Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 2487,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1380 1440 1500 1560 1620 2220 2280 2340 2400 2460
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1380 1440 1500 1560 1620 2220 2280 2340 2400 2460 Szukaj zdjęcia
Jelcz PR110M #107
30 stycznia 2004 - Lublin, al. Solidarności. Taką mamy modę na starocie to i ja dodam coś sprzed 10 lat. Tu jedyna prywatna peera z tego okresu. Dużo więcej było prywatnych M11. Autobus tak się wygiął że zdemontowano ostatni rząd siedzeń i odgrodzono go poręczą.
Komentarze: 1
Autosan M09LE.01.02 #2440
3 stycznia 2014 - Lublin, ul. Długa. Autosany M09LF to na pewno dużo lepsze autobusy niż zastąpione przez nie Kapeny, które były po prostu za małe, a do tego nietrwałe i awaryjne.
Komentarze: 8
Jelcz M11 #2113
3 stycznia 2014 - Lublin, ul. Długa. Komu brakuje w Warszawie Ikarusów, tego zapraszam do Lublina na podróż Jelczem M11. Jest ich jeszcze 9 sztuk. Najłatwiej spotkać je na 3, wczoraj też widziałem jednego np. na 44. W ten dzień ruch samochodów osobowych był mały i czasu rozkładowego było aż nadto, stąd około 14 autobus stał na każdym przystanku minutę.
Komentarze: 13
Ikarus 280.26 #1973
26 sierpnia 2010 - Lublin, ul. Wolska. Schyłkowy okres Ikarusów w Lublinie. W tle korek z racji źle ustawionej sygnalizacji świetlnej na pl. Bychawskim.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #1764
4 lutego 2004 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Z widocznych na zdjęciu krążowników jeździ już tylko 2256. 1764 skasowany w 2004 r., 2192 w 2008 r., a 2208 w 2011 r.
Komentarze: 2
Jelcz M11 #2044
28 września 2003 - Lublin, al. Sikorskiego. Około 2000 r. komuś z Ratusza coś do głowy strzeliło i kazał płacić MPK za wykorzystanie herbu na pojazdach. Było to typowe dla lat 90. szukanie na siłę pieniędzy za wszelką cenę. W rezultacie MPK usunęło herby z większości wozów. Dziś natomiast ktoś inny protestuje, że na wozach jest logo Lublina tzw. "tubtin" i w ramach promocji historii miasta herb triumfalnie znów trafia na pojazdy. Tak jeszcze zwrócę uwagę że jakoś przed 2000 r. wóz ten dostał tak zwany ścięty przód. Dodatkowo, lewy narożnik zderzaka ma wycięcie na halogen. Widać jakiś stary zapas magazynowy.
MAN NL222 #7501
9 listopada 2013 - Lublin, ul. Zana. Trwa kapitalny remont ulicy Filaretów, nieodnawianej od czasu zbudowania w latach 60. i 80. Ulicę wyłączono z ruchu pomiędzy Zana a Jana Pawła II. Taka organizacja generuje duże utrudnienia w ruchu. Ulica jest dwujezdniowa i można było przecież odnowić jezdnie po kolei, unikając uciążliwości. Przy okazji wymieniane na stalowe są betonowe słupy trakcyjne z lat 60. W tle apartamentowiec Metropolitan Park - 19 kondygnacji, 58,5 m wysokości.
Komentarze: 1
Autosan H9-21 #L60566
22 czerwca 2006 - Lublin, d. a. Wszędzie Autosany. Nic dziwnego, w latach 1970-1989 produkowano 3300-4200 Sanów lub Autosanów rocznie. Jeszcze w latach 1991-2000 produkowano 500-900 sztuk rocznie. Oczywiście głównie H9-tek, których wedle tych liczb wyprodukowano ok. 50 000. Dla porównania, koncern Daimler wyprodukował w 2012 r. 32 tys. autobusów.
Komentarze: 7
Autosan A1012T.01 #L70578
16 sierpnia 2005 - Lublin, d. a. Pierwsze Lidery wyróżniały się okrągłymi lampami. Przód tak jak w nowszych, dość boviasty. Ogółem prezentowało się to dość nowocześnie, ale PKSy wolały kupować H9. Takiego zgrupowania Autosanów jak na tym zdjęciu już nie sposób tu uświadczyć.
