 4.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 5.06.2015 r.
Autor: Patryk
Wprowadzony do ruchu: 3.01.2008 r.
Wycofany z eksploatacji: 4.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 5.06.2015 r.
Autor: Patryk
5 czerwca 2015 - Słupsk, teren PGK przy ulicy Bałtyckiej. Nie minęła nawet doba, a do sfoconej wczoraj #3014 przytulili dnia dzisiejszego kolejne wozy - #3005 i #3204. Tym samym zakończyła się ponad miesięczna wywózka wycofanych wozów z zajezdni przewoźnika w związku z przyjściem nowy Citywide. Łącznie trafiło tutaj czternaście wozów, piętnasty w inne miejsce. I to na razie tyle, jeśli chodzi o kasacje. Pozostałe MAN-y (#3006, #3029, #3032, #3033, #3035 i #3037) na tę chwilę zostają, ale nie na długo.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 3
29 września 2015 - Słupsk, teren PGK przy ulicy Bałtyckiej. Równo pięć miesięcy temu #3005 na linii pojawił się po raz ostatni i więcej na trasy nie wyjechał. Autobusy, które tu stoją, są już w bardzo dużym stopniu porozkradane z czego tylko się da przez złomiarzy, co widać na załączonym obrazku, a część z nich ma powybijane szyby. Jedynie #3004 jest kompletny, w zasadzie był, bowiem...
Autor: Patryk
Autor: Patryk
7 czerwca 2016 - Słupsk, złomowiec przy ulicy Grottgera. Błyskawicznie, bo w cztery dni, #3005 został rozebrany z czego tylko się dało, a dziś przewieziono go w to miejsce i od razu pocięto na plasterki. Od razu w jego miejsce do rozbiórki...
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 6
