Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jelcz 272 MEX #112
Detale
| Nazwa | Jelcz 272 MEX (Jelcz) Škoda 706/Jelcz 041/043 (Škoda 706 RT 118kW/160HP) 28-81 [0-2-2] (1963-1977) | |
| VIN | 71206706 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1977 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1977 | 1989 | MO Warszawa |
| 1989 | 1995 | ZOZ Ziębice |
| 1995 | 1999 | Nieznany właściciel Wrocław |
| 1999 | KMKM Warszawa | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1977 | 1989 | MO? ???? |
| 1989 | 1995 | WBR 840N |
| 1995 | 1999 | WCE 8792 |
| 2003 | WJ 31Y | |
| 2003 | 2003 | W0 2155 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1999 | 2002 | 112 / KMKM Warszawa |
| 2002 | 1983 / KMKM Warszawa | |
| Wypożyczenia | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Wypożyczony przez |
| 2008 | MZK Opole | |
Zdjęcia
22 września 2002 - Warszawa, zajezdnia tramwajowa R-1 Wola. Dzień Transportu Publicznego.
Autor: ET22-1008
Autor: ET22-1008
Komentarze: 10
20 września 2003 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Inne ujęcie miejskiego MEXa.
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 16
20 września 2003 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Ogórek przemierzający teren R-7.
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 4
20 września 2003 - Warszawa, zajezdnia R-7 Woronicza. Ten pan po lewej aż tak bardzo się nie zmienił :P
Autor: Flash
Autor: Flash
22 listopada 2003 - Warszawa, historyczny Muranów – ze względu na przyjęte po II wojnie światowej nowe granice dzielnic, rozdzielony pomiędzy Śródmieście a Wolę.
W 1996 roku, kiedy przyjęto Miejski System Informacji i związane z nim tablice z opisami ulic, placów i parków, zawierające na dolnym (czerwonym) pasku nazwę obszaru, na którym położona jest np. dana ulica, teren dawnej żydowskiej Dzielnicy Północnej (Muranów) sztucznie podzielono na Muranów (w obrębie granic dzielnicy Śródmieście) i Nowolipki (w obrębie granic dzielnicy Wola).
Linia specjalna 144, uruchomiona przez „Gazetę Wyborczą” i Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej, kursowała przez dwa dni – 22 i 23 listopada 2003 roku – na krótkim fragmencie trasy (zlikwidowanej w 1996 roku) linii o tym samym numerze, tj. na odcinku Trębacka – plac Trzech Krzyży. Zjazd do zajezdni po pierwszym dniu obsługi linii specjalnej przerodził się w nieoficjalną klubową imprezę.
Zamiast z placu Trzech Krzyży zjechać na „Ostrobramską” przez Aleje Ujazdowskie i Trasę Łazienkowską, postanowiliśmy urządzić sobie wycieczkę z fotostopami, niekoniecznie najprostszą trasą, zaliczając po drodze co ciekawsze punkty szeroko pojętego Śródmieścia i sąsiadujących z nim dzielnic, związane z komunikacją miejską.
Jednym z takich miejsc była dawna pętla autobusowa Wolność (położona u zbiegu ulic: Nowolipki, Józefa Bellottiego i Wolność, obok socrealistycznego budynku pod adresem Nowolipki 27, czyli wedle MSI: na obszarze „Nowolipki”), uruchomiona 10 sierpnia 1954 roku, a zlikwidowana 1 lipca 1992 roku – dojeżdżającą tam wówczas linię 107 zawieszono na okres wakacyjny, a po wznowieniu jej kursowania (1 września 1992) przeniesiono na pętlę Esperanto.
Przez cały okres funkcjonowania, kraniec Wolność obsługiwały następujące linie:
• 10 sierpnia 1954 – 1 listopada 1954: 112
• 2 listopada 1954 – 31 marca 1956: 106, 112
• 1 kwietnia 1956 – 10 grudnia 1956: 106, 112, 112 „kreślone”
• 11 grudnia 1956 – 11 grudnia 1960: 112, 112 „kreślone”
• 12 grudnia 1960 – 27 grudnia 1963: 112, 112 „kreślone”, 312 (przyśpieszona, okresowa)
• 28 grudnia 1963 – 9 lutego 1964: 112, 312 (przyśpieszona, okresowa), 601 (nocna)
• 10 lutego 1964 – 14 listopada 1965: 112, 312 (zwykła, okresowa), 601 (nocna)
• 15 listopada 1965 – ~1970: 112, 601 (nocna)
• 15 sierpnia 1970 – 29 lutego 1992: 112
• 1 marca 1992 – 30 czerwca 1992: 107
Autor: zadzior
W 1996 roku, kiedy przyjęto Miejski System Informacji i związane z nim tablice z opisami ulic, placów i parków, zawierające na dolnym (czerwonym) pasku nazwę obszaru, na którym położona jest np. dana ulica, teren dawnej żydowskiej Dzielnicy Północnej (Muranów) sztucznie podzielono na Muranów (w obrębie granic dzielnicy Śródmieście) i Nowolipki (w obrębie granic dzielnicy Wola).
