Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
To czemu jako przewoźnika mamy wpisanego organizatora KM? Swoją drogą zdjęcie świetnie ukazuje, dlaczego KM w USA nie cieszy się wielkim powodzeniem.
Ale wiekszosc miast w USA ma osobnych operatorow, ale dodaje sie pod organizatora. Taki juz zwyczaj widac.
Nie zwyczaj, tylko odzwiercedlenie stanu faktycznego: właścicielem pojazdu jest państwowy organizatoro-przewoźnik, który podpisuje z prywaciarzem kontrakt na zarządzanie flotą.
Racja. Podasz jakies linki do fachowej literatury na ten temat?
Nie jestem w stanie z pamięci strzelić linka do fachowej literatury, choć pewnie by się znalazła; jak sam kiedyś próbowałem sobie wyjaśnić to odwiedziłem strony różnych organizatorów no i tych podwykonawców no i wyszło to co wyszło: wszędzie Veolia czy First biorą tabor w ajencję, czasem też dostają zajezdnię ale nie dostarczają własnych wozów jak ma to miejsce w modelu znanym choćby z W-wy. Temat jest ciekawy, bo ostatnio np. w Nowym Orleanie Veolia przejeła zarządzanie wszystkim, łącznie z wszystkimi funkcjami "ZTM", ale majątek dalej należy do miasta. No ale to sobie można będzie pogadać w długie zimowe wieczory, na razie pozdrawiam z Lone Tree, CO