Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Silniczki widzę ładne mają.
Czemu niby?
Paradoksalnie mocniejszy silnik przy dobrym dobrze przełożeń w skrzyni i moście może nawet palić mniej niż jednostka o mniejszej mocy. Łatwiej będzie mu rozpędzić autobus.
Analogicznie - "Pudzian" (czy inny wyćwiczony) przy przenoszeniu kamienia o wadze 10kg będzie mniej zmęczony niż zwykły człowiek i spożyje później mniej produktów żeby uzupełnić straconą energię niż ktoś kto nie ćwiczy
Ale katalog Urbino i strona Cumminsa mówi, że te silniki mają 209 kW a nie 280 kW. W sumie to tylko 6,7 litra, więc pewnie tak jest
Np. http://infobus.pl/text.php?id=57874 i http://infobus.pl/text.php?id=66848 - w artykułach pod tymi linkami jest mowa o silniku 6,7l i 280 kW, więc chyba wątpliwości rozwiane ;>
To czemu Solaris i Cummins podają inaczej? Chyba źródła oficjalne są bardziej wiarygodne niż bajkopisarze z infobusa? Nie raz już ich złapałem na mijaniu się z prawdą. http://www.solarisbus.com/vehicles_catalog/4/urbino + http://cumminsengines.com/brochure-download.aspx?brochureid=320
"PKM Jastrzębie-Zdrój dysponuje obecnie flotą ok. 65 autobusów, z czego ostatnie fabryczne nowe autobusy firma zakupiła w 2007 r. Było to 14 szt. pojazdów Solaris Urbino 12." - http://infobus.pl/text.php?from=search&id=61293
Uhuhu, Pan Kłosok się postawił.
Czyli póki co najmocniejsze solówki w regionie ma chyba PKM - 314 KM, DAF PR228, 9,2 litra. Nie marnują się - w Jastrzębiu i na E-3/131 trochę górek jest.
MANy w Świerklańcu mają 320.
Nie sprecyzowałem. Miałem na myśli ROW a nie cały Śląsk. Używanych Solarisów z 310 KM trochę w PKM jest - #247 - #251, #260 - #261. Do tego wspomniane ostatnie nabytki #301 - #315 z 314 KM. Z całej gromadki chyba one radzą sobie najlepiej z naszymi górkami. Zobaczymy kto będzie jeździł w Jastrzębiu od maja, co ewentualnie kupi i z jakim silnikiem.