Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Bombardier TVR #22
4 maja 2019 - Nancy (F), Avenue Jean Jaurès. Gąsienica rozpoczyna epicki zjazd w stronę centrum miasta.
Bombardier TVR #20
4 maja 2019 - Nancy (F), Avenue de Bourgogne. Pętla Vandoeuvre CHU Brabois zlokalizowana obok wielkiego kompleksu szpitalnego.
Bombardier TVR #16
4 maja 2019 - Nancy (F), Avenue de Bourgogne. Zawracanie na krańcu wspomagane szynowo.
Komentarze: 1
Bombardier TVR #12
4 maja 2019 - Nancy (F), Avenue du Gen. Leclerc
Bombardier TVR #11
4 maja 2019 - Nancy (F), Avenue Jean Jaurès. Gąsieniczka pokonała najbardziej stromy odcinek trasy i za 4 przystanki osiągnie swój cel.
Bombardier TVR #23
4 maja 2019 - Nancy (F), Avenue Jean Jaurès. Trolejbus na swojej trasie miał do pokonania 150 m różnicy poziomów, a w tym miejscu podjazd był najbardziej stromy, co wykluczyło zastąpienie go zwykłym tramwajem.
Bombardier TVR #22
4 maja 2019 - Nancy (F), Rue Saint-Jean. Trolejbus szynowy na głównym deptaku miasta.
Bombardier TVR #23
5 maja 2019 - Nancy (F), Avenue du XX Corps. Taki widok to już przeszłość. 12 marca 2023, po 22 latach eksploatacji, zamknięto w Nancy system TVR czyli trolejbusu wspomaganego jedną szyną.
Komentarze: 4
Bombardier TVR #10
7 września 2022 - Nancy, Cathédrale
Bombardier TVR #514
18 maja 2015 - Caen, Rue Jules Verne
Komentarze: 14
Bombardier TVR #2
31 lipca 2017 - Nancy, Rue Saint-Georges. Dwuprzegubowiec powoli sunie głównym deptakiem miasta. Być może wynalazki te wkroczyły już w wiek emerytalny, gdyż w 2022 r. rozważa się zastąpienie ich przez klasyczny tramwaj, translohr albo BRT. Podobny system działał w Caen, w którym poszli już po rozum do głowy i z końcem 2017 r. tramwaje na gumowych kołach zostały wycofane. Trwa tam konwersja na sieć tramwajową, której inauguracja odbędzie się we wrześniu 2019 r.
Komentarze: 2
Bombardier TVR #3
31 lipca 2017 - Nancy, Avenue du Général Leclerc.
Bombardier TVR #4
31 lipca 2017 - Essey-lès-Nancy, Rue des Prés.
Bombardier TVR #7
31 lipca 2017 - Nancy, Rue Saint-Jean.
Bombardier TVR #9
31 lipca 2017 - Vandœuvre-lès-Nancy, Avenue de Bourgogne.
Bombardier TVR #12
31 lipca 2017 - Nancy, Avenue du Général Leclerc.
Bombardier TVR #13
31 lipca 2017 - Saint-Max, Avenue Carnot.
Bombardier TVR #14
31 lipca 2017 - Nancy, Avenue du 20e Corps.
Bombardier TVR #21
31 lipca 2017 - Vandœuvre-lès-Nancy, Avenue Jean Jaurès. Z widokiem na jakieś 20% trasy.
Bombardier TVR #22
31 lipca 2017 - Vandœuvre-lès-Nancy, Avenue de Bourgogne.
Bombardier TVR #504
14 marca 2011 - Caen (Francja), przystanek Quatrans.
Bombardier TVR #509
14 marca 2011 - Caen (Francja), Rue de la Gare.
Komentarze: 2
Bombardier TVR #524
14 marca 2011 - Caen (Francja), Rue Roger Bastion.
Bombardier TVR #501
14 marca 2011 - Caen (Francja), Rue Roger Bastion.
Komentarze: 4
Bombardier TVR #510
14 marca 2011 - Caen (Francja), Rue Michel Lasne.
Bombardier TVR #502
14 marca 2011 - Caen (Francja), Avenue du Professeur Horacio Smith.
Bombardier TVR #512
14 marca 2011 - Caen (Francja), Place de la Gare.
