Komentarze

• mario (2006-08-29 09:05:54)

  Nikt nie ma wątpliwości, że tak, ale... w sytuacji, kiedy trzeba nadrobić zaległości do autobusów z wymianą taboru, budżet pozwala na wymianę standardów. Na przeguby już kasy brak, tym bardziej, że nie byłyby one eksploatowane w takim zakresie jak krótkie, bo tylko w dni powszednie od 7-17. Szkoda więc kasy na kupno pojazdu, który byłby eksploatowany tylko przez część dnia. Można przerabiać przegubowe autobusy, ale na to nie ma zgody politycznej, więc jest jak jest.

   
• memphis (2006-08-29 09:41:31)

  No właśnie ratunku w tej sytuacji widziałbym w przegubowie jakichś O405GN czy czegoś podobnego. Wiadomo, że zakup fabrycznie nowego przegubowego trolejbusu po to, żeby jeździł kilka godzin dziennie mija się z celem.

   
• mszymajda (2006-08-29 11:47:34)

  No to może 15 metrowe?

   
• 

  JP (2006-08-29 15:25:12)

  ciekawe co by mialo napedzic tego przerabianego O405GN, bo mozna niby wstawic w to opory i silnik z peerki, silnik wytrzyma przeciez duze przeciazenia, ale jakie by to było mulaste...

   
• memphis (2006-08-29 17:37:46)

  A elektryczne ik280 to czym niby były napędzane?

   
• mario (2006-08-29 19:55:05)

  Silnikiem ZIU.

   
• 

  JP (2006-08-29 21:41:41)

  tylko po co komu trolejbus, który rozpędza się jak duży fiat? :P

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: