Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Temsa Metropol IC / Σφακιανακησ #64
Detale
| Nazwa | Temsa Metropol IC / Σφακιανακησ (Σφακιανακησ) /Temsa Metropol (MAN D0836LOH52 177kW/241HP 6871cm3 E4) [1-2-0] (2007-2007) | |
| VIN | NLTCMM45L01000004 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2007 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2007 | ΡΟΔΑ Ρόδος (Rhodes) | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2007 | POP-6064 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2007 | 64 / ΡΟΔΑ Ρόδος (Rhodes) | |
| Inne informacje | ||
| 23.10.2007 | ||
Zdjęcia
2 września 2016 - Ρόδος, Πλατεία Σύμης [Ródos, plateía Sýmis], linia 2
Komunikacja Miejska w Ródos to dwie bardzo do siebie podobne linie jednokierunkowe (2 i 6), niewiele się od nich różniąca 3, która jednak wypuszcza się aż do Euromediki, a wybranych kursach do Κοσκινού (Koskinoú), gdzie podstawowo jeździ 41 - taka hybryda linii miejskiej i podmiejskiej. No i jest jeszcze 12, która jest nazywana ekspresem, a powstała dla mieszkańców osiedla Ροδίνι (Rodíni), żeby nie musieli objeżdżać całego miasta, by dostać się w swoje rejony.
Autor: fafax
Komunikacja Miejska w Ródos to dwie bardzo do siebie podobne linie jednokierunkowe (2 i 6), niewiele się od nich różniąca 3, która jednak wypuszcza się aż do Euromediki, a wybranych kursach do Κοσκινού (Koskinoú), gdzie podstawowo jeździ 41 - taka hybryda linii miejskiej i podmiejskiej. No i jest jeszcze 12, która jest nazywana ekspresem, a powstała dla mieszkańców osiedla Ροδίνι (Rodíni), żeby nie musieli objeżdżać całego miasta, by dostać się w swoje rejony.
Autor: fafax
7 sierpnia 2023 - Rodos, zajezdnia DES Roda. Najgorszym zakupem w historii przedsiębiorstwa DES, definitywnie były te Temsy. Nie mam pojęcia co mają wspólnego z firmą Sfakianakis, (bo nie zakładam, że właśnie tam były montowane, tylko sfakianakis pośredniczył w zamówieniu), ale patrząc z bliska, są tragicznej jakości, a przede wszystkim zupełnie nie są dostosowane do profilu komunikacyjnego sieci DES. Jak już wielokrotnie podkreślałem w wielu miejscach, ta komunikacja "miejska" jest nastawiona tylko i wyłącznie na turystów. Lokalsów jeździ około 5% i są to pracownicy hoteli, którym po prostu nie opłaca się jechać dwóch przystanków samochodem osobowym. Problemem też jest układ drzwi, ponieważ trzymają się tutaj zasady pokazywania biletu kierowcy, czyli wejście pierwszymi drzwiami a wyjście każdymi możliwymi, więc wozy dwudrzwiowe, szczególnie z wysoką podłogą są najgorszą możliwą rzeczą w tym miejscu. Pierwsza Temsa poległa z obsługi liniowej w 2014, reszta stopniowo do czasów koronaparty. Jak już wspomniałem do 2023, zachowały się tylko 3. Resztę zabrano z powodu braku miejsca na małej zajezdni wciśniętej w zabudowę jednorodzinną.
Autor: kt4dt
Autor: kt4dt
