Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Solaris Urbino 18 #8429
Detale
| Nazwa | Solaris Urbino 18 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF PE228C 231kW/314HP 9186cm3 E3) (Voith D864.3E(4)) [2-2-2-0, 2-2-2-2] | |
| VIN | SUU3412115BPN1404 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2005 | |
| Zezłomowany | 2021 | |
| Właściciele | ||
| 2005 | 2021 | MZA Warszawa |
| 2021 | 2021 | Tkaczyk Bobrowniki |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2005 | 2021 | WI 9371C |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2005 | 2021 | 8429 / MZA Warszawa |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 07.11.2005 | ||
Zdjęcia
19 listopada 2005 - Warszawa, ul. Lazurowa. Przystanek: "Szobera 01".
Autor: Johny_Tomala
Autor: Johny_Tomala
Komentarze: 4
16 stycznia 2006 - Warszawa, pętla Olszynka. Nowy, przegubowy, klimatyzowany Solaris Urbino 18, emisja spalin Euro III. Obok stacji PKP Olszynka Grochowska, gdzie jest duuuży teren kolejowy, lokomotyw i wagonów mnóstwo.
Autor: Bartek Stępień
Autor: Bartek Stępień
Komentarze: 1
18 maja 2007 - Warszawa, ulica Czerniakowska. Jak on sobie załatwił taki ładny różowy dach? Sprayem?
Autor: 8239
Autor: 8239
Komentarze: 1
25 stycznia 2010 - Warszawa /Wesoła/, ul. Okuniewska. Po wielu nieudanych próbach (począwszy od licznych zaspań, a skończywszy na zjechaniu na Olszynkę Grochowską zepsutym pociągiem Kolei Mazowieckich), wreszcie udało mi się dotrzeć do celu, jakim był najnowszy wymysł ZTM - linia uzupełniająca 902. Są to dwa BWLkowe kursy: jeden rozpoczynający pracę przy PKP Wesoła o godzinie 6:52 (widoczny), a na Rembertowie "przebierający" się w 515 - realizowany przez SU18 MZA; drugi będący przy w/w stacji minutę później, a ruszający z Woli Grzybowskiej o godzinie 6:48, łączony ze 199 - z PKS Grodzisk. Ich cel to dowiezienie mieszkańców Wesołej do SKMki, rozpoczynającej bieg od PKP Rembertów (stację dalej). Jak sądzę, efemeryda ta to przedwyborcza przygrywka - zainteresowanie nią marne, a sam ZTM nie byłby raczej zdolny do przeforsowania tak "specyficznego" pomysłu z własnej inicjatywy.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
5 sierpnia 2016 - Warszawa, ul. Kłopot. Idąc ul. Pamiętajcie o Ogrodach (dawną drogą wewnętrzną przy CH Arkadia) całkiem przypadkiem przyuważyłem, że dwie brygady oczekują na odjazd poza oficjalnym krańcem, tzn. na ul. Kłopot, za rondem Kofty, w kierunku Dworca Gdańskiego, czyli tam gdzie postój odbywają autokary. Mogę się domyślać, że przyczyną był brak miejsca na oficjalnym krańcu na odbywanie przerw posiłkowych przez kierowców brygad całodziennych (choć nie wiem, czy zostało to usankcjonowane Zleceniem dla operatorów). W każdym razie autobus po ruszeniu spod krzaków i zawróceniu w widocznym miejscu pojechał prosto ul. Kłopot do łącznika z wiaduktem w ciągu ul. Jana Pawła II i włączył się od przystanku RONDO "RADOSŁAWA" 01.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 10
