Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Gryf traci zadania w Gdyni. Spowoduje to ekspansje w nowe tereny, czy spowolnienie inwestycji? Chodzi mi o tereny na południe od Trójmiasta. ; )
Gryf przejął dużo linii podmiejskich po PKS Gdańsk.I faktycznie dużo zadań traci w Gdyni.
pozdro dla tego kierowcy co kiedyś miał 06 z 7760
Myślę, że nic straconego. Od dawna było w zasadzie wiadomo, że nie ma się co przywiązywać do zadań prywaciarzy na terenie Gdyni. Wkrótce powinna pojawić się okazja do nadrobienia strat w postaci nowych linii 82 i 145, o których na razie cicho, poza tym, że będą. Równie dobrze jest szansa, że w najbliższym przetargu na obsługę 87 wygra PKS Wejherowo, ponieważ twardo prze do przodu. Zadania "zamiejskie" i midibusowe zawsze się znajdą i komunikacja będzie rozwijać się w tym kierunku, tylko kwestia tego, czy dana firma wygra w przetargu.
Według mnie przy obecnych tendencjach to jest ryzyko że potną w ogóle i linie i wozokilometry, a stracą na tym prywatni przewoźnicy, bo miasto będzie bronić interesów swoich pkm-ów i pka-ów.
@JP: I tak i nie. W umowach jest zapis, że zamawiający może zmniejszyć liczbę km o 10-15%, w zależności od umowy. Nie więcej.
@Mr T: Tak się też domyśliłem, bo przetarg na nią miał być gdzieś pod koniec zeszłego roku. Widocznie Rumia postanowiła podnieść komfort podróży swoim pasażerom (patrz: wymagania na J) i uznali, że 87 w tej chwili wystarcza w zupełności do obsługi Portu Rumia, a ewentualne modyfikacje powinny zajść właśnie w obrębie tej linii.
Ciekawe jaki tabor podeśle PKM...
Wiadomo, że swoi ludzie muszą zarobić, szkoda, że zapubliczne pieniądze...
Ale to już było pod innym zdjęciem przeddyskutowane.
Świstak , jeszcze Jotka pod przetarg
Nie. Nie postanowiła podnieść komfortu podróży, to się dzieje poza nimi. Nie mieli pieniędzy na 82.
To samorząd pozostaje już bez wpływu na wymagania w przetargu? Wydawało mi się, że przełożenie jest proste - Jotka o wyższym standardzie wymaga więcej kasy, więc na 82 nie starczyło.