Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
AnsaldoBreda Sirio #1111
24 stycznia 2015 - Neapol, Via Alessandro Volta. Na długim odcinku do San Giovanni a Teduccio dublują się trakcja tramwajowa i trolejbusowa. Częstotliwości kursowania również nie porażają - najwyżej co 20 min.
AnsaldoBreda Sirio #1116
24 stycznia 2015 - Neapol, Via Amerigo Vespucci. Z uwagi na "ślepy" kraniec Stazione Marittima na liniach 1 i 4 jeżdżą wyłącznie dwukierunkowe Sirio.
AnsaldoBreda Sirio #1117
24 stycznia 2015 - Neapol, Via Amerigo Vespucci.
AnsaldoBreda Sirio #1120
24 stycznia 2015 - Neapol, Via della Stadera. Trasa "jedynki" urywa się tuż przed granicami miasta.
Solaris Urbino 12 #0211
27 stycznia 2015 - Fertilia, lotnisko. Z centrum Alghero na lotnisko można co godzinę dojechać 12-metrowym solarisem. Poza sezonem jest tu niewielu pasażerów.
Solaris Urbino 12 #0311
27 stycznia 2015 - Alghero, Via Giuseppe Garibaldi. Alghero to popularny nadmorski kurort na Sardynii. Pod koniec stycznia jest tu naprawdę spokojnie - na głównym bulwarze co 10 min. ktoś przebiegnie lub przejdzie z psem.
Solaris Urbino 10 #0511
27 stycznia 2015 - Alghero, Via Don Giovanni Minzoni.
BredaMenarinibus M231C #330
27 stycznia 2015 - Sassari, Corso Vico.
Mercedes-Benz O530 II #328
27 stycznia 2015 - Sassari, Corso Vico.
Mercedes-Benz O530 II #300
27 stycznia 2015 - Sassari, Viale Italia.
Solaris Urbino 18 #815
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Roma. Wśród masy mercedesów można znaleźć też solarisy - 10 przegubowców i 16 standardowych trolejbusów.
Irisbus Citelis 12M #535
26 stycznia 2015 - Cagliari, Viale Poetto.
Mercedes-Benz O530 II #397
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Roma.
Mercedes-Benz O530 II #362
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Caracalla.
Mercedes-Benz O530 II #336
26 stycznia 2015 - Cagliari, Viale Poetto.
Mercedes-Benz O530K #269
26 stycznia 2015 - Monserrato, Via San Gottardo.
Mercedes-Benz O530K #252
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Ottone Bacaredda. W 2010 r. znacząco odnowiono flotę autobusową. Zakupiono ponad 140 mercedesów Citaro, 12 Vivacity i 10 przegubowych solarisów. Dzięki temu wycofano autobusy rodzimej produkcji z lat 90.
BredaMenarinibus Vivacity C #229
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Grazia Deledda.
Komentarze: 1
Irisbus Europolis 9.2 #206
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Vesalio.
Škoda 06T #CA02
26 stycznia 2015 - Monserrato, przystanek Gotardo. Škoda opuszcza przystanek początkowy, na którym można przesiąść się drzwi-w-drzwi do wiekowego pociągu do stacji Dolianova.
Škoda 06T #CA05
26 stycznia 2015 - Cagliari, odc. Mercalli - Vasalio.
Škoda 06T #CA07
26 stycznia 2015 - Cagliari, odc. Centro Commerciale - Caracalla. W połowie lutego linię szybkiego tramwaju wydłużono do krańca Policlinico. Całość trasy położona jest na estakadzie. Wkrótce mają otworzyć też odcinek do Settimo San Pietro - tramwaje pojadą po linii kolejowej do Isili.
Škoda 06T #CA08
26 stycznia 2015 - Cagliari, odc. Vesalio - Centro Commerciale.
Škoda 06T #CA09
26 stycznia 2015 - Cagliari, odc. Vasalio - Mercalli. Na trasie tramwaju wciąż można spotkać pozostałości infrastruktury kolejowej, jak widoczny obok przystanek.
Komentarze: 3
AnsaldoBreda Sirio #SS04
27 stycznia 2015 - Sassari, Viale San Pietro. Podejrzewam, że głównym uzasadnieniem istnienia linii tramwajowej w tym mieście było połączenie zespołu szpitalnego (miejsce widoczne na zdjęciu) z centralnym placem i dworcem kolejowym.
AnsaldoBreda Sirio #SS01
27 stycznia 2015 - Sassari, Via XXV Aprile. Tramwaj zwany metrem rusza spod dworca w kierunku placu Garibaldiego. Większość pasażerów do centrum dotrze jednak autobusami, gdyż na tramwaj trzeba długo czekać (20-30 min.), a jego trasa jest trochę "wygięta". W porównywalnym czasie można też pokonać ten dystans na piechotę.
AnsaldoBreda Sirio #SS01
27 stycznia 2015 - Sassari, przystanek końcowy Santa Maria di Pisa. Pociąg do Sorso mija się z "metrem", czyli gdzie tradycja spotyka się z nowoczesnością.
