Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 260.43 #582
Detale
| Nazwa | Ikarus 260.43 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 38-82 [4-4-0] (1986-1990) | |
| VIN | 260.43.1988.1453 | |
| Numer zabudowy | 1453 | |
| Wyprodukowany | 1988 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| Ikarus 260.43 (Manika) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel S6-90U(6)) 38-82 [1-2-0] | ||
| Właściciele | ||
| ? | PUA Chişinău | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| ? | C RX 206 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| ? | 582 / PUA Chişinău | |
Zdjęcia
1 października 2017 - Cricova, Strada Chișinăului. Ikarus ze zmodernizowanymi drzwiami mija więzienie w miejscowości Cricova.
Autor: pewu
Autor: pewu
Komentarze: 2
21 września 2018 - Chişinău, str. Vasile Alecsandri. Co to Niemiec nie zrobi z Ikarusem. Modernizacja całkiem sensowna. Autobus trzyma się nadal dobrze, użyto materiałów przyzwoitej jakości i potrafił on przetrwać nawet w dżungli. Jeździ tu na stałe, a linia taka znowu łatwa nie jest. Jechałem o 18 i pasażerów było bardzo dużo. Do tego mordowanie sprzęgła pod tutejsze góry w niekończących się korkach.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 3
21 września 2018 - Niestety było już za ciemno na lepsze zdjęcia z wnętrza. Całkiem to wszystko nieźle jest porobione. Autobus jest nieco lepiej wyciszony niż oryginał, a szczelne drzwi i ogromna nagrzewnica na pewno zapewniają w zimie komfort. Boczki z MANa zamiast zwykłych laminatów i siedzenia obszyte materiałem zamiast dermą sprawiają, że jest tu trochę "przytulniej". Na uwagę zasługuje fakt, że poza sufitem zachowano większość detali (listwy, siedzenia, poręcze, wykładzina podłogowa itp.). Ciekawa jest też powłoka na elementach metalowych wewnątrz. To taka jakby natryskowa żywica - chyba nieco lepsze od "baranka", ale rdza i tak wychodzi.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
21 września 2018 - Chişinău. Do wozu!! -Krzyknął biletomat na kierowcę. No to jedźmy do Cricova po słynne wino. I znowu sprawdza się teoria o pozytywnym wpływie [Ikarusów] na lokalne winnice. Miejscowość na tyle bogata, że wylewali gładki asfalt, którego w stolicy nie spotkałem. Linia 2 jest bardzo fajna. W drodze powrotnej do miasta kierowca ma już całkiem wyrąbane na rozkład jazdy i jechał tym czymś z maksymalną prędkością, co tutaj ciężko uświadczyć.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 4