Linia specjalna 144, uruchomiona przez „Gazetę Wyborczą” i Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej, kursowała przez dwa dni – 22 i 23 listopada 2003 roku – na krótkim fragmencie trasy (zlikwidowanej w 1996 roku) linii o tym samym numerze, tj. na odcinku Trębacka – plac Trzech Krzyży. Zjazd do zajezdni po pierwszym dniu obsługi linii specjalnej przerodził się w nieoficjalną klubową imprezę.
Zamiast z placu Trzech Krzyży zjechać na „Ostrobramską” przez Aleje Ujazdowskie i Trasę Łazienkowską, postanowiliśmy urządzić sobie wycieczkę z fotostopami, niekoniecznie najprostszą trasą, zaliczając po drodze co ciekawsze punkty szeroko pojętego Śródmieścia i sąsiadujących z nim dzielnic, związane z komunikacją miejską.
Jednym z takich miejsc była dawna pętla autobusowa Wolność (położona u zbiegu ulic: Nowolipki, Józefa Bellottiego i Wolność, obok socrealistycznego budynku pod adresem Nowolipki 27, czyli wedle MSI: na obszarze „Nowolipki”), uruchomiona 10 sierpnia 1954 roku, a zlikwidowana 1 lipca 1992 roku – dojeżdżającą tam wówczas linię 107 zawieszono na okres wakacyjny, a po wznowieniu jej kursowania (1 września 1992) przeniesiono na pętlę Esperanto.
Przez cały okres funkcjonowania, kraniec Wolność obsługiwały następujące linie:
• 10 sierpnia 1954 – 1 listopada 1954: 112
• 2 listopada 1954 – 31 marca 1956: 106, 112
• 1 kwietnia 1956 – 10 grudnia 1956: 106, 112, 112 „kreślone”
• 11 grudnia 1956 – 11 grudnia 1960: 112, 112 „kreślone”
• 12 grudnia 1960 – 27 grudnia 1963: 112, 112 „kreślone”, 312 (przyśpieszona, okresowa)
• 28 grudnia 1963 – 9 lutego 1964: 112, 312 (przyśpieszona, okresowa), 601 (nocna)
• 10 lutego 1964 – 14 listopada 1965: 112, 312 (zwykła, okresowa), 601 (nocna)
• 15 listopada 1965 – ~1970: 112, 601 (nocna)
• 15 sierpnia 1970 – 29 lutego 1992: 112
• 1 marca 1992 – 30 czerwca 1992: 107
Autor: zadzior
Komentarze: 2
23 listopada 2003 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Ogórek podczas obsługi nieistniejącej linii 144 :) na tle kamienic Nowego Światu...
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 7
23 listopada 2003 - Warszawa, ul. Trębacka przed skrzyżowaniem z Krakowskim Przedmieściem. Adaś Mickiewicz spogląda na "ogórka". No prawie :-)
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 6
6 grudnia 2003 - Warszawa, Pl. Starynkiewicza. Finał akcji "Moja ulubiona linia".
Autor: Słavczo
Autor: Słavczo
Komentarze: 1
19 czerwca 2004 - Warszawa, al. Na Skarpie. Wypełniony po brzegi ogóras zawraca "na trzy" pod Muzeum Ziemi. Tutaj to jeszcze chyba żadnego autobusu w historii nie było ;-) Zdjęcie na specjalne życzenie Ufo! :)
Autor: lipton
Autor: lipton
26 czerwca 2004 - Warszawa, ulica Kruczkowskiego. Podczas wycieczki ogórkiem zatrzymaliśmy się przy stacji PKP Warszawa Powiśle, dokładnie pod wiaduktem mostu Poniatowskiego. Tuż obok znajduje się fragment starego bruku z pozostałościami torów tramwajowych - obecnie trwają tam pracę nad rozbiórką tego pięknego fragmentu historii :(.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 4
26 czerwca 2004 - Warszawa, ulica Letnia. Ogórek na uliczce wyłożonej brukiem, wśród starych, praskich zabudowań, które są stąd stopniowo wypierane przez nowoczesne budynki. Tuż obok znajduje się bardzo ruchliwy węzeł Żaba. A tutaj w nienaruszonym stanie mamy takie klimatyczne miejsce :).