Komentarze: 4
Škoda 26Tr Solaris #701
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Is Mirrionis. W największym mieście Sardynii funkcjonują 3 linie trolejbusowe: 5, 30 i 31. Na "piątce" jeździły nowe niskopodłogowce, a na "trzydziestkach" głównie autobusy. Powodem jest oczywiście "klątwa lavori", czyli roboty drogowe w ścisłym centrum, które wymusiły korzystanie z napędu pomocniczego. W efekcie nie jeździły stare menarini, więc zabrakło trolejbusów do obsadzenia wszystkich brygad.
Škoda 26Tr Solaris #704
26 stycznia 2015 - Cagliari, Viale Poetto. Kolejne miasto z solarisami pod palmami.
Škoda 26Tr Solaris #706
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Quirra.
Škoda 26Tr Solaris #708
26 stycznia 2015 - Cagliari, Viale Bonaria.
Škoda 26Tr Solaris #711
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Nazario Sauro. "Piątka" kursuje przez większość część dnia co 8 min. Za bilet ważny 90 min. zapłacimy 1,20€, za dzienny 3€.
Škoda 26Tr Solaris #713
26 stycznia 2015 - Cagliari, Viale Bonaria. Tego na zdjęciu nie widać, ale trolejbus jedzie na agregacie diesla. Wydaje mi się, że głównym tego powodem jest rondo przy wschodnim krańcu. Otóż wcześniej było tam zwykłe skrzyżowanie, lecz po wybudowaniu dużego ronda nie ma szans na przejechanie będąc podpiętym pod sieć górną. Pewnie nie zdążyli przebudować infrastruktury. Co masz zrobić dzisiaj, zrób pojutrze.
Škoda 26Tr Solaris #715
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via Giovanni Cinquini.
Škoda 26Tr Solaris #716
26 stycznia 2015 - Cagliari, Via della Pineta. W tym roku do solarisów dołączy 14 nowych trolejbusów Van Hool A330T.
Irisbus Citelis 18M #815
22 stycznia 2015 - Turyn, pętla Caio Mario.
Van Hool AG300 / De Simon URS 33.01 #938
22 stycznia 2015 - Turyn, Via Nicola Fabrizi. Jakiś czas temu linia 13 była linią tramwajową. Z czasem w ścisłym centrum wydzielono kreśloną "trzynastkę", zaś na dalszym odcinku zastąpiono tramwaje autobusami.
Komentarze: 1
Irisbus 491E.18.31 CityClass CNG #1301
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Belgio.
Irisbus 491E.18.31 CityClass CNG #1281
22 stycznia 2015 - Turyn, Viale Mughetti.
Irisbus 399E.12.35 MyWay #4022
22 stycznia 2015 - Turyn, Piazza Alberto Pasini.
Irisbus Citelis 12M #459
22 stycznia 2015 - Turyn, pętla Caio Mario. Chwileczkę, takie malowanie już gdzieś widziałem... Saloniki! Wygląda na to, że grecki przewoźnik nie odebrał jakiejś partii citelisów, więc autobusy rozeszły się po okolicy.
Karosa C956.1074 #126
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Unione Sovietica.
Iveco 490.12.22 TurboCity-UR Green #2252
22 stycznia 2015 - Turyn, pętla Caio Mario.
Komentarze: 1
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2301
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Duca degli Abruzzi. Nieopodal jakaś kobieta rozbiła fiata na wydzielonym fragmencie torowiska, czego efektem było wstrzymanie ruchu tramwajowego i uruchomienie na części trasy "dziesiątki" zatramwaju.
Iveco 491E.12.27 CityClass #2521
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Trapani.
Iveco 491E.12.27 CityClass #2527
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Unione Sovietica.
Iveco 491E.12.24 CityClass CNG #2686
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Orbassano.
Irisbus Citelis 12M #3041
22 stycznia 2015 - Turyn, Via delle Primule.
Irisbus Citelis 12M #3321
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Duca degli Abruzzi.
Irisbus Citelis 12M #3348
22 stycznia 2015 - Turyn, Piazza Vittorio Veneto.
Irisbus Citelis 12M #3372
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Alessandro Tassoni.
Irisbus Crossway 12 LE #1162
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Belgio.
Cityway #6001
22 stycznia 2015 - Turyn, pętla Settembrini.
Cityway #6018
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Unione Sovietica. Cityway za chwilę ruszy w długą podróż na przeciwległy kraniec miasta.
Cityway #6047
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Unione Sovietica. Tramwaj sunie aleją Związku Radzieckiego, aby dowieść pracowników Fiata na poranną zmianę. Normalnie jak za Bugiem.
ATM Serie 5000 #5007
22 stycznia 2015 - Turyn, Via Dante Di Nanni. "Szesnastka" to w zasadzie dwie okrężne linie, kursujące zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odwrotnie. Jeżdżą wokół śródmieścia a całe kółko wykonują w ok. godzinę.
ATM Serie 5000 #5009
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Belgio.
ATM Serie 5000 #5017
22 stycznia 2015 - Turyn, pętla Coriolano.
ATM Serie 5000 #5033
22 stycznia 2015 - Turyn, Via Bionaz.
ATM Serie 5000 #5039
22 stycznia 2015 - Turyn, Corso Toscana. Krótko jeszcze o turyńskim elektrotransporcie. Oprócz tramwajów w Turynie jest też metro - 1 linia metra automatycznego VAL oraz kilka linii kolei miejskiej.