Komentarze: 3
Solaris Trollino 12 #3853
18 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. Wtedy trwał remont, a dziś kierowców cieszy gładki asfalt od Lotniczej aż po Felin. Cudownie.
Komentarze: 1
Solaris Trollino 12 #3873
18 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Królewska. Przerywając prąd tranzystorami w trzech fazach setki razy na sekundę uzyskamy niską średnią wartość napięcia i prądu, dzięki czemu trolejbus płynnie ruszy do przodu bez użycia skrzyni biegów. Tylko uzwojenie w silniku Emit trochę popiszczy specyficznym hałasem elektromagnetycznym. Falownik Medcom wraz ze swoimi 6 tranzystorami wysokiej mocy jest na dachu, więc jego hałasu nie słyszymy.
Komentarze: 8
Jelcz M121M #2240
4 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Lwowska. Dziś w tym miejscu trwa budowa sieci trolejbusowej i może nawet stoją już słupy trakcyjne. Jelcz M121M posiada silnik MAN D0826 z pompą wtryskową Bosch EDC z elektroniczną regulacją kąta i dawki wtryskiwanego paliwa. Dziś to rozwiązane odchodzi do przeszłości - w dużych silnikach Diesla stosuje się Common Rail lub pompowtryskiwacze.
Autosan M12LF.V06-G03 #2409
3 sierpnia 2013 - Lublin, Lipniak. W okolicy cisza i spokój. Kilometry dalej, aż do Motycza - wszędzie rosną domy. Ta pętla, zastępująca pętlę na betonowych płytach przy Wojciechowskiej, od chwili zbudowania ok. 2003 r. pełni marginalną rolę.
Autosan M12LF.V06-G03 #2375
6 października 2013 - Lublin, al. Solidarności. Tu jeździ się jak po placu budowy. Wąską tymczasową drogą biegnie cały ruch na Warszawę oraz na Puławy.
Komentarze: 7
Solaris Trollino 12 #3879
19 października 2013 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. Podstacja jest jeszcze nieukończona i na Felin trolejbusy dojeżdżają dzięki agregatom. Trolejbus opuszcza pałąki na Majdanku lub w trakcie jazdy, dojeżdżając do starej pętli. Po zatrzymaniu uruchamia agregat, który przy ruszaniu wkręca się na wysokie obroty. Silnik Iveco jest dość głośny w środku i umiarkowanie cichy z zewnątrz. Pojazd ma połowę normalnej dynamiki więc jedzie się tak jak niegdyś PR110E. Spalanie rzędu 50l/100 km. Trolejbusy tankują codziennie po zjeździe na stacji przy ul. Nałęczowskiej. Pomocnicze baterie w trolejbusie to chyba jednak lepsze rozwiązanie.
Komentarze: 14
Jelcz M11 #2116
2 kwietnia 2005 - Lublin, al. Kraśnicka. Pacjentowi widać zabrakło tlenu, skoro podłączają powietrze. Auto miało kilka rzadkich już wówczas szczegółów: filmy w eksploatacji, numer czcionką Times New Roman i logo MPK z herbem Lublina - świetne oznakowanie, z którego bezsensownie zrezygnowano. Miasto chciało by MPK płaciło mu za użytkowanie herbu.
Komentarze: 3
Jelcz M121M #2225
21 września 2006 - Lublin, ul. Jana Pawła II świeżo po remoncie. Leżący Diesel to rzadkość w motoryzacji - silniki z poziomo ułożonymi cylindrami spotkamy praktycznie tylko w autobusach. Poziomo ułożony silnik wymaga m. in. modyfikacji miski olejowej, układu smarowania, a także układu chłodzenia. W tym aucie pracuje MAN D0826 LUH12. Silnik ten posiada rzędową pompę wtryskową z elektroniczną regulacją dawki - EDC.
Jelcz M11 #2116
16 września 2006 - Lublin, ul. Lipowa. Jeśli chodzi o blacharkę to MPK testowało wszystkie możliwe sposoby wykonania.