Bombardier TVR #506
14 marca 2011 - Caen (Francja), Rue de la Gare.
Bombardier TVR #504
14 marca 2011 - Caen (Francja), końcówka Herouville Saint-Clair.
Komentarze: 1
Bombardier TVR #518
14 marca 2011 - Caen (Francja), Avenue de Pere Charles de Foucauld.
Bombardier TVR #517
14 marca 2011 - Caen (Francja), Place de la Gare.
Bombardier TVR #515
14 marca 2011 - Caen (Francja), Rue Michel Lasne.
Bombardier TVR #501
14 marca 2011 - Caen (Francja), Gare SNCF. Ostatnia zaległa seria. Szuflady opustoszały. Trzeba znów się gdzieś wybrać.
Komentarze: 8
Bombardier TVR #524
14 marca 2011 - Caen, Rue des Muets. Ten stromy zjazd jest zarezerwowany wyłącznie dla tramwajów na gumowych kołach. W przeciwieństwie do większości nowych tramwajów we Francji (które niemiłosiernie się wloką i na łukach zwalniają do 20 km/h), te dwuprzegubowe pojazdy rozwijają konkretne prędkości na swoich wydzielonych "torowiskach".
Komentarze: 3
Bombardier TVR #2
12 czerwca 2009 - Nancy, Rue des Près. I to już pożegnalna fotka z Nancy, ale z Francją jeszcze nie koniec ;)
Bombardier TVR #11
12 czerwca 2009 - Nancy, Rue Saint-Georges. Normalnie gościu na rowerze nie miałby szans, ale w Nancy może walczyć jak równy z równym. Ach ta jedna szyna :/
Bombardier TVR #3
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès.
Komentarze: 2
Bombardier TVR #11
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès. Jak widać na mapce obok znajduje się alternatywna, mocno pokręcona droga dla blaszaków. Trolejbusy natomiast jadą na skróty, za to nachylenie ich trasy jest znacznie większe. Ale co to dla nich...
Komentarze: 2
Bombardier TVR #5
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès. Dla odmiany mijanka piątki z szóstką.
Komentarze: 5
Bombardier TVR #16
12 czerwca 2009 - Nancy, Rue Saint-Georges. Żeby było śmieszniej te trolejbusy, zwane przez tubylców tramwajami, są wyposażone w agregat prądotwórczy Diesla o mocy 200kW (silnik elektryczny ma moc 300kW dla porównania), który pozwala na jazdę bez zasilania z sieci i to z całkiem rozsądnymi parametrami trakcyjnymi. Czyli mają też w sobie coś jakby z autobusu ;)
Komentarze: 1
Bombardier TVR #1
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Carnot.
Bombardier TVR #22
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue du Général Leclerc.
Bombardier TVR #24
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès. Mijanka wozu 24 z 25, czyli dwóch z najwyższymi numerami inwentarzowymi.
Bombardier TVR #14
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès.
Komentarze: 3
Bombardier TVR #2
12 czerwca 2009 - Nancy, Rue Saint-Georges. Deptak z dopuszczonym ruchem trolejbusów. Zdjęcie z dedykacją dla władz Gdyni i Lublina ;)
Bombardier TVR #8
12 czerwca 2009 - Nancy, zajezdnia STAN.
Komentarze: 2
Bombardier TVR #16
12 czerwca 2009 - Nancy, Viaduc John Fitzgerald Kennedy. Wbrew pozorom Bombardiery to nie jedyne trolejbusy w Nancy. Głęboko w czeluściach zajezdni odnaleźć można 7 solowych, 11-metrowych Ansaldo-Breda F22 zakupionych w 2001 roku (nr inw. 251-257). Były one przeznaczone do obsługi obecnej linii autobusowej 121, która jest zresztą w pełni zelektryfikowana. Niestety okazało się, że zamontowano w nich za krótkie odbieraki. Producent odmówił ich wymiany w ramach gwarancji, sprawę skierowano do sądu, jednak nadal nie znalazła ona swojego finału.
Komentarze: 5
Bombardier TVR #20
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue du Général Leclerc. Bombka na winklu...