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
26 czerwca 2004 - Warszawa, plac Narutowicza. Klubowy Ogórek podjeżdża właśnie na przystanek, by zabrać nas w podróż po klimatycznych zakątkach Warszawy.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 6
26 czerwca 2004 - Warszawa, ulica Ząbkowska. Podczas klubowej wycieczki ogórkiem pojechaliśmy także na Pragę. Tylko na tym fragmencie ulicy Ząbkowskiej wśród starych praskich kamienic pozostał stary bruk, a w nim szyny tramwajowe - pomyśleć, że jeszcze niedawno cała ulica tak wyglądała, a po tych torach codziennie jeździły tramwaje wyjeżdżające z zajezdni Praga. Teraz tramwajów już tu nie ma, a wśród podniszczonych kamienic powstają nowe budynki.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 1
26 czerwca 2004 - Warszawa, ulica Podwale. Ogórek stoi na przystanku krańcowym linii turystycznej 100. Bliżej Zamku Królewskiego autobusy już nie podjeżdżają. Podwale, ze względu na bliskość Starego Miasta, jest bardzo obstawione samochodami i autobus musi się tamtędy po prostu przeciskać. Od 3 lipca nie zobaczymy już turystycznej setki - zastąpi ją linia 400, która z Placu Zamkowego dojedzie aż do Powsina.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 3
26 czerwca 2004 - Warszawa, plac Grzybowski. Klubowy ogórek przed biało-czerwoną renowacją w trakcie imprezy KMKM stoi na Pl. Grzybowskim, widać tory i zdezelowane kamienice.
Autor: Kelly
Autor: Kelly
18 września 2004 - Warszawa, ul.Staniewicka. Ogórek podczas fotostopu.
Autor: piotrekw
Autor: piotrekw
Komentarze: 5
23 września 2004 - Gdynia Pogórze Dolne, Baza PKA. Chwilę po przyjeździe z Warszawy, jeszcze nie wie co go czeka ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 1
24 września 2004 - Gdynia, Skwer Kościuszki. Po zakończeniu oficjalnej części pierwszego dnia obchodów ogórek wracał na bazę niekoniecznie najkrótszą drogą ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 8
24 września 2004 - Gdynia, pętla Grabówek SKM. Ogór przygotowywany jest do przyjęcia specjalnego numeru taborowego 93.
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 9
25 września 2004 - Gdynia, Plac Konstytucji. Polska myśl konstrukcyjna w natarciu ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 6
25 września 2004 - Gdynia, Wzgórze św. Maksymiliana. Linia 119 została uruchomiona w sobotę na starej trasie.
Autor: ikarus
Autor: ikarus
25 września 2004 - Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana, ul. Legionów. Z górki na pazurki ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 2
26 września 2004 - Gdynia Pogórze Dolne, baza PKA podczas obchodów 75-lecia KM w Gdynu.
Autor: Adam Goździewicz
Autor: Adam Goździewicz
Komentarze: 10
26 września 2004 - Gdynia, ul. 10 Lutego. Przechodnie nie wierzyli własnym oczom ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 4
26 września 2004 - Gdynia, ul. adm. J. Unruga. Tu nic się nie zmieniło od kiedy jechał tędy ostatni ogórek ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 2
26 września 2004 - Gdynia Pogórze Dolne, baza PKA. Nawrotka i jadziem nadrabiać 20-minutowe opóźnienie ;)
Autor: ikarus
Autor: ikarus
26 września 2004 - Gdynia Karwiny, ul. Chwaszczyńska. Uczestnicy obchodów w drodze z jednej zajezdni do drugiej.
Autor: ikarus
Autor: ikarus
Komentarze: 1
6 listopada 2004 - Warszawa, Krakowskie Przedmieście. Ogórek stoi na parkingu dla autobusów i czeka na powrót wycieczki z Centralnej Biblioteki Rolniczej. Przez 3 listopadowe dni Ogórki jeździły po Warszawie śladami Marii Skłodowskiej-Curie.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 2
6 listopada 2004 - Warszawa, ulica Marii Skłodowskiej-Curie. Klubowy Ogórek stoi naprzeciwko Instytutu Radowego w oczekiwaniu na powrót wycieczki. W czasie trwania Tygodnia Marii Skłodowskiej-Curie dwa Ogórki jeździły jej śladami po Warszawie. W tle pomnik Marii Skłodowskiej, stojący przed Instytutem.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
6 listopada 2004 - Warszawa, ulica Nowowiejska. Ogórek przywiózł wycieczkę na plac Politechniki i zaraz odjedzie po następną grupę. Przez trzy dni śladami Marii Skłodowskiej-Curie przejechało naprawdę wiele osób.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
6 listopada 2004 - Warszawa, ulica Freta. Ogórek czeka na wycieczkę, którą zabierze w podróż po Warszawie śladami Marii Skłodowskiej-Curie. A ja mam za sobą już 500 zdjęć.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
Komentarze: 4
