Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
SOR NB12 #141
Detale
| Nazwa | SOR NB12 (SOR) /SOR NB12 (Iveco F4AFE612F 210kW/286HP 6728cm3 E6) (ZF 6 AP 1200 B EcoLife(6)) 25-93 [2-2-2-2, 2-0-2-2] | |
| VIN | TK9F2XXPMFLSL5429 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2015 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2015 | Kłosok Żory | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2015 | SK 694HF | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2015 | 141 / Kłosok Żory | |
| Inne informacje | ||
| 25.09.2015 | ||
Zdjęcia
26 lipca 2020 - Rybnik - Chwałowice, pętla. Początkowo głównie poprzez opinię innych byłem sceptycznie nastawiony do tych SORów NB12, ale nawet dobrze się je prowadzi i lubię nimi jeździć - prosta, przejrzysta obsługa mimo, że niektórzy twierdzą że "bieda" na desce (przypominają mi Jelcze M125M), a dodatkowo zabudowana kabina, mocne hamulce, retarder obok kierownicy, a także zaskakująco niskie spalanie. Z minusów to system otwierania drzwi, do którego na początku musimy się przyzwyczaić, bo po zatrzymaniu autobusu przed ich otwarciem trzeba mocniej wcisnąć pedał hamulca, potrzeba większej uwagi dla 4 furtek (3 by w zupełności wystarczyły) no i brak klimatyzacji dla kierowcy w kabinie w egzemplarzach rybnickich - wodzisławskie NB12 będące w posiadaniu tego samego przewoźnika już ją mają w całym pojeździe. Brakuje także spotykanego w chociażby Mercedesach, czy nawet Jelczu M081MB3 Vero przycisku hamulca przystankowego przydającego się podczas stania w korkach czy na światłach, w SORach trzeba trzymać hamulec, a tak to pstryk i wóz stoi.
Ogólnie widać, że model ten występuje - w ilości 71 egzemplarzy (czyli tylu ile wyprodukowano M125M :) - na południu Polski u śląskich przewoźników: A21 - 23, Kłosok - 32, Transgór - 7, Vbus - 6, a także 2 takie autobusy w Głogowie i jeden w Polkowicach. W Rybniku pierwsze 18 sztuk solówek pojawiło się w 2015 roku poprzez upadek tutejszego PKS obsługującego część komunikacji miejskiej i konieczność rozpisania przetargu, co zaowocowało zakupem SORów przez trzech zwycięskich przewoźników: Kłosok - 10 sztuk, Vbus - 6 sztuk i Transgór - 2. Dodatkowo po 3 latach ten ostatni dokupił 5 egzemplarzy w związku z wymianą taboru. Wozy z 2015 roku jak i 8 (z łącznie 11 jeżdżących w Polsce) przegubowych NB18 mają podpisaną umowę na realizację rybnickiej komunikacji do końca 2023 roku. Posiadają silniki Iveco spełniające normę emisji spalin EURO 6 o pojemności 6728cm3 i mocy 286KM (210kW) przy 2500obr/min zestawione z 6 biegowymi skrzyniami ZF, a na pokład mogą zabrać 88 osób z czego 28 może sobie usiąść, a obecnie przebiegi oscylują wokół 350 - 400 tysięcy kilometrów i na pewno będą rosły.
Autor: Veruś
Autor: Veruś
Komentarze: 4
2 lipca 2022 - Rybnik - Śródmieście, ul. Powstańców Śląskich. SOR dojeżdżający do Bazyliki na linii 52.
Autor: Bartek M.
Autor: Bartek M.
6 maja 2023 - Rybnik, ul Chwałowicka.
W ostatnim czasie otwarto przetarg na przegubową hybrydę. Jedyną ofertę złożył Solaris. KMR zaplanował na tego przeguba 1,725 mln. Za to Solaris chce za Urbino 18 hybrid około 1,472 mln. W związku z tym możemy spodziewać się dostawy autobusu do końca czerwca.
W przeciwieństwie do przeguba w przetargu na solówkę nikt nie złożył oferty. KMR na ten autobus chciał przeznaczyć 260 tyś. zł.
Dzisiaj KMR na swojej stronie opublikowało zdjęcia nowych hybryd (tutaj. Pojazdy na dniach powinny pojawić się w Rybniku. Dużym zaskoczeniem dla mnie jest tapicerka, która nie przypadła mi w żaden sposób do gustu. Lepsza jest ta z elektryków, które jeżdżą już po Rybniku.
Autor: Mateusz Wawrzyczek
Autor: Mateusz Wawrzyczek