Jelcz M11 #2105
16 września 2006 - Prawiedniki. Linia 25 ma klimatyczną trasę wiodącą przez las. Kiedyś też kursowały na niej klimatyczne autobusy. Aktualnie w Lublinie kursuje 11 Jelczy M11 - czy to nie najwięcej w Polsce?
Komentarze: 10
MAN NL222 #7501
18 sierpnia 2013 - Lublin, Felin. Nowa pętla na Felinie. Trzeba cofać lub robić kółko, by podstawić się na przystanek początkowy...
Komentarze: 10
Solaris Trollino 12 #3872
18 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. Trwa tu remont. Po zdarciu asfaltu pod spodem pojawił się klinkier. Prawdopodobnie ułożono go przed wojną lub w latach 40./50., gdyż wtedy stosowano jeszcze takie nawierzchnie.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O815 Medio #LUB 5353C
4 sierpnia 2013 - Lublin, al. Solidarności. Na tej lubelskiej autostradzie każdy szaleniec choć raz rozpędził swoje auto tyle ile się da - do 200 km/h, a motocykliści podobno osiągają tu prawie 300 km/h.
Komentarze: 4
Solaris Trollino 12 #3857
4 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Obywatelska. W ubiegłym roku w ramach budowy linii trolejbusowej na Unickiej, Podzamcze i al. Unii Lubelskiej zmodernizowano to skrzyżowanie. Firma Kromiss-Bis tym razem się nie popisała, gdyż już przy montażu sieci jeden słup pękł. W te wakacje wszystkie słupy na skrzyżowaniu zostaną wymienione w ramach gwarancji.
Neoplan N4020 #2235
4 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Lwowska. W poprzek widoczna zbudowana już linia trolejbusowa al. Unii Lubelskiej - Podzamcze - Unicka. Nad Neoplanem sieć się urywa - ale również na Lwowskiej trwa już budowa sieci, aktualnie powstają fundamenty słupów.
Solaris Trollino 12 #3861
4 sierpnia 2013 - Lublin, ul. Lipowa. Ze względu na liczne samochody skręcające w prawo, trolejbusy muszą tu lawirować między prawym a lewym pasem.
MPK/Jelcz PR110E Enika #830
5 maja 2006 - Lublin, al. Kraśnicka. W trolejbusie w 2005 r. w trakcie NG zamontowano napęd asynchroniczny (nowy silnik, nowe sterowanie). Ostatnią śrubkę wkręciło MPK. Wpisałem modernizację, czy zgadzacie się z zapisem "MPK/Jelcz PR110E"? Pominięte jest KPNA, zastanawiam się, czy nie powinni oni być dodani jako producent. Trolejbus na wykazach MPK jest oznaczany nonszalancko "Jelcz PR110E" bez uwzględniania asynchronicznego silnika.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz 518 CDI #LZA 15022
31 maja 2013 - Lublin, d. a. Na klepisku we wschodniej części dworca miasto wybrukowało plac i przeniosło dworzec busowy z Ruskiej. Tak obecnie wygląda zapewne największe busowisko w Polsce. Autobus na środku ma oznaczenie Kozak Bus, ale nie mogę o nich nic odnaleźć w sieci.
Komentarze: 9
Mercedes-Benz 814 D / Plaxton Beaver 2 #LLB 05799
31 maja 2013 - Lublin, d. a. Lubelski dworzec PKS to największy tego typu pierdolnik w Polsce. Każdy tu robi co chce i nikt nad niczym nie panuje. Na zdjęciu bus przerobiony z lewostronnego.
Komentarze: 12
Neoplan N4020 #2208
29 marca 2007 - Lublin, al. Witosa. Automatyczna skrzynia biegów może mieć zły wpływ na zużycie paliwa - silnik nieraz pracuje na biegu, gdy autobus mógłby się toczyć z wybiegu. Jednakże z reguły powinno funkcjonować odcięcie dawki paliwa przy puszczeniu gazu. Są jednak niewątpliwe zalety - koncentracja kierowcy na jeździe, ułatwienie prowadzenia autobusu (stąd wiele kobiet za kierownicą), wysoka trwałość - np. przekładnia hydrokinetyczna zastępująca sprzęgło tarczowe wytrzymuje tyle co autobus.
