Komentarze

• 

  m3ntor (2009-12-17 14:44:20)

  To była wersja Oporów - Stadion Olimpijski?

   
• wg (2009-12-17 15:05:19)

  Hm. Pisząc opis miałem na myśli trasę Oporów - Kowale, ale nie dam sobie niczego za to uciąć, bo:
  1. mam foto z 4.10.2003, na którym jest 11 jadąca do Stadionu Ol.
  2. mam foto z 10.11.2003, na którym jest 11 jadąca do Kowal.
  3. 11 do Stadionu Ol. raczej nie jechałaby przez widoczny łuk, bo po co?
  4. był okres - po zakończeniu remontu tylko płn odcinka Jedności Narod. - gdy 11 kursowała trasą z opisu, którą to trasę następnie trochę wyprostowano (Kowale - Piastowska - plac i most Grunwaldzki - pl. Dominikański - Oporów), bo nikt nie chciał tym jeździć.

   
• 

  m3ntor (2009-12-17 15:13:37)

  A ja mam klasówkę "jedenastki" własnie na trasie Oporów - St. Olimpijski (przez Grunwald własnie, tak jak wyżej), nie pamiętałem jedynie z którego roku to może być. Właściwie trasa przez Grunwald może mieć związek z przebudową Sienkiewicza/Piastowska na przykład? Ale teraz pytanie dlaczego 11 na Olimpijski? I ciągle nie daje mi spokoju myśl w którym to roku na Olimpijskim było takie zagęszczenie linii z Biskupina i dlaczego (wiem, że w okresie 98-01).

   
• wg (2009-12-17 15:39:07)

  W tym okresie Sienkiewicza jeszcze nie była remontowana. Dlatego nie pasuje mi ten łuk przy trasie do Stadionu Olimpijskiego - bo to jednak chyba ta końcówka jest prawidłowa wedle tego http://phototrans.eu/14,21888,0,Konstal_105Na_2452.html . A w 2003 roku sytuacja remontowa zmieniała się co parę tygodni. Najlepsza relacja 11 z tego okresu to Stadion Olimpijski (zamiast Kowal) - Mosty Mieszczańskie (zamiast Oporowa).

   
• 

  m3ntor (2009-12-17 15:51:58)

  To ja tego nie ogarnę już :>

   
• i (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2009-12-17 16:47:00)

  Pragnę zaakcentować, iż takiej możliwości skrętu po remoncie środka placu nie ma.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: