Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 5,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Mercedes-Benz O530 #3552
31 lipca 2014 - Kamp-Lintfort, Hardenbergstraße. Słyszałem, że Polacy kopiują większość rozwiązań od Niemców. Dlatego też wsiadłem w zbiorkom i pojechałem do Kamp-Lintfort, bo jest to miasto partnerskie Żor (o bardzo podobnym profilu to znaczy miasto górnicze wyrośnięte na kopalni i jest tam sporo bloków) i skoro w Żorach jest darmowa komunikacja obsługiwana gównianymi i małymi autobusami i jest super, to pewnie tu w Niemczech jest tak samo albo i lepiej! Jakież było moje zdziwienie gdy wysiadłem z autobusu linii numer 911 i okazało się, że tu dalej jest VRR, komunikacja nie jest darmowa, a wszystkie linie są obsadzone Citarami, Citeami i innymi dużymi autobusami. Ba - nawet obożesztymój PRZEGUBAMI. Czuję się wstrząśnięty i zmieszany. Nie wiem co mam sobie myśleć. Czyżby Niemcy nie wiedzieli jak się tworzy fantastyczną komunikację? A może jednak ta żałosna bezpłatna komunikacja, to twór stworzony przez bandę niekompetentnych ludzi i mogło to przejść tylko w PL?A teraz tak na serio. Nasze kochane samorządy udowadniają dwie rzeczy. Po pierwsze nie potrafią działać wspólnie ponad podziałami - każdy sobie i nic ponadto. Po drugie miasta partnerskie są po to by móc pochwalić się na stronie miasta/gminy, bo z tego partnerstwa nic nie wynika, bo gdyby rzeczywiście brano przykład od innych, to te "fantastyczne pomysły" na transport zbiorowy nigdy nie ujrzałyby światła dziennego.
Najlepszym przykładem jest właśnie VRR w odniesieniu do naszego MZK Jastrzębie-Zdrój. MZK w swoich najlepszych latach powierzchniowo było co najmniej kilkukrotnie mniejsze od VRR (KZK GOP też jest mniejsze). W VRR kupuję sobie bilet dzienny, wsiadam w Castropie i wysiadam kilkadziesiąt kilometrów dalej w Kamp-Lintfort. Na jednym bilecie. Dowolnym środkiem lokomocji - autobusy, tramwaje, pociągi regionalne. Jak chcę, gdzie chcę i ile chcę. U nas integracja zawsze była słowem nieznanym, bo zarówno w MZK jak i u innych organizatorów integracja nie poszła dalej jak za transport miejski. PKSy i pociągi zawsze po za burtą. A w ostatnich latach w ROW nawet siatkę miejskich autobusów postanowiono rozczłonkować na kawałeczki i to jeszcze zapewne nie koniec.
Autor: Amalio
Miejsce: Kamp-Lintfort (Nordrhein-Westfalen)
| Właściciel: NIAG Moers | Organizator: VRR | Linia: 911
Komentarze: 1
MAN NG323 Lion`s City G #5627
31 lipca 2014 - Kamp-Lintfort, Rundstraße. Dwójka jest jedyną linią kursującą w granicach miasta i z trzech stricte miejskich linii (1, 2 i 7) odznacza się najlepszą częstotliwością - przez większość dnia kursuje co pół godziny. Dwójka łączy wszystkie osiedla z kopalnią (która zakończyła fedrowanie 31 grudnia 2012 roku) i centrum miasta gdzie można się przesiąść do innych autobusów którymi dojedziemy do ościennych miast i wsi. Oczywiście fakt, że zaledwie jedna linia nie wyjeżdża po za granice miasta wynika z tego, że cały transport jest zintegrowany w VRR i komunikacja funkcjonuje tu w ramach większej całości co jak wiemy w ROW jest czymś kompletnie nie do pomyślenia. Z pozdrowieniami dla władz Żor, Pawłowic, Wodzisławia, Świerklan...
Autor: Amalio
VDL Citea LLE120 #4401
31 lipca 2014 - Kamp-Lintfort, Hardenbergstraße. NIAG jest kolejnym przedsiębiorstwem, które skusiło się na Citee LLE znane wcześniej jako Ambassador. Takie wozy ma też Berlin, Münster, Düsseldorf oraz inni mniejsi przewoźnicy. Ich zainteresowanie jest uzasadnione. Citea LLE jest najlżejszym dostępnym na rynku dwunastometrowym autobusem z niską podłogą, a to przekłada się na niższe spalanie. I właśnie dlatego model ten cieszy się coraz większym zainteresowaniem zarówno na rynku nowych autobusów jak również tych używanych.
Autor: Amalio
Mercedes-Benz O530 II #3586
31 lipca 2014 - Kamp-Lintfort, Ringstraße. 911 jest zdecydowanie najważniejszą linią międzymiastową. Łączy Kamp-Lintfort z Moers i północą Duisburga. Kursuje co piętnaście minut w dni robocze.
Autor: Amalio
Miejsce: Kamp-Lintfort (Nordrhein-Westfalen)
| Właściciel: NIAG Moers | Organizator: VRR | Linia: 911
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 II #3584
31 lipca 2014 - Kamp-Lintfort, Ringstraße. Citaro mija wciąż niewykończone budynki mieszkalne i całkiem nowe centrum handlowe, które zostało postawione w miejsce trzech piętnastopiętrowych bloków z wielkiej płyty o jakże wymownej nazwie Drei Weißen Riesen (Trzy białe olbrzymy).
Autor: Amalio
Miejsce: Kamp-Lintfort (Nordrhein-Westfalen)
| Właściciel: NIAG Moers | Organizator: VRR | Linia: 911
Znaleziono: 5, Kanał RSS
