Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
28 grudnia 2011 - Olsztyn, skrzyżowanie ulic Krasickiego i Wilczyńskiego.
Jak już część podsumowywała rok to i ja spróbuję. ;) W roku 2011 wbrew pozorom niewiele się działo. Do wydarzeń bardzo ważnych można zaliczyć utworzenie Zarządu Komunikacji Miejskiej z dyrektorem W. Popiołkiem, którego w grudniu odwołano. Sam ZKM za wiele nie zrobił. Utworzono nowe linie podmiejskie: 82 i 88, które zastąpiły linie 8, 12 i 23. Linia 84 kursowała po zmienionej trasie z Dworca do Wójtowa. Natomiast w bólach udało się przedłużyć linię nr 25 do nowej pętli "Tęczowy Las". Podwyższono ceny biletów. Niektórym się to nie spodobało i zaczęli protestować akcją przekazywania sobie biletów. Oczywiście ZKM zgłosił to prokuraturze, która umorzyła sprawę.
MPK działa jak działało, autobusów wynosi ~154 sztuk. W tym roku zakupiono dwa MAN-y NL202 #953 i #954 oraz NL263 #955-957, NL283 #958-#959 oraz NG312 #1097. W kolejce czekają kolejne NG312 w ilości prawdopodobnie 4 sztuk. O wycofanych wozach wspomnę wkrótce. ;)
U busiarstwa wręcz rewolucyjny rok. OKejka zakończyła działalność 1 kwietnia 2011r, a na jej licencji jeździły niezidentyfikowane busy Stepaniuka. Licencję OKejce zabrano dopiero 15 lipca. Faster umocnił swoją pozycję: przejął kierowców z busami od Stepaniuko-OKejek, zakupił parę VW LT z niską podłogą i sprzedał wszystkie Renówki. Pod koniec października uruchomił linię 64a łączącą Dworzec z Os. Zacisze. Umocnienie nie trwało długo - w grudniu br Faster zawiesił kursowanie linii 60a i 61a w niedziele.
Z innych pobocznych i mało istotnych spraw: podpisano umowę na projekt i budowę linii tramwajowej oraz rozpisano przetarg na dostawę tramwajów, gdzie wystartowali PESA, Solaris i dziwaczne konsorcjum NEWAG/Modertrans.
Koniec podsumowania. ;)