Komentarze: 13
Jelcz M11 #2096
26 listopada 2006 - Lublin, ul. Grygowej. Jest kilka dróg do uzyskania niskiego zużycia paliwa. Najważniejsze to wydajny silnik i niska masa własna pojazdu. Jelcz M11 wygrywa w tym drugim - 9,5 tony to blisko 2 tony mniej, niż we współczesnym niskopodłogowcu. Procentowo oznacza to 20% w różnicy w masie - nic dziwnego więc, że Solaris pali 38 litrów, a Jelcz 30.
Komentarze: 4
Autosan M12LF.V06-G03 #2380
3 maja 2013 - Lublin, ul. Filaretów. W silniku Iveco Cursor 8 zastosowano pompowtryskiwacze firmy Bosch, system PDE. Z okazji Euro 6 zostanie zaś wprowadzony układ Common Rail.
Komentarze: 5
Solaris Urbino 12 #2295
31 maja 2013 - Lublin, ul. Turystyczna. Skoro już wznowiono pociągi do Lubartowa, to przy przystanku kolejowym Lublin Zadębie powinien znaleźć się przystanek autobusowy dla linii 2 i 22.
Komentarze: 7
Solaris Trollino 12 #3866
31 maja 2013 - Lublin, ul. Mełgiewska. Trolejbusy charakteryzują się dużą mocą silników i znacznym przyspieszeniem rozruchu. Przyspieszenie to powinno się na co dzień wykorzystywać do zapewnienia szybkiej jazdy i zwiększania prędkości średniej, co zmniejszyłoby czas podróży. Ze względu na koszty infrastruktury, trolejbusy powinny kursować tylko na najbardziej uczęszczanych ciągach komunikacyjnych, z dużą częstotliwością. Ze względu na koszty osobowe, powinno się eksploatować trolejbusy przegubowe lub dwuprzegubowe, tak by oferować jak największą podaż miejsc przy możliwie najmniejszej liczbie kierowców. W Salzburgu już od dawna myśli się w ten sposób, w Lublinie - nie bardzo.
Komentarze: 4
Solaris Trollino 12 #3866
31 maja 2013 - Lublin, ul. Łęczyńska. Cała Łęczyńska w jednym kadrze. Uchwycenie niezasłoniętego trolejbusu to niezła gimnastyka.
Komentarze: 1
MAN NL202 #044
25 września 2008 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Budowa przedłużenia ulicy, która przez 20 lat kończyła się na skraju osiedla. O ile w Lublinie czy ogółem w Polsce urywające drogi w końcu doczekują się kontynuacji, to na Ukrainie w wielu miastach (choćby Kijów czy Lwów) osiedla wraz z ulicami urywają się nagle, a dalej są tylko pola.
Jelcz PR110T/E #785
9 lipca 2005 - Lublin, ul. Dworcowa. Dzisiaj dodaję serię zdjęć skasowanych już lubelskich trolejbusów Jelcz PR110E i PR110T.
Komentarze: 2
Jelcz PR110T/E #764
22 listopada 2004 - Lublin, Al. Racławickie. Mroźne poranki i stada trolejbusów na Racławickich - z tym właśnie kojarzył mi się poranny dojazd do liceum. 764 posiadał nietypową obudowę na dachu. Podczas pierwszego remontu przeniesiono, mu obudowę na tył, po czym w 2003 r. dwie małe obudowy ponownie złączono i zamontowano na środku. Po co przerabiać coś by potem zrobić tak jak było wcześniej?
Komentarze: 2
Jelcz PR110T/E #762
wrzesień 2008 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. Wóz bardzo długo wyróżniał się spośród Jelczy, gdyż posiadał listwy boczne. 762 przez wiele lat woził kolejne edycje reklamy Panoramy Firm, w parze z 791. Z daleka jednak trolejbusy te łatwo było odróżnić po innym kształcie obudowy na dachu. Dziś można zapomnieć o czymś takim - większość wozów na mieście jest nowa i prawie identyczna.
Jelcz PR110T/E #761
22 stycznia 2006 - Lublin, zajezdnia Helenów. Mam wciąż przed oczami ten trolejbus świeżo po remoncie, pięknie błyszczący, z dermowymi fotelami i żółtymi poręczami w 2004 r. Obecnie jest już tylko wspomnieniem.
