Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
NAW BGT 5-25 / Hess #155
Detale
| Nazwa | NAW BGT 5-25 / Hess (Hess) NAW BGT/BGU 5-25/Hess CO-BOLT (ABB 4 EBO 2030H 103kW/140HP ) [2-2-2-2] | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1991 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 2005 | NAW BGGT 5-25 / Hess (Hess) NAW BGT/BGU 5-25/Hess CO-BOLT (ABB 4 EBO 2030H 103kW/140HP ) [2-2-2-2-2] (2005-2005) | |
| Właściciele | ||
| 1991 | 2017 | VBSG St. Gallen |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1991 | 2017 | 155 / VBSG St. Gallen |
| Inne informacje | ||
| Prototyp. W 2005 r. przebudowany przez Hess`a z trolejbusu przegubowego NAW/Hess/ABB BGT 5-25 poprzez dołożenie niskopodłogowego członu C w technologii nadwozia CO-BOLT 2. | ||
Zdjęcia
11 marca 2011 - St Gallen, Bahnhofstrasse; gut zu erkennen das beim Mittelteil der Dachaufbau angeglichen wurde. Beim dritten Wagenteil sind die Scheiben geklebt und die Fenster sind tiefer!
Autor: hinerkduetz
Autor: hinerkduetz
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Wolfgangstrasse. A to chyba największa trolejbusowa atrakcja w mieście - jedyny w swoim rodzaju NAW/Hess BGGT 5-25. Jest to prototyp dwuprzegubowca, który został stworzony na bazie zwykłego wysokopodłogowego przeguba (NAW/Hess BGT 5-25, rocznik 1991). W 2005 roku zdecydowano się na przebudowę polegającą na dołączeniu trzeciego niskopodłogowego członu zbudowanego w oparciu o konstrukcje CO-BOLT II znaną z późniejszych modeli Hessa. Trolejbus napędzany jest na II i III oś dwoma silnikami o mocy 103kW. Dodatkowo posiada również agregat pomocniczy o mocy 50kW.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Wolfgangstrasse. Prototyp dwuprzeguba z tyłu. Wyraźnie widać tu, że tył jest z zupełnie innej parafii. Pierwsze dwa człony to konstrukcja wysokopodłogowa, szyby w uszczelkach, stary design. Człon trzeci natomiast jest niskopodłogowy z szybami wklejanymi, żywcem wzięty z trolejbusów Swisstrolley2. Inne są również konstrukcje przegubów. Taki żywiec, ale nawet dość ładnie zamaskowali różnice.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 1
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen. Wnętrze prototypowego wozu 155 - widok z trzeciego członu. Przechodząc z części niskopodłogowej do wysokopodłogowej trzeba pokonać dwa schodki. W czasie remontu starą cześć pojazdu nieco odświeżono montując między innymi nowe siedzenia pasażerskie.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 2
4 czerwca 2014 - Sankt Gallen, Haggenstrasse. Pierwotnie na dwuprzeguby planowo w ten sposób przebudować jeszcze 8-9 starych NAW/Hessów. Jednak pojawiające się problemy techniczne z prototypem skłoniły zarząd VBSG do podjęcia decyzji o zakupie nowych dwuprzegubowych trolejbusów. Dodać można, że podobny trzyczłonowy prototyp jeździ też w Genewie, przy czym tam trzeci człon jest wysokopodłogowy i pochodzi od pojazdu tego samego typu. Dlatego ten widoczny na zdjęciu jest zdecydowanie ciekawszy.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Komentarze: 4
