Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Solaris Urbino 18 #5251
Detale
| Nazwa | Solaris Urbino 18 (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (DAF MX-11 240 240kW/326HP 10837cm3 E6) (Voith D864.6(4)) [2-2-2-2] (2014-2016) | |
| VIN | SUU341211GB015731 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2016 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2016 | MZA Warszawa | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2016 | 2022 | WGM 1TR1 |
| 2022 | WX 1301E | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2016 | 5251 / MZA Warszawa | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 19.01.2016 | ||
Zdjęcia
4 listopada 2017 - Warszawa, ul. Żołnierzy Wyklętych. W Urbino 18 z tej serii zastosowano silnik DAF MX 11 o mocy 369 KM, o pojemności skokowej 10,8 l, spełniający normę czystości spalin Euro 6. Ten nowej generacji silnik posiada układ wtryskowy Common Rail. Dźwięk silnika jest wyraźnie niższy niż dla 9-litrowego poprzednika stosowanego wcześniej w Urbino - PR265. Wraz z wprowadzeniem silnika MX11 DAF przeszedł na układ wtryskowy Common Rail - wcześniej stosowano zespoły pompa-przewód-wtryskiwacz, oddzielne dla każdego cylindra. MX11 na dwa wałki rozrządu w głowicy i maksymalne ciśnienie wtrysku 2500 barów. Osiąganie wysokiego momentu obrotowego umożliwia sprężarka o zmiennej geometrii. Jak podaje producent maksymalny okres międzyobsługowy to 125 000 km, jednak w ruchu miejskim powinna to być mniejsza wartość.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 7