Jelcz PR110T/E #778
20 września 2005 - Lublin, ul. Lipowa. To zdewastowane od lat skrzyżowanie w końcu zostanie wyremontowane. W tamtym czasie na nowych trolejbusach wprowadzono czerwone malowanie. 778 ze swoim podkładem po reklamie dobrze się wpasował w ten trend.
Komentarze: 1
Jelcz PR110T/E #770
1 lipca 2006 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. 770 był jednym z kilku niebieskich trolejbusów. Ostatnio podjęto decyzję o przewidywanej już od ponad 10 lat sprzedaży terenu zajezdni na Kraśnickiej. Obiekt powstał w latach 1958-1963 i był kilkukrotnie rozbudowywany, powiększano go o plac przy Nałęczowskiej oraz przy Morwowej. Powstała też hala do obsługi Jelczy PR110U. Przestarzały budynek zastąpi nowy obiekt na Majdanie Tatarskim.
Jelcz PR110T/E #787
2 października 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. 787 i 763 przez wiele lat były białe. Oba już poległy w 2008 i 2007 r. 763 miał opory na tyle dachu i nie posiadał ostatniego rzędu siedzeń, zaś w 787 piękne buczały tyrystory.
Jelcz PR110T/E #757
16 stycznia 2005 - Lublin, Al. Racławickie. Tego Jelcza nie ma z nami już od 5 lat. Przez jakieś 8 lat aż do kasacji posiadał białe malowanie, tak typowe wówczas na trolejbusach. Opory na dachu miał przeniesione na tył, nie było też chyba ostatniego rzędu siedzeń. Racławickie jak były tak dalej są nierówne, remont przerzucono na kolejny rok.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 12 #2302
16 listopada 2012 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Ulica ma w tym miejscu aż 3 pasy, pomimo nieznacznego ruchu. W mdłą listopadową pogodę uchwyciłem autobus na linii 28 - to kandydat do elektryfikacji.
Komentarze: 3
MAN NL222 #7506
31 maja 2013 - Lublin, ul. Łęczyńska Linia 9 dociera stąd do centrum od 55 lat, tj. od 1958 roku. Z początku jeździły tu Sany H-01 i Ikarusy 60, potem Jelcze 272 MEX, PR110U, no a potem M11, M121M i inne sprzęty.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz Conecto LF #2320
1 czerwca 2013 - Lublin, ul. Doświadczalna. Off-road na Felinie. Pod błotem kryje się asfalt. Ciekawe czy Lipton dopuściłby tę pętlę do ruchu?
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12 #3855
22 czerwca 2013 - Lublin, Majdanek loop. A trolleybus network extension from Majdanek loop to Felin district is under construction. An opening day is planned for September 2013. The substation, as well as poles placing, are finished. 80% of network is also ready. 
Autosan M09LE.01.02 #2438
2 czerwca 2013 - Lublin, al. Warszawska. 2438 na zastępczej linii 718 z powodu widocznego w tle. Skrzyżowanie jest rozkopane, a w ciągu al. Warszawskiej powstaje wiadukt. Na skrzyżowaniu z Botaniczną wykonano prowizoryczną pętlę pod Sancity 9. Mogło się wydawać, iż okolica zakorkuje się po zamknięciu Warszawskiej, jednak ruch jest płynny. Być może nawet już wcześniej należało zmienić pierwszeństwo przejazdu na relację al. Solidarności - al. Warszawska (kierunek Zbożowa / Warszawa).
Mercedes-Benz 519 CDI #LU 2124T
2 czerwca 2013 - S-17 pomiędzy węzłami Kurów Wschód i Nałęczów. Sprinter na tle typowych, rolniczych terenów Lubelszczyzny. Domy w tle znajdują się w okolicach Kurowa, a na horyzoncie widoczny płaskowyż między Kurowem a Puławami.
Mercedes-Benz 416 CDI #LU 65618
2 czerwca 2013 - S-17 przy MOP Kurów. Nowa trasa pięknie faluje po lubelskich wzgórzach. Na zdjęciu Sprinter z Contbusa, który chyba jako jedyny nie jest oklejony. Minibusy z tej firmy widać na drodze nr 17 najczęściej, na przemian z wozami z Bigbusa.
