Komentarze

• xxx (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2019-04-16 12:59:28)

  Kiedyś zawsze była 11 na Wojanów a 33 na Gruszków. Ale specjalista pan G z Gdyni wymyślił tak że połowa rozkładów jest rozpier.... znaczy sie rozwalone. Przeguby kursujące do 23, na jednych liniach czas że jedziesz 20km/h i nie wiesz co robic z czasem, na innych nie ma możliwości jechać o czasie, postoje na pętlach po 1-2 min jak przyjeżdżasz -10... Kiedyś było lepiej

   
• do xxx (*.dynamic.inetia.pl) (2019-04-28 00:27:20.614491)

  Ale z grubsza zmiany są pozytywne - to widać po częstotliwości kursowania, jak i samej frekwencji. Większy porządek zrobiłbym z liniami jeżdżącymi przez Spółdzielczą, czyli 20, 21 i 22:
  
  20 Os. XX lecia pętla - Daniłowskiego - Pod Koroną - Cieplice PKP - Lubańska i dalej jak dotychczas.
  
  21 bez zmian
  
  22 Krośnieńska - Krośnieńska/Działki - Pod Koroną - Daniłowskiego - Cervi/Sanatorium - Cieplicka/Cervi - Pułaskiego - Pod Wałami - Rataja - Sobieszowska - Lubańska - [...] - Mała Poczta - Skłodowskiej/Curie - Bankowa - Teatr - Kochanowskiego - 1 Maja Tunel - Dworzec PKP
  
  Uzasadnienie:
  1) Nie widzę sensu dla prowizorycznego przystanku końcowego w okolicach Św. Jadwigi Śląskiej. Osiedle XX lecia nie ma połączenia ze strefą przemysłową, więc naturalną opcją byłoby uruchomienie w tamtych okolicach linii nr 20 (zwłaszcza, że miejsca na pętli jest pod dostatkiem).
  
  2) Nie ma sensu dublować 21 z 22, w dodatku wytyczając tej drugiej dziwne zawijasy. Po drugie, część kursów 22 już teraz kończy bieg w okolicach Dworca. Powinien to być stały przystanek końcowy, zważywszy na zapewnienie możliwości dojazdu do pracy mieszkańcom 1 Maja oraz Wojska Polskiego oraz okolic ul. Bankowej. Ponadto, skierowanie na Krośnieńską pozwoli na łatwy dojazd do tamtejszej nekropolii oraz wycofanie 18 i dodatkową oszczędność taboru.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: