Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Dlaczego pod prąd? Byłem tam dzisiaj i w sumie to nie ma różnicy jak się tam pojedzie.
Dlatego, że projekt organizacji ruchu mówi tak, a nie inaczej. /kl
Liczy się stan obecny czyli znaki.
Dobrze, kończę dyskusje z Tobą, bo widzę, że zawsze wiesz najlepiej. Kierowca by się wybronił, ale zarządca drogi już nie. EOT. /kl
OK, to i tak nie ma znaczenia. Prawie nic tam nie jeździ więc i problemu nie ma.
A ciekawe, jak daleko od linii 400kV jest ta pętla. Na odcinkach dróg, przecinających linie najwyższych napięć w strefach zagrożenia obowiązują zwykle zakazy zatrzymywania
Dokładnie, to tylko "przelotowa" zawrotka jest. Przy okazji wygłaszam samokrytykę: w zatwierdzonej wersji projektu znaki B-1 oraz B-2 zostały zlokalizowane... tak jak na tym zdjęciu. Więc autobus nie jedzie "pod prąd" /kl
A więc jednak nie zawsze wiesz wszystko najlepiej...
Ty za to nie umiesz czytać ze zrozumieniem. A do nas rzadko trafiają zatwierdzone projekty - skąd zatem mamy wiedzieć o zmianach? Zresztą dla ciebie przecież "nie ma różnicy jak się tam pojedzie, bo tam prawie nie ma ruchu". W końcu przepisy można mieć w dupie, prawda? I np. po autostradzie też śmigać "pod prąd"... I tym optymistycznym akcentem kończę dyskusję pod tą fotką. /kl
Mój ulubiony alpino! Czemu go skasowali! Dawać go jako rezerwa!