Not logged in | Log in | Sign Up
Solbus SM12 LNG #A702
Details
| Name | Solbus SM12 LNG (Solbus) /Solbus SM12 (Cummins ISL G 320 239kW/325HP 8900cm3) (Voith D854.5(4)) 26-100 [2-2-2] | |
| VIN | SW9SM12M2DSBA1147 | |
| Build Number | ||
| Built | 2013 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2013 | KDD Niemcz | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2013 | CBY 0103F | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2013 | A702 / KDD Niemcz | |
Photos
2 october 2013 - Olsztyn, ul. Dybowskiego. Drugi Solbus KDD który obsługiwał dzisiaj linię Słoneczny Stok - Osiedle Podleśna.
Author: chludek_r
Author: chludek_r
Comments: 4
2 october 2013 - Olsztyn, ul. Dybowskiego. Wracając do tematu szyb tylnych który był poruszany z tego co słyszałem są one w środku nieobecne ponieważ znajduje się tam zbiornik na gaz w postaci płyty.
Author: chludek_r
Author: chludek_r
Comments: 1
19 october 2013 - Olsztyn - Tęczowy Las. Cel wycieczki do Olsztyna: Solbusy SM12 LNG. Autobusy te wyposażono w mocne 320-konne silniki Cummins ISLGeEV 320 o pojemności 8.900 cm³ i automatyczną skrzynię biegów Voith D854.5. Taki zestaw daje całkiem przyzwoite osiągi, przede wszystkim dobre przyspieszenie, a silnik cumminsa ładnie brzmi. Pali to to jednak podobno ok. 75l/100 km. We wnętrzu znajdziemy 26 miejsc siedzących, a 100 ogółem. Jest też klimatyzacja. Tradycyjnie w solbusach razi brak tylnej szyby więc tył pojazdu sprawia wrażenie mało przestrzennego i jest tam dość ciemno. Autobusy wyposażone są w ekrany LCD pokazujące kolejne przystanki oraz zapowiedzi głosowe zarówno w środku jak i na zewnątrz pojazdu. Widoczna na zdjęciu zaklejona czarną taśmą szyba maskuje tzw. elektroniczne koraliki. Generalnie więc wyposażenie solbusów jest dość bogate, a i jeździ się nimi dobrze, choć niektóre wozy nieprzyjemnie skrzypią (pewnie kwestia dokręcenia niektórych elementów).
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
19 october 2013 - Olsztyn, ul. Witosa. W planie wycieczki do Olsztyna było również przyjrzenie się postępom prac przy budowie linii tramwajowych. Ale w zasadzie nie było czego oglądać, bo jak widać na powyższym zdjęciu, niczego tu jeszcze nie ma. Zasadniczo utwierdziłem się w przekonaniu, że dla miasta tej wielkości sensowniejszy byłby jednak trolejbus. Za te pieniądze można by zrealizować naprawdę ambitny projekt trolejbusowy. Zamiast tramwaju jadącego skrajem największych osiedli, w zasadzie w środku niczego, można byłoby puścić trolejbusy, które doskonale penetrowałyby największe olsztyńskie osiedla - Jaroty, Pieczewo, Nagórki i Kortowo. No i pewnie, z uwagi na znacznie mniejszy zakres prac infrastrukturalnych, budowa sieci zmierzałaby już ku końcowi. Postawienie słupów trakcyjnych, budowa podstacji i doprowadzenie zasilania (ewentualnie wytyczenie kilku buspasów) to jednak zdecydowanie mniejsza skala trudności niż budowa od zera linii tramwajowej, na której polegli Hiszpanie z FCC. Cóż, gigantomania!
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 21
26 october 2013 - Olsztyn, ul. Hozjusza. Kobiety dobierają torebki pod kolor samochodu, miłosnicy kurtki pod kolor autobusu...
Linia 1 : Redykajny - Cementowa
Author: Cacciamali
Linia 1 : Redykajny - Cementowa
Author: Cacciamali
Comments: 1
17 december 2015 - Olsztyn, pętla Osiedla Podleśna. Szrotbus nie był w stanie o własnych siłach ruszyć z pętli.
Author: Krystian Dubaniewicz
Author: Krystian Dubaniewicz
