Scania L94UB6x2*4LB / Vest V25LE 14,8m #1509

Detale

Nazwa		Scania L94UB6x2*4LB / Vest V25LE 14,8m (Vest) Scania L94UB 6x2/Vest V (Scania DC9 06 300 (CRT) 221kW/300HP 8974cm3 E3) [1-2-0, 2-2-0] (2002-2004)
VIN		YS4L6X20001841166
Numer zabudowy		2834
Wyprodukowany		2002
Zezłomowany
Właściciele
?	2006	HSD Buss Bergen
2002	?	Scania Oslo
2006	2012	Tide Buss Bergen
2013	2020	Nord Express Wytowno
2020		Artzłom Chróstowo
Numery rejestracyjne
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Tablice rejestracyjne
2002	2012	UA 23146
2013	2015	GDA 8EC3
2015	2019	GSL 29549
Numery taborowe
Wprowadzenie do ruchu	Rok wycofania	Numery taborowe
?	2006	1498 / HSD Buss Bergen
2006	2012	1498 / Tide Buss Bergen
2013	2016	1188 / Nord Express Wytowno
2016	2020	1509 / Nord Express Wytowno
Inne informacje
Pierwsza rejestracja za granicą: 06.09.2002 Pierwsza rejestracja w Polsce: 17.10.2013 Od 29.10.2019 pojazd czasowo wyrejestrowany Opuszczenie słupskiej zajezdni: 2.10.2020

Zdjęcia

12 maja 2014 - Słupsk, ulica Kaszubska. Czas na uzupełnianie braków w Nord Expressie. #1188 to przedostatni Vest z poprzedniego roku. Wóz do spotkania praktycznie na wszystkim, ostatnio zdaje się, że śmigał nawet na linii "107". Nie wykluczone, że i w tym roku pojawi się jeszcze jedna trzyosiowa Scania. Od 1 maja Nord Express po raz kolejny zmodyfikował rozkład jazdy linii "101", bo skrócił dwa kursy, by nie dojeżdżały do Wolinii lub nie rozpoczynały kursów w tej miejsowości. Jak widać, interes się nie opłaca, czego pewnie nie zakładano na początku, tworząc nowy rozkład jazdy w listopadzie 2012 r.
Linia "101" [D] -> Główczyce (11:15) - Słupsk, dworzec kolejowy (12:04) przez Choćmirowo. Długość trasy wynosi 34 km.
Autor: Patryk cenzor

1 sierpnia 2014 - Słupsk, al. Wojska Polskiego x Kołłątaja. Mniej więcej miesiąc po zmianie zarządu odnotować można dramatyczny spadek jakości największego prywaciarza na Pomorzu Środkowym. Wprowadzane zmiany w rozkładach jazdy nie są uwzględniane w zezwoleniach i na przystankach. Internet zatrzymał się na początku czerwca. Próżno szukać informacji o bieżących objazdach czy zmianach oferty. Przystankowe rozkłady jazdy zawierają błędy merytoryczne, literówki, wielokrotne spacje w treści czy powielane puste pola a nawet całe wiersze. Widać, że znajomość Office`a nie należy do mocnych stron kadry, która przejęła schedę. Jak dodamy do tego różnorodność czcionek w jednej informacji to wyłania się obraz chaosu. Niektóre rozkłady wiszą w niewłaściwych miejscach. O standaryzacji informacji można już dawno zapomnieć. Realizacja przewozów także jakościowo spada. Wypadające kursy, przyspieszenia nawet do 5 min, niedziałające wyświetlacze, inne zaklejone reklamami lub wręcz brak, bilety sprzedawane z niewłaściwych przystanków. Część kierowców wyłącza wyświetlacze kilka przystanków przed pętlą. Chyba chodzi o to, żeby nikt już nie chciał wsiąść. Pojawiają się też stare błędy, które kiedyś zostały poprawione, bo nieumiejętnie kopiowane są stare pliki lub przywiązanie do starych przyzwyczajeń jest nieśmiertelne. Stan autobusów też coraz gorszy. Wyblakły lakier, nie naprawiane uszkodzenia zewnętrzne czy awarie to elementy, które już widać masowo. Np. w wozie 1007 kierowca podczas jazdy musi co kilka minut resetować stacyjkę, bo kontrolki przestają działać mimo pracy silnika. Krótko mówiąc NEx już niedługo dołączy do grona przewoźników, w których oczekiwanie na przystanku będzie się wiązać z myślą "przyjedzie czy nie przyjedzie, a może już pojechał" tak jak to jest z miejscowym PKS.
Autor: mario

Komentarze: 9

30 sierpnia 2014 - Słupsk, ulica Zygmunta Augusta. Objazd spowodowany imprezą Night Power, która odbywała się na ulicy Sobieskiego. Co ciekawe, Niebieska Linia także tędy kursowała.
O ile przed rokiem Nord Express zakupił kolejne egzemplarze trzyosiowych Scanii, o tyle w tym roku do tej pory zupełnie nic; wymiana taboru stanęła w miejscu. W lipcu na sprzedaż wystawiono MAN-a SG292 #1493, z kolei kolega #1292 używany jest bardzo rzadko. Oba już dawno straciły na znaczeniu.
Linia "100" -> Słupsk, Rzymowskiego (16:16) - Ustka - Kolorowa (działki) (17:03) przez Bydlino.
Autor: Patryk cenzor

Komentarze: 5

18 września 2014 - Kobylnica, DK21. Standardowy już widok, czyli pojazd wielkopojemny na tym kursie.
Linia "102" [D] -> Słupsk, dworzec kolejowy (15:30) - Trzebielino (16:14) przez Zajączkowo, Kruszynę, Zielin. Długość trasy wynosi 34 km.
Autor: Patryk cenzor

25 lipca 2016 - Siemianice, ulica Słupska. #1509 jako piąty Vest jakiś czas temu został przydzielony na "główczyckie" trasy. We wtorek, 1 listopada, na trasie Słupsk–Główczyce spadła w tym wozie podsufitka, w wyniku czego ucierpiało kilka osób, a jednemu z pasażerów trzeba było zakładać szwy.
Linia "101" [D] -> Wolinia (9:46) - Słupsk, dworzec kolejowy (10:55) przez Pobłocie, Główczyce, Choćmirówko.
Autor: Patryk cenzor

19 czerwca 2017 - Słupsk, ulica Kaszubska.
Linia "101" [S] -> Główczyce (15:10) - Słupsk, dworzec kolejowy (15:55) przez Klęcino, Choćmirówko, Wrzeście Słupskie.
Autor: Patryk cenzor

11 lipca 2018 - Redzikowo.
Linia "105" [D] -> Główczyce (15:35) - Słupsk, dworzec kolejowy (16:22) przez Łojewo, Sąborze, Wielogłowy.
Autor: Patryk cenzor

24 czerwca 2019 - Redzikowo. Ostatnie trzy miesiące tego wozu na trasie. Obecnie #1503, #1505 i #1509 czekają na odbiór przez złomiarza.
Linia "105" [S] -> Główczyce (13:35) - Słupsk, dworzec kolejowy (14:21) przez Łojewo, Damno, Damnicę.
Autor: Patryk cenzor

Scania L94UB6x2*4LB / Vest V25LE 14,8m #1509

Detale

Zdjęcia

Fotogaleria Transportowa