Bombardier TVR #11
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue du Général Leclerc. Kolejne miasto, które zdecydowało się na postawienie nietypowych słupów trakcyjnych.
Komentarze: 2
Bombardier TVR #9
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue du Général Leclerc. Trolejbus przez miejscowych nazywany, o zgrozo, tramwajem ;)
Komentarze: 7
Bombardier TVR #19
12 czerwca 2009 - Nancy, rue des Prés. Klimatyczne okolice pętli Essey Mouzimpré.
Bombardier TVR #5
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue du 20ème Corps.
Bombardier TVR #14
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Carnot.
Bombardier TVR #22
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès. Trochę jak w San Francisco ;)
Komentarze: 2
Bombardier TVR #6
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue Jean Jaurès. Dzięki tej górze w Nancy nie pojawiły się tramwaje.
Komentarze: 2
Bombardier TVR #2
12 czerwca 2009 - Nancy, Avenue de Bourgogne. Krótko o historii. Sieć w Nancy została otwarta w 1982 roku i od początku jej istnienia na liniach trolejbusowych pojawiły się przegubowe duobusy Renault PER180H. Mniej więcej pod koniec lat 90-tych nadszedł czas na ich wymianę, co zapoczątkowało dyskusję co dalej z linią T1. Wysunięty pomysł budowy linii tramwajowej był niemożliwy do zrealizowania z racji ukształtowania terenu (duże wzniesienia). Zdecydowano się więc na tzw. system TVR - Transport sur Voie Réservée, czyli pojazdy prowadzone automatycznie, przy wykorzystaniu jednej szyny i poruszające się po specjalnie wytyczonych pasach. Nową linię planowano otworzyć w grudniu 2000 roku, ale z uwagi na cały szereg problemów technicznych mocno się całość opóźniła. Zresztą początki to w ogóle był ciąg nieszczęść. Najpierw problemy z zasilaniem, następnie z samą jazdą po szynie, poważne wykolejenie, w wyniku którego trolejbus uderzył w słup trakcyjny (było kilku rannych pasażerów). Gdy wydawało się, że problemy rozwiązano wprowadzając dodatkowe środki bezpieczeństwa, wydarzył się niemal identyczny wypadek. Do tego doszły niekorzystne opinie ekspertów z nadzoru technicznego, którzy nie pozwalali na eksploatację 24,5-metrowych pojazdów w trybie tradycyjnym, prowadzonych przez kierowców (ostatecznie jednak na to zezwolono). Wszystko to spowodowało, że system TVR o mały włos nie pogrzebał sieci trolejbusowej w tym mieście. Ostatecznie jednak w marcu 2002 roku ponownie otwarto linię, ale z problemami natury technicznej borykają się w Nancy w zasadzie do dziś...
Komentarze: 2
Bombardier TVR #20
12 czerwca 2009 - Nancy, Rue Christian Moench. Jednoszynowe trolejbusy zasadniczo mają wszystkie wady trolejbusów, tramwajów i jeszcze kilka dodatkowych. System jest drogi w budowie, pojazdy przywiązane do jednej trasy, w trybie szynowym są przede wszystkim strasznie głośne i mało dynamiczne. Snują się cały czas z prędkością 30-35 km/h. Ich pełne możliwości można poznać dopiero na odcinkach pozbawionych nieszczęsnej szyny, choć Trollino to to zdecydowanie nie jest. W dodatku podobno dość awaryjne, no i zdarzały im się już poważne w skutkach wykolejenia. Typowy francuski wynalazek - tyleż imponujący i innowacyjny, co kompletnie niepraktyczny.
Komentarze: 3
Bombardier TVR #22
12 czerwca 2009 - Nancy, Rue Saint-Georges. W dni powszednie w ruchu znajduje się 20 z 25 wozów, w soboty - 13, a w niedziele i święta - 8. Czas obiegu to ok. 100 minut (czas przejazdu w jedną stronę 37-40 minut).
Bombardier TVR #1
12 czerwca 2009 - Nancy. Wnętrze cz. 2. Widok na lożę z tyłu.
Bombardier TVR #1
12 czerwca 2009 - Nancy. Wnętrze cz. 1. Generalnie ciasnota i sam plastik jest fantastik ;)
Komentarze: 3