Komentarze: 11
MAN NL222 #7702
1 czerwca 2013 - Lublin, ul. Doświadczalna. Obecnie połowa Doświadczalnej jest rozgrzebana, a połowa zabłocona. Na jesieni na Felin dotrą zaś trolejbusy. Obecnie ustawione są już słupy trakcyjne. Zamontowano też wysięgniki i zawieszono przewody jezdne nad DMM.
Komentarze: 6
MAN NL263 #7604
31 maja 2013 - Lublin, ul. Mełgiewska. W tle ciągnie się dopiero co poszerzona Mełgiewska i Metalurgiczna. Na razie ulica kończy się ślepo wiaduktem nad torami, a po wybudowaniu obwodnicy ma łączyć się z drogą do Świdnika. Według mnie droga ta jest 2 razy za szeroka, a węzły niepotrzebnie aż tak rozbudowane.
Autor: Jacek Pudło
Miejsce: Lublin (Lubelskie)
| Właściciel: Gorzel Kazimierzówka | Organizator: ZTM Lublin | Linia: 47
Komentarze: 6
Solaris Urbino 12 #2297
31 maja 2013 - Lublin, al. Witosa. Ikarus #1213 holuje zepsutego Solarisa #2297, przejeżdżając pod wiaduktem linii kolejowej nr 7 Warszawa - Dorohusk. W tle Bronowice i bloki-klocki z lat 70.
Komentarze: 4
Mercedes-Benz Conecto LF #2312
31 maja 2013 - Lublin, al. Tysiąclecia. Conecto LF uchwycone zapewne podczas wyjazdu na linię. Dziennie przejeżdża tędy mnóstwo autobusów, jednak z reguły w godzinach 4-6 i 22-24. U góry estakada ul. Hutniczej.
Ikarus 250.59 #1893 BHH
31 maja 2013 - Lublin, al. Tysiąclecia. Ten piękny Ikarus 250 będzie wyć aż do Łucka. Dalszy odcinek ulicy (Łęczyńska - Krańcowa), po którym pojedzie Ikarus, oddano do użytku dopiero w 1989 r. po bodajże 10 latach budowy, a estakada w tle powstała w 2006 r. W tle Kalinowszczyzna. Dziś lubelskie trasa W-Z ma znaczenie tranzytowe - nawet na zdjęciu widać 3 tiry. Powstaje jednak obwodnica miasta.
Komentarze: 4
Autosan A0909L.05.01 #LLE 05266
31 maja 2013 - Lublin, d. a. 5 czy 10 lat temu na dworcu były prawie same H9, a teraz same Sprintery.
Solaris Trollino 12 #3848
9 czerwca 2012 - Lublin, ul. Łęczyńska. Na tej nie za wesołej dzielnicy główną rolę pełnią linie 9 i 155. Po rozbudowie sieci trolejbusowej, 9 będzie mogła być zelektryfikowana z wykorzystaniem baterii lub agregatu w centrum.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz Conecto LF #2318
3 maja 2013 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Na tym niepozornym zdjęciu warto zwrócić uwagę na jeden szczegół - niebieskie rurki wystające z ziemi obok jezdni. To przyłącza kablowe do słupów trakcyjnych - na ulicy powstaje linia trolejbusowa. W wyniku rozbudowy sieci elektryfikacji będzie mogła ulec m. in. linia 45. Trakcję można by też wykorzystać do poprowadzenia elektrycznego 31 - trolejbusami z bateriami.
Komentarze: 5
Solaris Urbino 12 #2302
2 października 2012 - Lublin, Al. Racławickie. Nazwa tej ulicy określanej nawiązuje do bitwy pod Racławicami w 1794 r. Militarna nazwa może nawiązywać do koszar mieszczących od ulicy Lipowej aż do rogatek miasta. Wprawdzie ich teren w latach 50. zabudowano stalinowskimi blokami, lecz nadal istnieją pozostałości po wojskowym pochodzeniu: przy ul. Lipowej mieści się kasyno wojskowe, a przy al. Kraśnickiej wciąż stacjonuje żandarmeria.
Solaris Trollino 12 #3861
2 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Tą ulicą jeździ większość lubelskich linii trolejbusowych.
Komentarze: 4
