Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Scania CK320UB 4x2 LB #2880
Detale
| Nazwa | Scania CK320UB 4x2 LB (Scania) /Scania Citywide LE (Scania DC09 108 320 235kW/320HP 9291cm3 E6) (ZF 6 AP 1400 B EcoLife(6)) 42 [1-2-0, 1-1-0, 2-2-1] (2014-2021) | |
| VIN | YS2K4X20001900295 | |
| Numer zabudowy | 418970 | |
| Wyprodukowany | 2016 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2016 | Transdev Bromma | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2016 | YDH 373 | |
| 2016 | 2016 | S-2FDJ |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2016 | 2880 / Transdev Bromma | |
| Inne informacje | ||
| [1] | ||
Zdjęcia
21 września 2016 - 12:38; Koszalin, ul. Mytnika.
Dziś kolejny autobus dla szwedzkiego Transdev-u pojechał do Malmö. Wśród 57 sztuk "deskorolek" o długości 14,8m., ten był jedyną solówką, dlatego jeszcze bardziej cieszę się, że udało mi się go złapać. Niskowejściowy Citywide ma długość 12,7m, we wnętrzu znajduje się 40 bardzo miękkich i wygodnych foteli, przy każdym siedzeniu jest pas bezpieczeństwa, a nad głową pasażera półka na bagaż, indywidualny nawiew i lampka. 15 osób może podróżować na stojąco. Dodatkowo pojazd wyposażono w monitoring wnętrza i kamerę cofania. Z tyłu znajduje się szeroki wyświetlacz i bagażnik na rower. Jak już jesteśmy przy rowerach, to zewnętrzne oświetlenie widoczne na górnej burcie załącza się przy włączeniu lewego kierunkowskazu, by lepiej widzieć rowerzystów.
Autor: Michał K.
Dziś kolejny autobus dla szwedzkiego Transdev-u pojechał do Malmö. Wśród 57 sztuk "deskorolek" o długości 14,8m., ten był jedyną solówką, dlatego jeszcze bardziej cieszę się, że udało mi się go złapać. Niskowejściowy Citywide ma długość 12,7m, we wnętrzu znajduje się 40 bardzo miękkich i wygodnych foteli, przy każdym siedzeniu jest pas bezpieczeństwa, a nad głową pasażera półka na bagaż, indywidualny nawiew i lampka. 15 osób może podróżować na stojąco. Dodatkowo pojazd wyposażono w monitoring wnętrza i kamerę cofania. Z tyłu znajduje się szeroki wyświetlacz i bagażnik na rower. Jak już jesteśmy przy rowerach, to zewnętrzne oświetlenie widoczne na górnej burcie załącza się przy włączeniu lewego kierunkowskazu, by lepiej widzieć rowerzystów.
Autor: Michał K.
21 września 2016 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Zamówienie złożone przez szwedzki Transdev, które obejmowało dostawę 58 Scanii Citywide typu LE trwało od 29 lipca do 21 września z 3-tygodniową przerwą urlopową pracowników fabryki. Wóz ze zdjęcia pojechał jako ostatni i był rodzynkiem, bowiem okazał się solówką (pozostałe to trzyosiowce). Wszystkie autobusy zostały wprowadzone na trasy 1 października i przez dziesięć lat będą obsługiwały trasy pomiędzy Malmö-Lund oraz Kristianstad-Hörby. Wozy dostały numery taborowe w przedziale od #3125 do #3181.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
Komentarze: 1
21 września 2016 - Koszalin, ulica Cegielskiego.
Podziękowania dla Michała za wypad i pozdrowienia dla kierowcy.
Autor: piotr_kosz
Podziękowania dla Michała za wypad i pozdrowienia dla kierowcy.
Autor: piotr_kosz
21 września 2016 - Słupsk, parking CH Jantar. Tradycyjna szybka sesja zdjęciowa i w drogę. Ten wóz miał dość ciekawy debiut, bowiem pomiędzy Önneköp i Horby kierowca nie dostował prędkości do warunków atmosferyczych i znalazł się w polu rzepakowym. Na szczęście nic nikomu się nie stało.
Już wkrótce widok Citywide z aluminium będzie przeszłością. Niedawno w fińskiej fabryce SOE w Lahti powstał prototyp nowej Scanii Citywide, a od października, także w Słupsku, wszystkie pojazdy typu LE będą produkowane wyłącznie ze stali. Dzięki temu będą jeszcze bardziej mocniejsze. Co można napisać o nowym autobusie? Tyle, że jest to zmodernizowany OmniExpress 3.20 LE z przodem od Citywide, a tyłem od Interlinka. Nowością będzie także to, że klient będzie mógł zamówić sobie wersję nieco dłuższą - LE 14,9.
Autor: Patryk
Już wkrótce widok Citywide z aluminium będzie przeszłością. Niedawno w fińskiej fabryce SOE w Lahti powstał prototyp nowej Scanii Citywide, a od października, także w Słupsku, wszystkie pojazdy typu LE będą produkowane wyłącznie ze stali. Dzięki temu będą jeszcze bardziej mocniejsze. Co można napisać o nowym autobusie? Tyle, że jest to zmodernizowany OmniExpress 3.20 LE z przodem od Citywide, a tyłem od Interlinka. Nowością będzie także to, że klient będzie mógł zamówić sobie wersję nieco dłuższą - LE 14,9.
Autor: Patryk
Komentarze: 2
21 września 2016 - Słupsk. Komora silnika 320-konnej Citywide dla szwedzkiego Transdevu.
Autor: Patryk
Autor: Patryk
7 stycznia 2017 - Hörby, Gamla Torg. Oprócz dużej liczby deskorolek Scanii oraz piętrowych Van Hooli również na podwoziu Scanii, Transdev zakupił też jedną solówkę do obsługi linii 471 obsługującej niewielkie wioski w południowych rejonach gminy. Linia ta kursuje w dni powszednie, w weekendy wóz wykonuje po dwa kursy dziennie na specjalnej linii 469 Hörby-Höör z wjazdem kieszeniowym do lasu. Jak widać na wyświetlaczu podaje się kierunek do lasu, zamiast przystanku końcowego. Dziwi mnie też przynależność obu linii do pakietu przetargowego Skåneexpressen 1 i 2, bardziej naturalne byłoby wrzucenie do jednego worka ze zwykłymi liniami regionalnymi 474 (Hörby-Eslöv) i 470 (Hörby-Höör), na których zresztą też jeździ Transdev, ale obowiązują pojazdy na gaz.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
Komentarze: 2
19 listopada 2022 - Fulltofta, Kvarrödsvägen. Weekendowa linia umożliwiająca mieszkańcom Höör i Hörby dojazd do lasu położonego na granicy obu gmin. W dni powszednie wóz ten jeździ na linii 471 obsługującej wioski na południe od Hörby, akurat dziś podczas jednego z kursów wylądował w rowie. Ciekaw jestem, co będzie jeździło na zastępstwie, bo raczej nie piętrowy Van Hool ze Skåneexpressen.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
